村田推出高精度汽車(chē)用6軸慣性傳感器

主要優(yōu)勢

●   行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)異性能水平

●   內置陀螺儀和加速度計的正交誤差補償

●   帶時(shí)間同步功能

●   是目前村田的車(chē)規6軸產(chǎn)品中體積最小的

株式會(huì )社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田”）已開(kāi)發(fā)出高性能的汽車(chē)用6軸慣性傳感器“SCH1633-D01”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本產(chǎn)品”）。目前已經(jīng)開(kāi)始提供樣品，并計劃于2025年上半年開(kāi)始量產(chǎn)。今后，村田還將計劃擴充包括本產(chǎn)品在內的下一代6軸產(chǎn)品SCH1000系列的產(chǎn)品陣容。

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)不斷引入AD（自動(dòng)駕駛）/ADAS（高級駕駛輔助系統）等，力爭讓駕駛更安全、更舒適，這也需要聯(lián)合GNSS(1)進(jìn)行更高精度的自身位置推算。而為了實(shí)現更先進(jìn)的AD/ADAS，GNSS、慣性傳感器、攝像頭/激光雷達(2)/毫米波雷達的信息之間的時(shí)間錯位問(wèn)題需要得到解決，因此慣性傳感器也需要具有時(shí)間同步功能。

此外，UNECE(3)制定的前照燈調平法規(4)預定于2027年(5)實(shí)施，汽車(chē)制造商需要在車(chē)輛中添加高精度傳感器來(lái)達到法規要求，這同樣將會(huì )增加制造成本。因此，需要一顆可同時(shí)用于A(yíng)D/ADAS、車(chē)輛姿態(tài)測量和前照燈調平等多種用途的高精度傳感器來(lái)對車(chē)輛總體成本進(jìn)行優(yōu)化。

村田通過(guò)多年來(lái)積累的3D MEMS(6)和系統設計技術(shù)開(kāi)發(fā)出“SCH1633-D01”，這是一款帶時(shí)間同步功能的汽車(chē)用高精度6軸慣性傳感器。本產(chǎn)品可以提供聯(lián)合GNSS后的自身位置推算、車(chē)輛姿態(tài)測量、攝像頭/激光雷達/雷達的傾斜檢測等所需要的慣性信號。既可為這些功能提供高質(zhì)量的信號，又有助于車(chē)輛整體的成本優(yōu)化。

此外，通過(guò)將本產(chǎn)品與算法相組合，將有助于遵守UNECE的前照燈調平法規。在美國加利福尼亞州進(jìn)行的路測實(shí)驗中，有90%以上的自動(dòng)駕駛行駛里程是使用的村田現有產(chǎn)品6DoF(7) MEMS傳感器（SCHA600系列）。本產(chǎn)品就是根據在這些路測實(shí)驗中客戶(hù)反饋而開(kāi)發(fā)的。

今后，村田將繼續致力于開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的慣性傳感器，助力汽車(chē)傳感器實(shí)現小型化、高精度化。

村田的合作伙伴Hexagon公司*已經(jīng)將本產(chǎn)品應用到他們的導航定位產(chǎn)品中。汽車(chē)與關(guān)鍵安全系統事業(yè)部自動(dòng)駕駛與定位部門(mén)的部門(mén)經(jīng)理Gordon Heidinger先生表示：“SCH1633-D01展現出作為MEMS傳感器的卓越性能，我們很榮幸能夠把它集成到我們的產(chǎn)品當中推向市場(chǎng)?！?/p>

*Hexagon公司通過(guò)先進(jìn)的傳感器、軟件和自主技術(shù)提高多個(gè)領(lǐng)域的效率、生產(chǎn)率、質(zhì)量和安全性。

Murata Electronics Oy的產(chǎn)品管理部總經(jīng)理Ville Nurmiainen先生表示：“汽車(chē)6DoF應用正在迅速發(fā)展，制造商爭奪市場(chǎng)份額的競爭非常激烈。本產(chǎn)品提供了新系統所需的高性能，并且在很大程度上幫助降低成本。對于汽車(chē)制造商，本產(chǎn)品可提供技術(shù)優(yōu)勢及節約成本優(yōu)勢。有助于進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)應用，實(shí)現對我們所有人來(lái)說(shuō)都更安全的自動(dòng)駕駛?！?/p>

主要優(yōu)勢

1.行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)異性能水平

●   陀螺儀艾倫方差（最低點(diǎn)值）0.5deg/h或更小

●   陀螺儀角度隨機游走0.05 deg/ √