潮流解碼 從上海車(chē)展看新車(chē)車(chē)身設計趨勢

　　1、造型多變的LED大燈

　　從鹵素光源到氙氣光源，大燈的樣式發(fā)生了明顯的變化。原先的水晶大燈已逐漸被透鏡大燈所取代，為突出動(dòng)感設計，越來(lái)越多的車(chē)型還采用了熏黑底座。不過(guò)，上述設計潮流很快將被LED風(fēng)潮所蓋過(guò)。

奔馳A級

　　為迎合歐洲法規，不少歐系車(chē)型都裝配了LED日間行車(chē)燈，而這一流行趨勢也在世界范圍內流行開(kāi)來(lái)。LED日間行車(chē)燈的革命還不夠徹底，在未來(lái)的世界內，LED將霸占整個(gè)大燈，成為大燈的主要光源。

現代Curb

　　從本屆上海車(chē)展來(lái)看，包括自主品牌在內的不少概念車(chē)型都采用了LED光源大燈，LED光源的造型多變性也讓設計師的靈感得以最大化的發(fā)揮，你甚至可以看到類(lèi)似現代Curb這種大燈造型異常怪異的車(chē)型。

奧迪R8 spyder

　　LED大燈絕非近出現在概念車(chē)型上，本屆車(chē)展上便有數款已經(jīng)率先使用全LED光源大燈的車(chē)型：奧迪R8、奔馳CLS。

奔馳CLS

　　CLS的大燈由71個(gè)LED燈組成，不僅使得CLS的外觀(guān)更加亮麗奪目，而且還能顯著(zhù)提升道路能見(jiàn)度。這項技術(shù)以?xún)?yōu)雅的造型呈現：從上到下共三個(gè)箭形層，上層包含一個(gè)LED指示燈，下層提供遠光和夜視功能。中層則是引人注目的LED側燈，用于提供近光功能，在近光功能開(kāi)啟時(shí)側燈也清晰可見(jiàn)，在夜間賦予了車(chē)身更出眾奪目的外觀(guān)。

　　隨著(zhù)技術(shù)的成熟，相信LED大燈的成本也會(huì )變得平民化，而這一設計也有望在未來(lái)設計中廣泛應用。誰(shuí)不希望自己設計的大燈更特別一點(diǎn)？LED能夠做到。

　　2、紋理復雜的格柵造型

　　你對格柵的印象還停留在正正經(jīng)經(jīng)的鍍鉻橫條？運動(dòng)車(chē)型一定要采用蜂窩狀格柵么？格柵的紋理是時(shí)候該改改了，而本屆上海車(chē)展，我們見(jiàn)到了一些廠(chǎng)家破費心思的設計理念。

2010款奔馳F800概念車(chē)

　　從F800 style開(kāi)始，奔馳就在其盾形格柵內加入流線(xiàn)型的紋理設計。如同流水版的紋理更如同衣衫，更襯托出三叉星的光芒。本次全球首發(fā)的奔馳A級同樣如是，前臉造型結合了之前F800概念車(chē)的設計元素，而傳統的進(jìn)氣格柵則由眾多金屬“點(diǎn)”做點(diǎn)綴，并形成一個(gè)星空似的造型，為靜態(tài)的前臉增添了動(dòng)態(tài)效果，如同三叉星的光芒一般，更加凸顯其三叉星標志。

奔馳A級

　　類(lèi)似設計的還有沃爾沃“天地”概念車(chē)。據官方介紹，回型格柵設計來(lái)自天地宇宙的靈感，追尋各種深邃的光源。除視覺(jué)效果外，多片式格柵設計也體現了其功能價(jià)值，它可以有效地將空氣向外引導到側置的中冷器。

天地概念車(chē)

　　自主品牌在格式的紋理上也有所創(chuàng )新。吉利幾款概念車(chē)型都采用了具有家族特色的中網(wǎng)設計。大斑點(diǎn)的中網(wǎng)很有視覺(jué)沖擊力，遠遠看去，就像是老虎身上的斑紋，很有意思。

全球鷹GS-CC

　　與吉利的中國味設計不同，長(cháng)安的設計團隊顯得更潮流、國際化一些。其帶來(lái)的D級概念車(chē)便很好地體現了長(cháng)安車(chē)型的未來(lái)設計趨勢。密橫條的格柵十分簡(jiǎn)潔，中央凹進(jìn)去的V字造型恰與長(cháng)安的新標志相呼應，這種簡(jiǎn)潔、富有層次感的設計將是長(cháng)安未來(lái)車(chē)型的主設計基調。

　　3、凹凸有致的雕刻型腰線(xiàn)

　　現今推出的新車(chē)型，多擁有層次感豐富的設計輪廓，游走于車(chē)身的線(xiàn)條將光源效果很好的展現在人們眼前。相對而言，以前的車(chē)型車(chē)身線(xiàn)條要簡(jiǎn)單、平直許多，這不是說(shuō)以前的設計師沒(méi)有這方面的靈感，而是此前的加工工藝尚達不到呈現這種效果的水平。隨著(zhù)新工藝、新技術(shù)的加入，工人們也逐漸能夠將更復雜的設計批量、低成本地制造出來(lái)，設計師也打開(kāi)了這方面的設計靈感，設計出更多的富有雕刻感的車(chē)型，這一點(diǎn)在車(chē)身腰線(xiàn)上的體現特別明顯。

現代Curb

　　你一定對車(chē)展上的現代Curb概念車(chē)留有深刻印象吧，這款Curb概念車(chē)讓現代的"流體造型"設計風(fēng)格變得更加年輕化。與守規蹈矩的一些車(chē)型不同，現代選擇將Curb打造得更加富有曲線(xiàn)美，側面的三角形凸起如同回形別針一樣，讓Curb顯得與眾不同。

雅尊

　　流體雕塑設計在現代尊雅上也有明顯的體現。較Curb概念車(chē)，尊雅更側重表達霸氣與威嚴，一條鍍鉻腰線(xiàn)從大燈延伸至C柱，拉開(kāi)了腰線(xiàn)的表演序幕。緊接著(zhù)，一套外拋的弧線(xiàn)從后門(mén)處引申出來(lái)，塑造了車(chē)尾部分成弧線(xiàn)形收縮的側窗，利用線(xiàn)條堆砌出美式肌肉車(chē)質(zhì)感，顯力量感十足。

2011款奔馳A級概念車(chē)

　　此前介紹過(guò)的奔馳A級概念車(chē)同樣在腰線(xiàn)上有所創(chuàng )新，該車(chē)在側面線(xiàn)條上借鑒了風(fēng)和海浪的元素，兩條上下呼應的棱線(xiàn)在側身肆意揮灑，而鋒利的側裙也仿佛剃刀一般，隨時(shí)能夠劃開(kāi)高速的氣流。

雪鐵龍DS4

　　浪漫的法國人自然不會(huì )缺少這方面的設計靈感，中國首發(fā)的雪鐵龍DS4以?xún)蓷l清晰的腰線(xiàn)勾勒出車(chē)側動(dòng)感的姿態(tài)。拋物線(xiàn)式的車(chē)頂使車(chē)身更顯緊湊，環(huán)繞式的車(chē)窗鍍鉻邊框配合輪拱上方的兩條斧刻般的棱線(xiàn)，彰顯出強烈的Coupe轎跑車(chē)氣質(zhì)。

別克Envision 概念車(chē)

　　復雜的腰線(xiàn)設計同樣受到跨界車(chē)型的青睞，車(chē)展首發(fā)的別克Envision愿景SUV (專(zhuān)區)概念車(chē)便成功將君越 (詳情 圖片 報價(jià))上的雙腰線(xiàn)設計發(fā)揮到極限美。由大燈末端延伸出來(lái)的腰線(xiàn)深烙進(jìn)車(chē)身，模糊了前臉與側身的分界線(xiàn)，將中網(wǎng)、大燈、腰線(xiàn)巧妙地聯(lián)系起來(lái)，清除了視覺(jué)死角。

長(cháng)安SENSE概念車(chē)

　　自主品牌也意識到設計趨勢的變化，長(cháng)安推出的SENSE概念車(chē)便將多線(xiàn)條運用到腰線(xiàn)的設計上。車(chē)側幾條流動(dòng)的特征線(xiàn)讓這款概念車(chē)擁有很強的層次感，翼子板上的進(jìn)氣口也暗示著(zhù)車(chē)輛擁有強大的心臟。作為概念車(chē)型，新車(chē)省略了門(mén)把手，擁有更前衛的視覺(jué)效果。

　　4、動(dòng)感十足的上掀車(chē)門(mén)

　　雖然汽車(chē)插上翅膀并非一件好事，四腳離地對于汽車(chē)更是一個(gè)禁忌，不過(guò)這并不妨礙人們對飛翔的幻想，對速度的追求。

　　上掀車(chē)門(mén)最早出現在賽車(chē)之上，設計師最早的構思是讓車(chē)手能夠更快更容易地進(jìn)入車(chē)內。當這一杰作面世時(shí)，世人發(fā)現，上掀式車(chē)門(mén)不僅方便上下車(chē)，而且擁有絕佳的視覺(jué)效果，于是這一設計被借鑒到其他的一些民用車(chē)型之上。

奔馳SLS級

蘭博基尼Aventador

　　本屆上海車(chē)展，你可以看到包括奔馳SLS AMG、蘭博基尼Aventador等等運用了這一設計元素的超級跑車(chē)，而且上掀車(chē)門(mén)的樣式也被更新出更多的花樣。雷諾DeZir概念車(chē)將上掀車(chē)門(mén)的開(kāi)啟方式作了優(yōu)化，反向上掀的車(chē)門(mén)形成X造型，據說(shuō)靈感來(lái)源于八卦陰陽(yáng)圖案，十分炫目。

雷諾發(fā)概念車(chē)DeZir

　　除超級跑車(chē)外，上掀式車(chē)門(mén)也被運用到其他車(chē)型上，本屆上海車(chē)展，包括別克Envision概念車(chē)、長(cháng)安VOSS概念車(chē)以及奔騰概念車(chē)在內的多款國內設計師作品，都運用了這一容易讓人腎上腺素分泌的設計元素。

別克Envision 概念車(chē)

　　在別克概念車(chē)車(chē)上，車(chē)門(mén)的形式被稱(chēng)作蝶翼式，打開(kāi)后垂直與地面的大面積車(chē)門(mén)十分惹眼。雖對制作成本、制作工藝要求較高，但無(wú)可置疑的是，這一設計成功地塑造了別克Envision的前衛形象。

長(cháng)安VOSS概念車(chē)

　　一直以來(lái)微客總給人廉價(jià)、同質(zhì)化嚴重的印象，可長(cháng)安VOSS打破了這一慣有形象。當車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，相信大多數網(wǎng)友都會(huì )被VOSS寬大的鷗翼式車(chē)門(mén)所震驚，概念化的設計雖未必能體現在量產(chǎn)化車(chē)型上，但夸張的設計讓V0SS的形象深入人心。

　　剪刀門(mén)、鷗翼門(mén)的超跑并不少見(jiàn)，不過(guò)從本屆車(chē)展來(lái)看，在MPV、SUV (專(zhuān)區)甚至微型車(chē)上使用鷗翼門(mén)也并非不可，說(shuō)不定哪天這些車(chē)型開(kāi)門(mén)的一剎那會(huì )把你震住。

　　以上從局部為大家闡述了本屆上海車(chē)展的幾個(gè)設計趨勢，相信在未來(lái)的一些量產(chǎn)車(chē)型上，我們可以見(jiàn)到這樣的一些設計。