汽車(chē)音響改裝的基本知識

汽車(chē)噪音來(lái)源：

1、車(chē)輛本身發(fā)出的機械噪音；

2、輪胎與地面磨擦的路噪；

3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪；

4、來(lái)自外部各方的混合噪音。

系統隔音工程的施工

系統的隔音工程通過(guò)必拓減振、降噪、密封三個(gè)步驟來(lái)完成。車(chē)門(mén)、后備箱、車(chē)底盤(pán)、引擎蓋和車(chē)頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過(guò)汽車(chē)的懸掛系統、底盤(pán)、后備箱、車(chē)門(mén)而傳入車(chē)內的。所以最起碼的隔音工程不能忽略車(chē)門(mén)和尾箱。對于發(fā)動(dòng)機的噪音，如果發(fā)動(dòng)機本身平穩性能和靜音性能不優(yōu)秀，而您又不需要汽車(chē)發(fā)燒友渴望的加速轟隆聲，那建議您在引擎蓋下貼一層覆膜——B-TOP必拓引擎蓋專(zhuān)用覆膜，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機的熱量，有效率達97%，同時(shí)保護車(chē)漆表面不會(huì )因長(cháng)期受高溫而損傷；在冬季或在寒冷地區，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎倉內機件不至于凍裂。車(chē)主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級要求，以保證車(chē)輛安全和降低車(chē)子重量。

音響收聽(tīng)效果改善

為了提高音響的效果，一些商鋪有專(zhuān)門(mén)的音箱套件和一系列改善車(chē)內重低音的措施和選裝用品配件。安裝這類(lèi)設施能有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅度提高聲壓級，尤其可滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)音響發(fā)燒友們的需求，使您在毫無(wú)干擾的環(huán)境中，盡情地沉浸在純凈音樂(lè )的享受之中。

聲學(xué)小常識

聲音是由聲源作周期或非周期性振動(dòng)而產(chǎn)生的。

聲音的物理特性

聲音的大小，與"聲壓"有關(guān)；聲音的尖沉，與"音頻"高低有關(guān)；聲音悅耳吵雜，與"音調"是否和諧有關(guān)。聲音是一種能量，也是一種波，它在發(fā)出后必須向四周釋放。聲音的傳播是通過(guò)介質(zhì)用振動(dòng)的形式傳播的。車(chē)廂內的噪聲通過(guò)與車(chē)體的共振方式傳播，被稱(chēng)為"結構噪音"。

從環(huán)境保護角度看，噪聲是指那些人們不需要的、令人厭惡的或對人類(lèi)生活和工作有防礙的聲音。噪聲不僅有其客觀(guān)的物理特性，還依賴(lài)主觀(guān)感覺(jué)的評定。如在聽(tīng)音樂(lè )時(shí)，悅耳的歌聲不是噪聲，而在老師講課的課堂上，高音播放的音樂(lè )只能算是噪聲。

聲壓

聲音在空氣中能夠傳播出去，是由于振動(dòng)物體通過(guò)振動(dòng)造成周?chē)諝獾木植繅簭娮兓?，這個(gè)壓強變化使周?chē)諝猱a(chǎn)生局部的密度變化，局部密度變化又造成較遠部分空氣壓強的變化，如此不斷傳播下去，就把這個(gè)壓強變化向更遠的部分傳遞出去，這樣就造成了聲音的傳播。

聲音頻率

聲音的頻率簡(jiǎn)稱(chēng)音頻。一個(gè)振動(dòng)的物體，每秒鐘振動(dòng)的次數為該物體的振動(dòng)頻率，頻率的單位為赫茲。一般地說(shuō)，人類(lèi)是可以聽(tīng)到的聲波振動(dòng)頻率在20赫茲到20000赫茲之間。聲波的振源叫作聲源。20赫茲以下和20000赫茲以上分別屬于次聲和超聲的范圍，人耳不能聽(tīng)到。在聲波范圍內，隨著(zhù)頻率的增加音調由低變高，但是在不同頻段，人耳的感受力并不一致。一般情況下，音頻在1000赫茲以下，隨頻率降低，聽(tīng)覺(jué)會(huì )逐漸遲鈍，因此，人耳對低頻噪聲較容易忍受，而對高頻噪聲則感覺(jué)較敏銳，耐受力差。若長(cháng)期生活在偏高頻率的巨響環(huán)境中，會(huì )引起耳朵部分或嚴重失聰。

汽車(chē)噪音危害

調查表明：機動(dòng)車(chē)輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長(cháng)時(shí)間接觸噪音，會(huì )耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽(tīng)力下降甚至失聰。據不完全統計：由車(chē)輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。

隔音工程材料

汽車(chē)隔音降噪工程所采用的材料根據加裝設計的不同而不同。B-TOP必拓系列隔音產(chǎn)品有減震隔音材料、吸音材料、覆鋁膜隔熱隔音吸音材料等。

必拓系列減震隔音材料：主要用于抑制噪音的傳遞和車(chē)體鋼板的強化處理；

必拓系列發(fā)泡橡膠吸音材料：有將聲波轉換為熱能的能力，能取得最佳的吸音效果；

必拓引擎蓋覆鋁膜隔熱隔音吸音材料：適合在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機艙內使用，的吸音效果優(yōu)秀，更能夠反射達97%的熱量，減少傳到發(fā)動(dòng)機蓋的熱量，延長(cháng)漆面的使用壽命。

隔音工程部位

不同類(lèi)型汽車(chē)噪音的特性及單部汽車(chē)各個(gè)部位的噪音來(lái)源都是不同的。這其中發(fā)動(dòng)機噪音所占的比重最大，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機蓋、擋火墻、兩邊裙墻及葉子板的治振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機艙的噪音，減少發(fā)動(dòng)機噪音傳入駕駛室。當車(chē)輛在良好平直路面高速飛馳，車(chē)輛行駛的高速噪音又成為另一個(gè)主要的噪音源。其中后備箱是一個(gè)很大的噪音源，因為其內部是一個(gè)大空腔，會(huì )產(chǎn)生很大的共振。因此加裝降噪設備就不能忽略后備廂。車(chē)輛的空氣動(dòng)力性能通常影響車(chē)輛的摩擦噪音。而通常容易產(chǎn)生風(fēng)噪的主要部位是車(chē)門(mén)。對車(chē)門(mén)采取措施，不外乎在車(chē)門(mén)內安裝減震材料和吸音材料，和加強車(chē)門(mén)的密封性。

隔音工程對整車(chē)影響

一般來(lái)說(shuō)，隔音工程無(wú)須改動(dòng)車(chē)身結構、動(dòng)力系統和電氣油氣線(xiàn)路，因此車(chē)主們不必太擔心。但建議車(chē)主選擇設施完善的店家進(jìn)行改裝。因為隔音施工必須保證在密封、敞亮、干凈的車(chē)間內，由經(jīng)過(guò)嚴格專(zhuān)業(yè)化培訓的安裝技師進(jìn)行安裝，而且在施工過(guò)程中，需要嚴格遵照工藝流程，才能保證不會(huì )損傷車(chē)體及內飾件。

隔音工程誤區

有很多車(chē)主認為，汽車(chē)隔音是一項非常簡(jiǎn)單的工作，只需在車(chē)內粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達到隔音效果了。其實(shí)這些材料對車(chē)輛的聲音改善是微乎其微的，甚至由于這些材料不環(huán)保并且防火阻燃性差，還會(huì )為今后的車(chē)輛使用形成污染埋下很大的安全隱患。

另外，一些車(chē)主感覺(jué)自己的車(chē)噪音大其實(shí)是因為車(chē)輛本身就有故障，例如輪胎不規則磨損、懸掛或底盤(pán)損壞及發(fā)動(dòng)機異響。這些問(wèn)題并不能只依賴(lài)隔音工程得到解決，專(zhuān)業(yè)技師會(huì )替您發(fā)現問(wèn)題并建議您維修后再進(jìn)行隔音處理。