變電站蓄電池的問(wèn)題分析與研究

二．浮充電壓的影響 ：

浮充運行是蓄電池的最佳運行條件，運行時(shí)電池一直處于滿(mǎn)荷電狀態(tài)，理論上在此條件下運行蓄電池將達到最長(cháng)的使用壽命。浮充電壓的設置對蓄電池的壽命具有相當重要的影響，浮充電壓產(chǎn)生的電流量應達到補償自放電及電池單體放電電量和維持氧循環(huán)的需要。不合理的浮充電壓主要在兩個(gè)方面影響電池，即正極板柵腐蝕速率和電池內氣體的排放。特別是當電池的浮充電壓超過(guò)一定值時(shí)，板柵腐蝕現象會(huì )進(jìn)一步加劇，電池內的氧氣和氫氣產(chǎn)生較高氣壓，通過(guò)排氣閥排放，從而造成電池失水，正極腐蝕則意味著(zhù)電池失水，進(jìn)一步加劇電池劣化、壽命縮短。若將浮充電壓超過(guò)一定幅度，增大的浮充電流會(huì )產(chǎn)生更多的盈余氣體，這樣便使氧在負極復合受到阻力，從而削弱了氧的循環(huán)機能，嚴重降低壽命。以下是美國GNB閥控密封蓄電池的浮充電壓與壽命試驗結果（此型號電池25℃時(shí)標準浮充電壓2.27V）：

可以說(shuō)不合適的浮充電壓值對閥控密封蓄電池的使用壽命影響是相對大的。

解決方案：

一． 對于蓄電池室具備供暖設施，溫度能夠維持在20℃～25℃之間溫度變化范圍不大影響不大，可以正常運行。

二． 對于蓄電池室沒(méi)有供暖設施，或者溫度達不到規程要求的（我處所維護變電站多數屬于此情況），采取溫度補償的辦法進(jìn)行改變浮充電壓。一般的閥控密封鉛酸蓄電池的溫度補償系數為溫度每升高1度，相應的浮充電壓值應該下調3mV，下圖為深圳華達蓄電池浮充電壓隨溫度變化要求：

如果冬天的溫度達到0℃，按照這樣一個(gè)溫度補償應該提高浮充電壓大約8V，像深圳華達的閥控蓄電池要求每度補償5mV，這樣需要提高的浮充電壓更是達到13V之多。目前我們維護的變電站很多沒(méi)有進(jìn)行溫度補償，主要原因有二：首先是有些變電站沒(méi)有溫度補償裝置，其次是即使是有溫度補償裝置的站，由于種種原因沒(méi)有運行。通過(guò)前面的分析可以看出危害不小。

解決的方案，一是向廠(chǎng)家提出更加穩定的溫度傳感器和相應的調壓控制；二是我們可以增加對閥控密封鉛酸蓄電池的維護工作，人為的更改浮充電壓值，可以按季節進(jìn)行范圍內更改，使得浮充電壓偏離標準值較小，在很大程度上也可以有效地抑制浮充電壓偏離實(shí)時(shí)標準值造成的危害。

三．嚴格執行變電站直流巡檢制度，220kV變電站每年巡檢兩次以上，110kV變電站每年巡檢，確保蓄電池浮充電電壓的準確性。

以上是對目前變電站閥控密封鉛酸蓄電池浮充電運行存在問(wèn)題的分析，希望能夠對變電站直流系統的安全穩定運行提供幫助。其中不當之處在所難免，請提出批評指正，不勝感激。

參考文獻：

1. 北京電力公司變電站直流系統管理制度

2. 北京電力公司變電站直流系統技術(shù)規定

3. 山東華日、曲阜圣陽(yáng)、深圳華達閥控密封鉛酸蓄電池說(shuō)明書(shū)；

4. 美國GNB閥控密封鉛酸蓄電池運行維護守則

5. 華北電網(wǎng)有限公司生產(chǎn)技術(shù)部直流系統文件匯編

6. 閥控鉛酸蓄電池實(shí)用技術(shù)問(wèn)答 中國電力出版社

7. 閥控鉛酸蓄電池實(shí)用技術(shù) 中國電力出版社