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基于GPS與GPRS網(wǎng)絡(luò )的物流車(chē)調度管理解決方案
作者：
時(shí)間：2014-01-04
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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一、需求分析
物流管理的最終目標是降低成本、提高工作效率以及服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準確、全面的掌握運輸車(chē)輛的信息，對運輸車(chē)輛實(shí)現實(shí)時(shí)監控調度?，F代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GPRS無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的廣泛應用，為現代物流管理提供了強大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS對物流企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場(chǎng)競爭力，將會(huì )起到積極的促進(jìn)作用。
物流行業(yè)需求的特點(diǎn)是：
- 業(yè)務(wù)覆蓋地域廣
- 車(chē)輛眾多，信息量大
- 區域與線(xiàn)路監控要求突出
- 與貨運單據配合緊密
- 對貨物安全保障要求高
- 對系統響應要求靈活、及時(shí)
- 需要位置服務(wù)信息的需求多
- 數據共享程度要求高
- 需要完善車(chē)輛統一信息管理
二、GPRS網(wǎng)絡(luò )概述
GPRS是目前解決移動(dòng)通信信息服務(wù)的一種較完美的業(yè)務(wù)，它是以數據流量計費、覆蓋范圍廣泛、數據傳輸速度更快。GPRS的推出，為行業(yè)和企業(yè)用戶(hù)開(kāi)展無(wú)線(xiàn)辦公提供了基礎設施平臺，為推動(dòng)移動(dòng)辦公的應用和發(fā)展創(chuàng )造了有利條件。與有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )相比，GPRS網(wǎng)絡(luò )具有租用費用低、移動(dòng)辦公，不受地域制約等優(yōu)點(diǎn)。GPRS的出現為企業(yè)和行業(yè)用戶(hù)開(kāi)展無(wú)線(xiàn)辦公提供了一種新的選擇。
三、GPRS與原始傳輸方式（GSM）對比
行駛中的車(chē)輛上的位置信息傳送到中心必須依賴(lài)于無(wú)線(xiàn)傳輸系統，現在覆蓋范圍最廣的是GSM系統，所以目前市場(chǎng)上的大多數車(chē)載定位終端都采用GSM通信模塊作為數據傳輸的載體，利用GSM提供的短消息功能傳輸車(chē)輛的位置數據到控制中心。但是實(shí)際使用中發(fā)現，利用短消息傳輸數據存在兩個(gè)主要缺點(diǎn)：
(1)傳輸速度慢。一般情況下，采用擴展短消息實(shí)體的方式直接連接到短消息中心可提高短消息傳輸的速度，實(shí)際測試結果發(fā)現車(chē)輛的位置信息從車(chē)載設備發(fā)送到中心正常時(shí)需要3-5秒，在短信中心忙的狀態(tài)下還達不到這個(gè)速度。相對于車(chē)速正常為60-80公里/小時(shí)的車(chē)輛，中心收到數據的實(shí)際誤差可能達到80-120米。
(2)傳輸費用高。短消息的收費是按發(fā)送短消息的條數計費，一般情況下是0.1元/條，對于大業(yè)務(wù)量可適當的優(yōu)惠，但是即使這樣其費用也無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際應用中隨時(shí)監控車(chē)輛的需求。
對于一般單位車(chē)輛采用GPS系統應用于車(chē)輛管理方面，那么上面兩點(diǎn)缺點(diǎn)可能影響不大，但是對于實(shí)時(shí)性要求較高的車(chē)輛，關(guān)鍵時(shí)刻需要盡可能準確的位置信息才能正確定位車(chē)輛并采取必要的措施。采用GPRS傳輸數據則不存在這些缺點(diǎn)。GPRS通信模塊一旦接通就永遠在線(xiàn)，在線(xiàn)時(shí)數據的傳輸速度在1秒以下。這就是說(shuō)車(chē)輛的位置信息發(fā)送后中心在1秒鐘之內就可以在電子地圖上顯示出來(lái)。而且GPRS一般采用包月制或按流量計費的方式，數據傳輸成本遠低于短消息的方式。
四、系統概念
GPRS物流車(chē)輛管理調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及GPRS無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統。主要由三部分組成：車(chē)載終端（GPS設備＋Lenz 8713i DTU）、GPRS無(wú)線(xiàn)數據鏈路和監控中心軟件系統?？蓪σ苿?dòng)車(chē)輛進(jìn)行統一集中管理和實(shí)時(shí)監控調度指揮。
鑒于物流行業(yè)的特殊可靠性要求，信息系統在總體建設上利用寬帶固定IP（ADSL綁定IP或DDN業(yè)務(wù)）＋GPRS無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，保證網(wǎng)絡(luò )的互聯(lián)互通性，提供具有一定QOS的帶寬保證，所采用的設備以及網(wǎng)絡(luò )構架都具有良好可擴展性，可以根據后續發(fā)展的需求，在不改變現有組網(wǎng)方案的情況下，通過(guò)增加GPRS DTU設備，實(shí)現遠程無(wú)線(xiàn)數據傳輸功能。
五、系統拓撲 
六、系統特點(diǎn)
- 強大的車(chē)輛準確定位、實(shí)時(shí)監控、高效調度功能
- 提供標準的數據接口，可實(shí)現與企業(yè)管理信息系統、決策支持系統的無(wú)縫對接
- 可同時(shí)支持多種通信方式，包括GSM短消息、語(yǔ)音、GPRS
- 支持多級架構，多中心級連、分布式互聯(lián)，支持移動(dòng)中心
- 系統具有完整安全以及自動(dòng)災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本
- 精確的數字地圖及專(zhuān)業(yè)的地圖服務(wù)支持，擁有全國至地級市的精確電子地圖
- 業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監控系統
七、系統功能簡(jiǎn)介
總控中心結構
總控制中心是整個(gè)系統的控制中心，總控中心可以控制本系統中任何中心注冊的物流車(chē)輛，可以控制各分控中心的權限等?？偪刂行奶峁┱麄€(gè)系統唯一對外的通信接口（通信服務(wù)器），連接GPRS接入網(wǎng)關(guān)等?？偪刂行膿碛姓麄€(gè)系統唯一的數據中心，統一管理調度整個(gè)系統的物流車(chē)輛。
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