村田首款在-40～125°C的寬工作溫度范圍內實(shí)現±40ppm頻率偏差的高精度汽車(chē)用晶體諧振器
加入技術(shù)交流群
主要特點(diǎn)
● 兼具高精度和寬工作溫度范圍
● 實(shí)現了高可靠性和低故障率
● 確立了穩定的供應體制
株式會(huì )社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“村田”）開(kāi)發(fā)了村田首款 “HCR/XRCGE_M_F系列”汽車(chē)用晶體諧振器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本產(chǎn)品”），在-40～125°C的寬工作溫度范圍內實(shí)現了±40ppm頻率偏差(1)的高精度。本產(chǎn)品已開(kāi)始批量生產(chǎn)。
隨著(zhù)汽車(chē)的電氣化和高功能化發(fā)展，在車(chē)載TPMS(2)、RKE(3)和wBMS(4)等系統中配備了許多使用Bluetooth? Low Energy (BLE)和ZigBeeTM等通信標準的設備，因此，從多個(gè)設備發(fā)出多個(gè)無(wú)線(xiàn)通信信號相互交織的情況越來(lái)越多。在這樣的環(huán)境中，需要讓各設備的IC之間的信號發(fā)送時(shí)間準確地實(shí)現同步，以便正確接收每個(gè)通信標準所使用的電信號的頻率，避免IC之間的通信錯誤。因此，需要能夠生成穩定的時(shí)鐘信號(5)的高精度時(shí)鐘元件。
另一方面，在現有的時(shí)鐘元件中，所使用的各個(gè)晶體振蕩器的頻率精度存在個(gè)體差異，而且，安裝后，一旦車(chē)載設備達到了使用溫度，晶體振蕩器的頻率就會(huì )發(fā)生變化，存在偏離通信標準要求的頻率精度的問(wèn)題。因此，在車(chē)載設備的生產(chǎn)工序中，為了保持頻率精度在要求的范圍內，需要將校正系數寫(xiě)入無(wú)線(xiàn)控制IC的校準工序。該校準工序所花費的時(shí)間和成本是一個(gè)問(wèn)題。
近年來(lái)，隨著(zhù)車(chē)載設備小型化發(fā)展，所配備元件的高密度安裝，采用高性能IC等，也導致了電路板電路的溫度上升問(wèn)題。因此，需要具有高精度且能夠承受高溫的電子元件。
因此，村田利用特有的晶體原石和對諧振器的設計進(jìn)行優(yōu)化，開(kāi)發(fā)出了村田首款在-40～125°C的寬工作溫度范圍內實(shí)現±40ppm頻率偏差的高精度產(chǎn)品。由此，在車(chē)載設備生產(chǎn)過(guò)程中，可以省去過(guò)去必不可缺的校準操作，為車(chē)載設備的穩定運行做出了貢獻。
今后，村田將繼續致力于開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的晶體諧振器，助力汽車(chē)的高功能化發(fā)展。
主要特點(diǎn)
● 兼具高精度和寬工作溫度范圍
在-40～125°C的寬工作溫度范圍內實(shí)現了±40ppm頻率偏差的村田首款高精度汽車(chē)用晶體諧振器
● 實(shí)現了高可靠性和低故障率
通過(guò)村田特有的樹(shù)脂密封包裝，除了有機異物之外，還能篩選無(wú)機異物，因此確保村田供應高質(zhì)量的產(chǎn)品。
● 確立了穩定的供應體制
通過(guò)村田特有的封裝結構，從多個(gè)供應商采購零件，由此實(shí)現穩定生產(chǎn)。
主要規格
| 尺寸 | 2.0 mm×1.6 mm×0.65mm |
頻率 | 32MHz～48MHz（BLE支持產(chǎn)品） ※預定依次擴大支持的頻率 |
工作溫度范圍 | -40～125°C |
頻率公差 | ±40ppm以?xún)?/p> |
頻率溫度特性 | |
頻率老化（15年） | |
等效串聯(lián)電阻（ESR） | 60Ω～100Ω |
負載容量（Cs） | 6pF～10pF |
主要用途
像TPMS、RKE、wBMS那樣配備了車(chē)載BLE的車(chē)載設備等
注釋
(1)頻率偏差：頻率公差、頻率溫度特性、頻率老化的綜合偏差。
(2)TPMS(Tire Pressure Monitoring System):無(wú)線(xiàn)傳輸輪胎氣壓等信息并實(shí)時(shí)監控的系統。
(3)RKE(Remote Keyless Entry):利用無(wú)線(xiàn)技術(shù)、無(wú)需使用鑰匙即可解鎖車(chē)門(mén)的系統。
(4)wBMS(Wireless Battery Management System):無(wú)線(xiàn)化的電池管理系統。
(5)時(shí)鐘信號:具有固定間隔的穩定周期信號。
評論