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位能負載條件下的變頻調速系統設計
作者：
時(shí)間：2012-03-05
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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AT: none; WORD-SPACING: 0px; FONT: 15px Simsun; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; orphans: 2; widows: 2; -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px"> 3、制動(dòng)電阻額定功率Pbe 制動(dòng)電阻的允許過(guò)載系數K是時(shí)間的函數，其典型的特性曲線(xiàn)如圖五所示。 由Pb=ηMzN1=ηPe(MzN1/MeNe) Pa=ηMzN1Tb/T=ηPe(Tb/TXMzN1/MeNe) 令K1=MzN1/MeNe,制為制動(dòng)負載系數K2=Tb/T,稱(chēng)為制率，則Pb=ηK1Pe Pa＝ηK1K2Pe 根據實(shí)際工況出Pa和Pb,并從制動(dòng)電阻特性曲線(xiàn)查出與Tb對應的過(guò)載系數Kb（以40℃的環(huán)境溫度為標準），同時(shí)考慮一定的安全容量，選取Pbe>1.2Max(Pb/Kb,Pa)五、調速控制方法 采用變頻調速控制的提升機械仍可使用傳統的速度控制方法，如行吊的速度控制，仍使用傳統的凸輪控制器，不同的檔位給出了上升或下降方向指令和多級速度指令，輸入到變頻器的控制端，實(shí)現方向控制和調速?，F在已有行吊變頻專(zhuān)用控制器推出，它可以簡(jiǎn)化控制系統設計，減少故障點(diǎn)。 變頻調速器還可提供更為先是的閉環(huán)控制方法，如配合工藝實(shí)現提升和下降的不同速度運行等。某鋼鐵廠(chǎng)軋機升降臺采用變頻傳動(dòng)，為了實(shí)現電動(dòng)機與液硬度平衡機構的協(xié)調控制，應用先進(jìn)的控制技術(shù)實(shí)現了不同平衡力矩下的變速控制，在不增加變頻器容量的情況下解決了液硬度平衡系統的冷起動(dòng)。六、結束語(yǔ) 位能負載條件下的變頻調速系統設計必須以實(shí)際負載情況為依據，才能達到節省投資的目的。電動(dòng)機、變頻器、制動(dòng)組件的合理匹配是設計的關(guān)鍵。本設計方法應用于天車(chē)、塔吊、軋機升降臺等多個(gè)變頻改造項目中，收到了良好的效果。廣州鋼鐵集團公司連軋廠(chǎng)20t天車(chē)變頻改造，由于設計合理，既節省了投資，又保證了天車(chē)的基本運行性能，設備投入運行一年多，情況良好，未發(fā)生任何故障。
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