新能源汽車(chē)技術(shù)是節能減排提高燃油效率的強力推進(jìn)者

從目前技術(shù)來(lái)看，電池技術(shù)是混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵所在。既使是市場(chǎng)呼聲比較高的混合動(dòng)力汽車(chē)，電池的成本也占到了整車(chē)的1/3以上。而且還有重量、可靠性、壽命等諸多問(wèn)題需要解決。磷酸鋰鐵電池技術(shù)應該是解決方案中較好的一種。但涉及的以上問(wèn)題也還是需要進(jìn)一步改進(jìn)。燃料電池是另一種技術(shù)，因其技術(shù)成熟性、燃料(主要是液態(tài)氫)貯存和控制方面的問(wèn)題，可以說(shuō)還不能馬上成為成熟的量產(chǎn)產(chǎn)品。而對純電動(dòng)車(chē)的混合動(dòng)力來(lái)講，電池的成本、重量、可靠性、壽命、包括充電問(wèn)題將是政府、汽車(chē)公司所面臨的主要問(wèn)題。當然因為電動(dòng)車(chē)的環(huán)保優(yōu)勢，各國政府均在采取鼓勵政策。我們也希望電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)能夠盡快有長(cháng)足的發(fā)展。

最新的電子動(dòng)力系統控制技術(shù)已經(jīng)證明可以幫助降低排放量、提高燃油效率，并將更多引擎動(dòng)力傳輸到路面。飛思卡爾在電子汽油發(fā)動(dòng)機管理領(lǐng)域具有優(yōu)勢，提供先進(jìn)的嵌入式控制器、傳感器技術(shù)、動(dòng)力管理組件和動(dòng)力制動(dòng)器驅動(dòng)，使新車(chē)輛更加經(jīng)濟，并保護環(huán)境。而且飛思卡爾將繼續把引擎控制技術(shù)引入到新興應用中，如混合車(chē)輛控制和普通線(xiàn)路的柴油發(fā)動(dòng)機管理。

飛思卡爾對國內重要客戶(hù)的支持(如比亞迪等)包括技術(shù)交流、產(chǎn)品定價(jià)等，同時(shí)與奇瑞和東風(fēng)合作的汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗室，并且未來(lái)還將擴展到其它整車(chē)廠(chǎng)商。此外，飛思卡爾還與清華大學(xué)、同濟大學(xué)和上海交大等高等院校進(jìn)行相關(guān)的合作和研究。