LonWorks網(wǎng)絡(luò )列車(chē)監控系統

1、概述

　　2001年10月21日，京滬高檔車(chē)T21/22次、T13/14次正式在北京、上海間開(kāi)通。這是我國鐵路史上首批乘車(chē)環(huán)境和對旅客服務(wù)，都按民航標準要求配備的豪華旅客列車(chē)。

　　京滬高檔車(chē)上設有列車(chē)監控網(wǎng)絡(luò )，能夠自動(dòng)監測車(chē)輛設備的各種參數，以確保設備和車(chē)輛運行安全以及乘車(chē)舒適性。其中T21/22次列車(chē)采用了LonWorks總線(xiàn)監控網(wǎng)。

2、系統組成

　　2.1車(chē)輛設備情況

　　京滬高檔車(chē)是在25K型車(chē)的基礎上研制而成的。列車(chē)編組最大為18輛，包括發(fā)電車(chē)和行李車(chē)。車(chē)輛設備包括：供電監控器、軸報器、防滑器、空調控制器、車(chē)門(mén)控制器和煙火報警器。

　　2.2 主要監控對象

　　1） 列車(chē)各節車(chē)廂的空調總電流（含制冷、采暖工況）、故障顯示、溫度顯示、空調集控、溫度設定;

　　2） 車(chē)廂的供電、照明工況和控制;

　　3） 塞拉門(mén)工況、塞拉門(mén)故障;

　　4） 軸溫報警器;

　　5） 防滑器;

　　6） 煙火報警器

　　2.3 系統組成

　　圖1是京滬高檔車(chē)LonWorks網(wǎng)絡(luò )列車(chē)監控系統組成框圖。整個(gè)網(wǎng)絡(luò )由兩級網(wǎng)絡(luò )構成。一級網(wǎng)絡(luò )是列車(chē)級LonWorks總線(xiàn)，包括列車(chē)主控計算機及其網(wǎng)關(guān)、列車(chē)級LonWorks網(wǎng)線(xiàn)、各個(gè)車(chē)廂的代理節點(diǎn)及軸溫集中轉換器。二級網(wǎng)絡(luò )是車(chē)廂級LonWorks總線(xiàn)及車(chē)廂級應用節點(diǎn)，包括供電監控器以及空調控制器、防滑器、車(chē)門(mén)控制器和煙火報警器等，通信介質(zhì)為雙絞屏蔽線(xiàn)。

　　列車(chē)主控計算機及其網(wǎng)關(guān)和軸溫集中轉換器安裝在發(fā)電車(chē)上。車(chē)廂各應用節點(diǎn)基本按25K型客車(chē)的布置方式安放，新增加的車(chē)廂代理節點(diǎn)及各應用節點(diǎn)的網(wǎng)關(guān)布置在新增加的監控箱內或安放在應用節點(diǎn)的就近位置。