自診斷傳感器模塊提升汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )效率

如今汽車(chē)內的電子元件價(jià)值已占到總車(chē)的15～20%。未來(lái)，隨著(zhù)車(chē)輛中植入更多的安全電子設備、燃油消耗和燃料排放控制系統、通信和導航系統、信息娛樂(lè )系統以及其他提升舒適度的電子系統，該比例可能會(huì )高達30～40%。
　　
目前實(shí)現上述功能需要20～50個(gè)電子控制單元(ECU)，所用到的傳感器差不多有70～150個(gè)。這些傳感器負責測量的環(huán)境數據范圍很廣，有壓力、溫度、流量、速度、加速度以及角度等。它們將測量值送到ECU進(jìn)行引擎和環(huán)境控制、安全氣囊觸發(fā)，從而提升舒適度和安全性。像ABS、電子穩定程序/控制(ESP/ESC)，以及剎車(chē)輔助系統等，都要依賴(lài)傳感器輸入。
　　
在這些應用中，各種電子系統的自診斷能力正變得日益重要。例如，如果有可能直接在傳感元件中檢測到傳感器的缺陷，ECU就能夠獲得可靠數據從而做出正確決策。對于那些與安全息息相關(guān)的系統來(lái)說(shuō)，系統禁用和應急啟動(dòng)都相當重要。

圖1：如今汽車(chē)內的電子元器件價(jià)值已占到總車(chē)的15-20%。

圖2:在現代車(chē)輛中，常常需要10到20條不同的數據總線(xiàn)將不同的裝配連接到一起。