何小鵬：小鵬智駕每年砸幾十億建算力中心 普通公司沒(méi)數據也沒(méi)錢(qián)拼不過(guò)

3月14日消息，在小鵬G6、G9發(fā)布會(huì )后，何小鵬接受了媒體群訪(fǎng)。

針對媒體的提問(wèn)“各家的大模型成熟后，小鵬智駕的先發(fā)優(yōu)勢到底在哪？”的問(wèn)題。

何小鵬表示：我舉個(gè)例子：如果用傳統手寫(xiě)規則代碼的AI1.0邏輯做自動(dòng)駕駛，行業(yè)能力上限假設是100分，過(guò)去大家最好只能做到60-80分。

但大模型普及后，許多車(chē)企能在部分場(chǎng)景沖到80分。然而真正的代差在下一代——端到端大模型+強化學(xué)習組合，能將上限拉到300倍。

但這時(shí)候反而更難，以前靠規則代碼能穩定基礎安全性的下限，卻難突破上限；現在大模型要同時(shí)把上下限都提升數百倍，傳統規則模式根本活不下去。小鵬每年砸幾十億建算力中心，普通公司既沒(méi)數據，也沒(méi)錢(qián)燒算力。

自動(dòng)駕駛同理：沒(méi)有海量數據訓練，沒(méi)有強化學(xué)習迭代，靠規則代碼永遠做不到質(zhì)變。所以未來(lái)一定是“數據+算力”的壟斷競爭，這也是小鵬持續投入的核心邏輯。

此外，何小鵬還表示，今年下半年，小鵬智駕大升級會(huì )用基座大模型+強化學(xué)習+蒸餾這套組合拳，目標是讓全家人都敢放手用。

等2026-2027年把世界模型和強化學(xué)習的能力提高，迭代速度會(huì )指數級爆發(fā)。我自己覺(jué)得是在未來(lái)的兩年、未來(lái)的五年里，中國的L3甚至L4出現加速。