蓄電池保養有妙招 維護保養九大注意事項

天氣逐漸轉涼，人們開(kāi)始添衣保暖，以防感冒。同樣，汽車(chē)也隨著(zhù)季節的變化出現這樣那樣的故障。 經(jīng)過(guò)了夏天的暴曬和雨淋，汽車(chē)蓄電池的連接處極可能出現氧化等故障。蓄電池是汽車(chē)上的主要儲能裝置，為車(chē)輛上的所有電子系統提供電力，其重要性毋庸置疑，現代化的汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高，其對汽車(chē)蓄電池的依賴(lài)性就越強，電池缺電將會(huì )導致整車(chē)癱瘓。因此，汽車(chē)電瓶的維護和保養就變得十分重要。

兩種蓄電池

一般轎車(chē)上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見(jiàn)的鉛酸蓄電池有兩類(lèi)，一類(lèi)是加水型鉛酸蓄電池，另一類(lèi)是免維護型鉛酸蓄電池。目前市面上80%以上的車(chē)型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池。

加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠(chǎng)時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶(hù)根本就不能加補充液。

兩種維護保養方法

轎車(chē)用的蓄電池使用超過(guò)2年后，容量及放電能力將會(huì )下降。一般車(chē)用蓄電池壽命不會(huì )超過(guò)4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會(huì )更長(cháng)。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。

免維護型鉛酸蓄電池

注重：定期檢查魔眼并保持電量充足。

由于免維護型電池沒(méi)有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過(guò)電池上的“魔眼”來(lái)判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常，充電足；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。

此外，我們一般會(huì )使用電壓表來(lái)檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實(shí)際狀況，我們應該使用專(zhuān)用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。

加水型鉛酸蓄電池

注重：電池液液位及電池液密度

鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì )變多而硫酸會(huì )變少，這就導致電池液密度降低；充電時(shí)，則相反，水會(huì )變少而硫酸會(huì )變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）。

作為車(chē)主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時(shí)應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內。

9大注意事項

1、蓄電池的電極接線(xiàn)處是這個(gè)季節容易出現問(wèn)題的地方，所以要注意隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因為過(guò)度放電而提前退役。檢查時(shí)，如果發(fā)現電極接線(xiàn)處有綠色的氧化物，要記住拿開(kāi)水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話(huà)，會(huì )引起發(fā)電機發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴重時(shí)會(huì )引起電瓶的早期報廢，或者是打不著(zhù)車(chē)。用開(kāi)水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專(zhuān)用的防護劑，防止氧化層再次出現。

2、點(diǎn)火系統保養關(guān)乎車(chē)輛能否啟動(dòng)，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專(zhuān)業(yè)清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養也不能掉以輕心。

3、充電系統要著(zhù)重檢查發(fā)電機皮帶是否在經(jīng)過(guò)雨打高溫后有老化現象或者開(kāi)裂情況發(fā)生。如果沒(méi)有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過(guò)松，會(huì )引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過(guò)緊，又會(huì )造成發(fā)電機軸承的偏磨。

4、蓄電池長(cháng)久不用，它會(huì )慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時(shí)間就應啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。

5、有時(shí)在路途中發(fā)動(dòng)機熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

6、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進(jìn)行相應的調整。

7、在缺電解液時(shí)應補充蒸餾水或專(zhuān)用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會(huì )造成不良影響。

8、在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機會(huì )導致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(cháng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著(zhù)車(chē)的情況下應從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因。

9、日常行車(chē)時(shí)應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì )把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

5大誤區

誤區一：在使用免維護蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認為免維護就是無(wú)須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線(xiàn)柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現了腐蝕物，接線(xiàn)柱內表面也會(huì )出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。

誤區三：在液面低時(shí)，補充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，會(huì )使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調整，特別是冬季來(lái)臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至會(huì )造成電解液結冰的現象。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機，導致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。