新處理器力撐ADAS 德州儀器發(fā)動(dòng)智能駕駛攻勢

德州儀器（TI）在智能駕駛市場(chǎng)再發(fā)動(dòng)新一波攻勢，率先推出可與數字信號處理器（DSP）搭配運作的影像加速器，并將其嵌入于針對汽車(chē)駕駛輔助系統（ADAS）打造的新款系統單晶片（SoC）--TDA2x系列處理器內，可有效降低影像處理功耗，協(xié)助車(chē)廠(chǎng)革新駕駛體驗。

　　德州儀器嵌入式處理業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理黃維祥表示，德州儀器并非首次進(jìn)入ADAS市場(chǎng)，然此次推出的TDA2x系列卻是首次針對ADAS應用而開(kāi)發(fā)的處理器，將有效解決DSP因過(guò)載運算造成的高耗能問(wèn)題。

　　黃維祥進(jìn)一步表示，德州儀器看好的ADAS應用主要有三個(gè)方面，分別為前鏡頭應用，可用于車(chē)道偏離輔助、交通標志辨別等；環(huán)景視野（Surround View）應用，可搭配智慧二維/三維（2D/3D）環(huán)景，主要用于停車(chē)輔助；以及感測器融合（Sensor Fusion）應用，包含雷達與攝影機感應資料的分析與決策。這三種應用皆須配合繁雜的影像處理，但目前市場(chǎng)上及德州儀器先前的解決方案，皆是用DSP或中央處理器（CPU）運算，相當耗能。

　　有鑑于此，德州儀器在TDA2x內嵌入可完全編程的影像加速器--Vision AccelerationPac，其為德州儀器的創(chuàng )新設計，可與DSP搭配運作。據了解，Vision AccelerationPac可率先處理較低階的影像運算，而高階的影像運算則交由DSP處理，分攤其運作負擔，提升處理效能，并降低整體運作功耗。

　　Vision AccelerationPac內包含多個(gè)運作效能極高的嵌入式視覺(jué)引擎（Embedded Vision Engine， EVE），黃維祥舉例，在相同的耗能之下，EVE可提供高于Cortex-A15八倍的運算表現。原始設備制造商（OEM）可依不同產(chǎn)品決定須嵌入多少 EVE，以高階車(chē)種為例，最多可嵌入四個(gè)EVE以支援其運算需求。

　　黃維祥強調，ADAS應用整體反應時(shí)間須縮小至一秒以?xún)?，否則會(huì )有行車(chē)安全上的疑慮，因此相關(guān)解決方案須滿(mǎn)足高效能要求；而為滿(mǎn)足不同的ADAS應用及低 /高階車(chē)種需求，德州儀器TDA2x系列目前有TDA2xA、TDA2xV、TDA2xF三種產(chǎn)品選擇，分別鎖定前鏡頭、環(huán)景視野及感測器融合應用。

　　黃維祥補充，TDA2x系列采用最新的28納米（nm）制程，目前已在送樣階段，預計在2014下半年開(kāi)始量產(chǎn)。