24M公布其電池隔膜Impervio的新數據，以提高電動(dòng)汽車(chē)和儲能系統的安全性

Source: Getty Images/ilynx_v

總部位于坎布里奇的24M最近公布其革命性電池隔膜Impervio的最新測試數據，展現了其在提升電動(dòng)汽車(chē)、儲能系統（ESS）及各種消費應用電池安全性方面的潛力。Impervio最初于1月份亮相，旨在解決電池過(guò)充這一關(guān)鍵問(wèn)題，即電池在超過(guò)安全充電極限后繼續充電，從而導致電池過(guò)熱，進(jìn)而引發(fā)多起電動(dòng)汽車(chē)火災事故。

這一最新消息的發(fā)布正值近期美國和全球范圍內電池起火事件頻發(fā)，電池安全問(wèn)題日益受到關(guān)注之際。

24M總裁兼首席執行官Naoki Ota強調，電池安全性是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)更廣泛接受的重要因素。他指出，近期全球發(fā)生的電動(dòng)汽車(chē)起火事件促使業(yè)界迫切需要創(chuàng )新的電池安全解決方案。Ota強調，Impervio在防止電池起火方面有著(zhù)至關(guān)重要的作用，是實(shí)現可持續能源未來(lái)的關(guān)鍵，并為電池創(chuàng )新開(kāi)辟了新的途徑。

Impervio運用的技術(shù)能夠有效抑制枝晶生長(cháng)和內部短路，這是導致電池起火和發(fā)生爆炸的主要原因。該技術(shù)通過(guò)在單個(gè)電極層面控制電池以防止枝晶傳播并實(shí)現早期故障檢測。此外，Impervio還能夠通過(guò)監控電池的電化學(xué)過(guò)程并在出現潛在短路時(shí)啟動(dòng)安全機制來(lái)防止熱失控。

24M實(shí)驗室開(kāi)展了一系列測試，對配備Impervio隔膜和常規隔膜的兩種不同電池軟包的性能和安全性進(jìn)行比較。測試結果顯示，Impervio具有卓越的性能。兩種電池均在滿(mǎn)電狀態(tài)下進(jìn)行測試，并接受了100%的過(guò)充測試，即制造商指定最大充電電壓的兩倍。

配備Impervio隔膜的電池在過(guò)充一小時(shí)后仍保持可靠的性能，沒(méi)有出現短路或過(guò)熱現象。相比之下，配備常規隔膜的電池在過(guò)充僅15分鐘后就開(kāi)始持續過(guò)熱，并在過(guò)充38分鐘后因枝晶導致微短路，從而引起大規模的火災。

本文內容來(lái)自S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]收費內容

文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]所有