TSP連通產(chǎn)業(yè)鏈 搭建平臺引車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地

　　汽車(chē)導航黃金時(shí)期已經(jīng)遠去，國內導航產(chǎn)業(yè)鏈陷入了薄利難圖的階段，方案商、主機廠(chǎng)、終端商等重要環(huán)節發(fā)出企業(yè)利潤難以為繼的聲音，增加獲利、另覓出路的呼聲越來(lái)越高。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、缺少核心技術(shù)、缺乏亮點(diǎn)功能、消費者需求越來(lái)越高等都是行業(yè)出現紅海的原因。產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節粘性弱，傳統的營(yíng)銷(xiāo)模式，只是一個(gè)產(chǎn)品賣(mài)出動(dòng)作的完成，買(mǎi)賣(mài)雙方的聯(lián)系脆弱得經(jīng)不起沖撞，老顧客的挽留、新客源的開(kāi)拓已經(jīng)讓商家精疲力竭，更不論持續性盈利的獲得。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是夠不著(zhù)吃不了的大餅?

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的興起為導航產(chǎn)業(yè)燃起了煥發(fā)活力的希望，它在中國的商業(yè)藍圖上畫(huà)上了具有上千億價(jià)值的大餅，導航產(chǎn)業(yè)誰(shuí)都想在上面咬上一口，不少企業(yè)前仆后繼地扎入這輕飄飄的云里，打著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的旗號吶喊助威，隨后發(fā)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)不是把玩概念就能玩好，空虛的口號說(shuō)多了說(shuō)久了，用戶(hù)并不會(huì )買(mǎi)賬。扎扎實(shí)實(shí)吸引用戶(hù)的是具有亮點(diǎn)功能的產(chǎn)品，想要在車(chē)主口袋掏錢(qián)就要給出用戶(hù)相應甚至超出的體驗價(jià)值，車(chē)主才會(huì )為產(chǎn)品埋單。

　　TSP連通產(chǎn)業(yè)鏈搭建平臺引車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地

　　國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展幾年間，雖然有推出如聲控導航、實(shí)時(shí)路況等功能，提升了車(chē)主行車(chē)體驗，促使車(chē)內設備更為便捷與智能。但是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品很快走上了導航產(chǎn)品的舊路，產(chǎn)品同質(zhì)化等競爭紅海漸現，導航產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節的粘性沒(méi)有加強，導航廠(chǎng)家獲利不能顯著(zhù)提高。由此至今，國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)始終是難以落地的云，讓人摸不到夠不著(zhù)，產(chǎn)業(yè)鏈的獲利模式還在摸索中。上千億的金顫顫的商機不能抓住，什么都是空話(huà)。如此看來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳入國內，的確推進(jìn)了導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是沒(méi)有將車(chē)聯(lián)網(wǎng)的潛力發(fā)揮，還不能緩和產(chǎn)業(yè)鏈身處紅海的困境。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商是產(chǎn)業(yè)鏈的通道!

　　苦思冥想的結果是車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商(TSP)的出現。作為承上啟下的通道，TSP為主機廠(chǎng)、終端店、車(chē)主提供有針對性的解決方案，打造殺手級功能應用，為廠(chǎng)家創(chuàng )造利潤，向車(chē)主提供安全、便捷、智能的車(chē)內服務(wù)。TSP架起了產(chǎn)業(yè)鏈的通道，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)不再只有廠(chǎng)家在自?shī)首詷?lè )，廠(chǎng)家、終端店、車(chē)主之間的斷層也由TSP連接起來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)更新因完整的車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案而變得順暢。

　　TSP要化身平臺搭建者?!

　　行業(yè)給予車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商的期待，是更好的連接產(chǎn)業(yè)鏈。TSP要做一個(gè)低調的搭建者，搭建車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，在不斷擴大的虛擬的平臺上方案商、主機廠(chǎng)、終端店、車(chē)主等可以享受TSP提供的各種方案，如向方案商以及主機廠(chǎng)提供技術(shù)方案，使得主機廠(chǎng)能將方案直接運用至產(chǎn)品中，減少技術(shù)研發(fā)帶來(lái)的成本，大大減少產(chǎn)品更新周期，添加殺手級應用，提高產(chǎn)品更生速度，以跟上消費者不斷攀升的產(chǎn)品需求;而終端店則享受電商平臺、業(yè)務(wù)培訓、物料支持等定制的業(yè)務(wù)支撐，留住的老顧客，開(kāi)辟新的客源;消費者能體驗TSP提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，增強駕車(chē)的便捷性以及安全性，在產(chǎn)品中獲得實(shí)際的受惠。TSP由此建立起定制性的個(gè)性化業(yè)務(wù)應用，搭建起廣闊的平臺，幫助行業(yè)重新構建產(chǎn)業(yè)鏈，增強傳統產(chǎn)業(yè)鏈上的粘性，沖擊紅海，創(chuàng )造新的藍海，使得方案商、主機廠(chǎng)、終端店、車(chē)主都能獲利。

　　2014年第十屆廣州國際汽車(chē)改裝服務(wù)業(yè)展會(huì )將在2014年2月17日中國進(jìn)出口商品交易會(huì )館開(kāi)幕。廣東翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司作為國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，將化身平臺搭建者，為扭轉產(chǎn)業(yè)鏈競爭態(tài)勢，為各個(gè)重點(diǎn)環(huán)節量身定做個(gè)性化支撐業(yè)務(wù)，創(chuàng )造新的分潤模式，重新構建產(chǎn)業(yè)鏈，完成產(chǎn)業(yè)的轉型升級。因此，在展會(huì )期間，翼卡將以“共建生態(tài)圈，同享新藍?！睘橹黝}，推出最新的聲控服務(wù)，為合作伙伴產(chǎn)品增添新亮點(diǎn)，吸引更多消費者，為更龐大的客戶(hù)提供多樣的安全便捷的服務(wù)。