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VCATS系統在裝配過(guò)程中的應用

作者： 時(shí)間：2013-12-12 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 收藏
現代汽車(chē)上越來(lái)越多地采用各種模塊控制元件，并用CAN-BUS車(chē)載智能網(wǎng)絡(luò )控制系統實(shí)現通信，這樣不僅可以大幅減少傳統的線(xiàn)路，更重要的是使數據傳輸快捷精確，同時(shí)也更方便診斷和維修。

江鈴新世代全順車(chē)——V348上采用的模塊控制元件包括PCM、RCM、PJB、PAM、PATS、ABS/ESP、SAS和HEC等（整車(chē)控制模塊見(jiàn)圖1），這些模塊通過(guò)CAN總線(xiàn)實(shí)現通信診斷。

在整車(chē)總裝過(guò)程中，我們采用了VCATS技術(shù)實(shí)現車(chē)輛電控系統的數據下載、檢測和故障診斷，以測試各模塊的工作狀況，發(fā)現故障及時(shí)排除，保證車(chē)輛下線(xiàn)后，電控系統能夠精確穩定地運行，合格出廠(chǎng)。

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圖1 江鈴新世代全順整車(chē)控制模塊布局

VCATS系統組成

“VCATS”是“Vehicle and Configuration Test Solutions”的縮寫(xiě)，即車(chē)輛設置和測試系統，它主要由以下設備組成：1臺服務(wù)器、若干個(gè)測試站（我公司設置的是3個(gè)測試站）、1個(gè)手持式操作裝置（HHU）以及1臺測試結果打印機等。圖2所示為VCATS系統的構成及工藝過(guò)程。

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圖2 VCATS工藝流程

服務(wù)器用于解碼車(chē)輛參數和車(chē)輛ID，發(fā)送車(chē)輛的參數到測試站。為有效地降低系統成本，服務(wù)器還兼顧了維修區域的功能，同時(shí)接受從測試站傳送來(lái)的車(chē)輛測試數據并將其儲存到數據庫。數據的傳送及接受采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)來(lái)完成。

測試站安裝于不同的工位，測試車(chē)輛在各種工況下的運行狀態(tài)及參數。

手持操作裝置配有條碼閱讀裝置和LCD顯示屏，實(shí)時(shí)顯示測試程序信息，向操作員發(fā)出操作步驟提示。該裝置還配有鍵盤(pán)，方便操作員在測試循環(huán)進(jìn)行時(shí)輸入指令和信息。手持操作裝置和測試電器盒之間的通信通過(guò)RF實(shí)現。

車(chē)輛界面裝置GNA610通過(guò)導線(xiàn)連接至車(chē)輛診斷接頭（OBD），GNA610和測試電器盒間的連接針裝置通過(guò)RF連接到通信界面。

每個(gè)測試站都配置有測試結果打印機，提供車(chē)輛測試失敗的報告打印輸出。

另外，在維修區域的服務(wù)器也可以對其他測試站進(jìn)行遠程監測。

除上述以外，VCATS系統選項還包括Quality，它是專(zhuān)門(mén)支持FTT（First Time Through 一次通過(guò)率）且對數據結果進(jìn)行分析的一套軟件包。

VCATS安裝于網(wǎng)絡(luò )中，其主要優(yōu)點(diǎn)就在于操作者能遠程控制VCATS的訪(fǎng)問(wèn)，能夠及時(shí)查找DTC并提供故障原因和解決辦法。

VCATS工藝介紹

我公司的VCATS系統測試工藝步驟分轉鼓前（Pre-Roll ）（見(jiàn)圖3）、轉鼓中（Roll ）、轉鼓后（Post-Roll）和返修站Repair Bay（見(jiàn)圖4）。每個(gè)步驟的具體工藝內容如下：

測試站1（即Pre-Roll工位）：是安裝在最終裝配線(xiàn)的最后一個(gè)工位，也被稱(chēng)作“KOEO（Key Off Engine Off）”，即點(diǎn)火鑰匙接通，而發(fā)動(dòng)機不起動(dòng)狀態(tài)，用于完成車(chē)輛模塊的數據灌入和編程，并進(jìn)行車(chē)輛電氣和功能的完整性診斷。這個(gè)階段應在車(chē)輛完成裝配后的最后工位且發(fā)動(dòng)機第一次啟動(dòng)之前完成。
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