新處理器力撐ADAS 德州儀器發(fā)動(dòng)智能駕駛攻勢
德州儀器(TI)在智能駕駛市場(chǎng)再發(fā)動(dòng)新一波攻勢,率先推出可與數字信號處理器(DSP)搭配運作的影像加速器,并將其嵌入于針對汽車(chē)駕駛輔助系統(ADAS)打造的新款系統單晶片(SoC)--TDA2x系列處理器內,可有效降低影像處理功耗,協(xié)助車(chē)廠(chǎng)革新駕駛體驗。
德州儀器嵌入式處理業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理黃維祥表示,德州儀器并非首次進(jìn)入ADAS市場(chǎng),然此次推出的TDA2x系列卻是首次針對ADAS應用而開(kāi)發(fā)的處理器,將有效解決DSP因過(guò)載運算造成的高耗能問(wèn)題。
黃維祥進(jìn)一步表示,德州儀器看好的ADAS應用主要有三個(gè)方面,分別為前鏡頭應用,可用于車(chē)道偏離輔助、交通標志辨別等;環(huán)景視野(Surround View)應用,可搭配智慧二維/三維(2D/3D)環(huán)景,主要用于停車(chē)輔助;以及感測器融合(Sensor Fusion)應用,包含雷達與攝影機感應資料的分析與決策。這三種應用皆須配合繁雜的影像處理,但目前市場(chǎng)上及德州儀器先前的解決方案,皆是用DSP或中央處理器(CPU)運算,相當耗能。
有鑑于此,德州儀器在TDA2x內嵌入可完全編程的影像加速器--Vision AccelerationPac,其為德州儀器的創(chuàng )新設計,可與DSP搭配運作。據了解,Vision AccelerationPac可率先處理較低階的影像運算,而高階的影像運算則交由DSP處理,分攤其運作負擔,提升處理效能,并降低整體運作功耗。
Vision AccelerationPac內包含多個(gè)運作效能極高的嵌入式視覺(jué)引擎(Embedded Vision Engine, EVE),黃維祥舉例,在相同的耗能之下,EVE可提供高于Cortex-A15八倍的運算表現。原始設備制造商(OEM)可依不同產(chǎn)品決定須嵌入多少 EVE,以高階車(chē)種為例,最多可嵌入四個(gè)EVE以支援其運算需求。
黃維祥強調,ADAS應用整體反應時(shí)間須縮小至一秒以?xún)?,否則會(huì )有行車(chē)安全上的疑慮,因此相關(guān)解決方案須滿(mǎn)足高效能要求;而為滿(mǎn)足不同的ADAS應用及低 /高階車(chē)種需求,德州儀器TDA2x系列目前有TDA2xA、TDA2xV、TDA2xF三種產(chǎn)品選擇,分別鎖定前鏡頭、環(huán)景視野及感測器融合應用。
黃維祥補充,TDA2x系列采用最新的28納米(nm)制程,目前已在送樣階段,預計在2014下半年開(kāi)始量產(chǎn)。
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