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前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計

作者: 時(shí)間:2013-09-28 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏
="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 0px 20px; WORD-SPACING: 0px; FONT: 14px/25px 宋體, arial; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 0px; PADDING-TOP: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; webkit-text-size-adjust: auto; orphans: 2; widows: 2; webkit-text-stroke-width: 0px">  前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計(式11)

  根據以上方程組,可以得到電感計算公式:

  前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計(式12)

  由此,常規條件下(OUTA = 12V)滿(mǎn)足LIR ≤ 0.3的最小電感值為:

  前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計(式13)

  選擇標準電感L2 = 2.2μH,LIR = 0.24,電感峰值電流為:

  前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計(式14)

  當測流電阻R20的電壓達到68mV (最小值)時(shí),達到電流上限。為了留出一定裕量,選擇檢流電阻時(shí),應使電感電流達到峰值(IPEAK)時(shí),檢流電阻的壓降是電流門(mén)限的60%:

  前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計(式15)

  R20選擇為15mΩ標準電阻。

  MAX15005的外圍元件

  1、UVLO閾值

  選擇MAX15005升壓轉換器外圍元件的第一步是確定UVLO閾值,通過(guò)選擇輸入IN、ON/OFF、GND之間的分壓電阻設定欠壓門(mén)限。本設計當輸入電壓《 5V時(shí),關(guān)閉MAX15005,假設冷啟動(dòng)期間能夠保持在較高電壓。選擇R5 = 100kΩ,利用下式計算R4:

  前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計(式16)

  R4選擇為300kΩ標準電阻。

  2、過(guò)壓輸入(OVI)

  按照前面有關(guān)MAX16952的討論,OUTA不能低于11.11V,以保持MAX16952的最小壓差要求??紤]到該電壓閾值,以及L1、D2產(chǎn)生的壓降,MAX1005必須在輸入電壓低于11.5V時(shí)開(kāi)啟。而為了優(yōu)化效率,正常輸入電壓(IN=12V)下,MAX15005必須關(guān)閉。

  為了達到這一目的,利用IN、OVI、GND引腳之間的分壓電阻設置過(guò)壓門(mén)限,正確開(kāi)啟或關(guān)閉MAX15005。MAX15005在OVI引腳電壓超過(guò)1.228V閾值時(shí)關(guān)閉,OVI引腳電壓比1.228V閾值電壓低125mV時(shí),再次開(kāi)啟。選擇低邊電阻R2 = 20kΩ,考慮到在輸入電壓高于11.6V時(shí)MAX15005關(guān)斷,按照下式選擇R1:

  前端“預升壓” 美信車(chē)載電源系統供電設計(式17)



關(guān)鍵詞: 車(chē)載電源 系統供電

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