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變頻器在建筑升降機行業(yè)的應用
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時(shí)間：2013-07-04
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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圖6：抱閘與松閘
3、變頻器設定參數值
根據升降機電氣系統原理圖，為達到用戶(hù)的滿(mǎn)意程度，設定變頻器參數如下表所示：
| 功能碼 | 名稱(chēng) | 設定值 | 參數詳細說(shuō)明 | 備注 |
| P0.00 | 速度控制模式 | 0 | 無(wú)PG矢量控制 | |
| P0.01 | 運行指令通道 | 1 | 端子指令通道 | |
| P0.06 | 鍵盤(pán)設定頻率 | 50 | 額定50HZ | |
| P0.07 | A頻率指令通道 | 0 | 鍵盤(pán)設定 | 通過(guò)此值可設多段速模式 |
| P0.11 | 直線(xiàn)加速時(shí)間 | 2 | 0至P0.03頻率的時(shí)間為2S | |
| P0.12 | 直線(xiàn)減速時(shí)間 | 2 | P0.03至0頻率的時(shí)間為2S | |
| P1.01 | 起始開(kāi)始頻率 | 0.3 | 啟動(dòng)頻率為0.3HZ | |
| P1.02 | 啟動(dòng)頻率保持時(shí)間 | 0.3 | 0.3HZ保持0.3S | |
| P1.07 | 停機制動(dòng)開(kāi)始頻率 | 0.3 | 停機0.3HZ時(shí)開(kāi)始直流制動(dòng) | 該部分參數實(shí)現下降報閘瞬間緩沖作用，制動(dòng)頻率值需與啟動(dòng)頻率保持相同。 |
| P1.08 | 停機制動(dòng)等待時(shí)間 | 0 | 停機制動(dòng)無(wú)等待 |
| P1.09 | 停機直流制動(dòng)電流 | 100 | 100%額定電流的制動(dòng)力 |
| P1.10 | 停機直流制動(dòng)時(shí)間 | 1 | 直流制動(dòng)持續時(shí)間1S |
| 電機組參數 |
| P2.01 | 電機額定功率 | 33 | 33 KW | 電機額定參數:電機功率及電流為幾臺電機數值之和 |
| P2.02 | 電機額定頻率 | 50 | 50 HZ |
| P2.03 | 電機額定轉速 | 1390 | 1390 R/MIN |
| P2.04 | 電機額定電壓 | 380 | 380 V |
| P2.05 | 電機額定電流 | 72 | 72 A |
| P2.07 | 電機定子電阻 | 0.143 | 0.1437Ω | 靜態(tài)自學(xué)習需據情況調整電感及空載電流。保持空載25HZ運行時(shí)輸出電壓約為190V，50HZ運行時(shí)輸出電壓約為380V. |
| P2.08 | 電機轉子電阻 | 0.229 | 0.229Ω |
| P2.09 | 電機定、轉子電感 | 33.5 | 33.5mh |
| P2.10 | 電機定、轉子互感 | 34.2 | 34.2mh |
| P2.11 | 電機空載電流 | 20.6 | 20.6A |
| P5.01 | S1端子功能選擇 | 2 | 上行運行 | |
| P5.02 | S2端子功能選擇 | 1 | 下行運行 | |
| P6.02 | 繼電器1輸出選擇 | 4 | 故障輸出 | |
| P6.03 | 繼電器2輸出選擇 | 5 | 頻率水平檢測FDT輸出 | 報閘控制信號 |
| P8.21 | FDT電平檢測值 | 0.31 | 0.31HZ時(shí)輸出FDT信號 | 報閘控制信號動(dòng)作值，必須大于啟動(dòng)頻率值0.01 |
| Pb.02 | 電機過(guò)載保護 | 1 | 普通電機 | |
| Pb.03 | 電機過(guò)載保護電流 | 120 | 電機額定電流的120% | |
| P0.07 | A頻率指令通道 | 5 | 多段速模式設定 | 二進(jìn)制定義：端子2/端子1(0/0)即為0擋速，(0/1)即為1擋速。。。 |
| P5.03 | S3端子功能選擇 | 16 | 多段數端子1 | |
| P5.04 | S4端子功能選擇 | 17 | 多段數端子2 | |
| PA.02 | 多段數0 | 40 | 額定頻率的40% | 按百分比關(guān)系設置 |
| PA.04 | 多段數1 | 60 | 額定頻率的60% | |
| P5.06 | 多段數2 | 100 | 額定頻率的100% | |
4、系統調試
在確保主電路及控制電路接線(xiàn)正確的情況，系統開(kāi)始上電調試。按照建筑提升機行業(yè)的實(shí)驗規則，將調試分為空載調試、1/2額定負載調試、額定負載調試及125%額定負載調試幾個(gè)階段。
考慮到低頻轉矩問(wèn)題，變頻器采取開(kāi)環(huán)矢量控制模式，故調試前需對電機參數進(jìn)行自學(xué)習。參數自學(xué)習有靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩種。在負載及減速機無(wú)法脫開(kāi)的情況下，需進(jìn)行靜態(tài)參數自學(xué)習。鑒于該行業(yè)的機械特征，通常采取靜態(tài)參數自學(xué)習。自學(xué)習前必須正確輸入電機的銘牌參數（P2.01-P2.05），自學(xué)習后可檢測出電機的定子電阻、轉子電阻以及電機的漏感。電機的互感和空載電流調節規律如下：
互感調節規律：1/2額定頻率運行時(shí)，變頻器輸出電壓需為190V左右，若偏低則適度提高互感值，反之亦反。額定頻率運行時(shí)，變頻器輸出電壓需為380V左右，若偏低則適度提高互感值，反之亦反。
空載電流調節規律：空載電流一般為電機額定電流的1/3，小電機的空載電流占額定電流的比例會(huì )高一些，有的會(huì )達到50%~60%。
經(jīng)現場(chǎng)調試驗證，該升降機在運行過(guò)程中，電機的松抱閘邏輯健全，沒(méi)有發(fā)生溜鉤現象，起停時(shí)無(wú)明顯的沖擊，在性能上完全達到用戶(hù)要求。
5、結束語(yǔ)
采用英威騰CHF100A變頻器，不僅使建筑升降機整個(gè)電氣系統的設計簡(jiǎn)單、可靠，整個(gè)系統始終處于安全運行狀態(tài)，而且可以通過(guò)變頻器故障查詢(xún)功能迅速排除系統故障；在起停過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到機械系統之間的沖擊，大大提高了升降機運行過(guò)程中的平穩性和舒適感，同時(shí)也極大地提高了工作效率。
參考文件：
1.《英威騰變頻器CHF100A產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)》
2.《實(shí)用起重機電氣技術(shù)手冊》
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