AI已成標配 十余家車(chē)企實(shí)現DeepSeek“上車(chē)”

AI新貴DeepSeek開(kāi)年席卷了汽車(chē)行業(yè)。截至目前，已有十余家汽車(chē)企業(yè)發(fā)布了讓DeepSeek“上車(chē)”的舉措，包括吉利汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、智己汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、廣汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞集團等，旨在跑贏(yíng)汽車(chē)智能化競爭的“下半場(chǎng)”。

專(zhuān)家認為，AI技術(shù)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)全新變革。在用戶(hù)體驗方面，AI將帶來(lái)智能化的“升維革命”，帶來(lái)個(gè)性化服務(wù)的深度滲透，AI驅動(dòng)的功能迭代也為軟件付費創(chuàng )造空間，讓車(chē)企更快從“賣(mài)硬件”轉向“賣(mài)服務(wù)”；在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，通過(guò)接入AI可以實(shí)現“效率躍遷”，加速自動(dòng)駕駛算法訓練，縮短自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)周期。

與此同時(shí)，有了以DeepSeek為代表的AI技術(shù)加持，有望讓傳統車(chē)企快速補齊智能化短板，縮小與新勢力車(chē)企的智能化差距，讓“后發(fā)先至”成為可能。

民生證券研報稱(chēng)，DeepSeek的低成本大模型訓練策略有望降低訓練+車(chē)端算力需求，加速高階智駕落地。多模態(tài)理解：利用語(yǔ)言-視覺(jué)聯(lián)合建模能力，增強場(chǎng)景語(yǔ)義理解（如理解交通標志、行人意圖等）；訓練算力提效：訓練算力消耗降低，極大節約訓練算力成本；端側算力提效：通過(guò)知識蒸餾，將大模型能力壓縮至車(chē)端小模型，降低車(chē)端算力需求。

民生證券認為，2025年智能駕駛將迎來(lái)顛覆性拐點(diǎn)，技術(shù)平權與成本革命重塑產(chǎn)業(yè)格局。依托DeepSeek的算力革命，高階智駕系統將加速向10萬(wàn)-15萬(wàn)元的主力價(jià)格帶滲透，實(shí)現“技術(shù)普惠+商業(yè)閉環(huán)”雙重突破。

中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉說(shuō)，汽車(chē)智能化正在進(jìn)入全面加速普及階段。無(wú)論是產(chǎn)業(yè)的變化，企業(yè)自身競爭發(fā)展模式的變化，還是市場(chǎng)側消費者購車(chē)的決策，以及對AI技術(shù)態(tài)度的變化，都已充分說(shuō)明，以AI人工智能為主導的智能化競爭力已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)新的發(fā)展高地和戰略支點(diǎn)。過(guò)去的競爭力已經(jīng)很難支撐汽車(chē)企業(yè)下一步的發(fā)展，未來(lái)的發(fā)展必須基于高地和支點(diǎn)，建立以AI驅動(dòng)的智能化發(fā)展，實(shí)現戰略遷移，才會(huì )贏(yíng)得未來(lái)。