羅克韋爾自動(dòng)化助力奇瑞汽車(chē)打造智能網(wǎng)聯(lián)超級工廠(chǎng)

作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數字化轉型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動(dòng)化憑借專(zhuān)業(yè)的數字化技術(shù)和創(chuàng )新的解決方案，又一次幫助企業(yè)成功打造更安全、環(huán)保、節能、高效的超級工廠(chǎng)，加快產(chǎn)品上市速度，提升企業(yè)的全球競爭力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的數字化和智能制造轉型發(fā)展。

不到3個(gè)月生產(chǎn)節拍從 15JPH 提高到 50JPH，一分鐘就有一臺全新整車(chē)下線(xiàn)，燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)共線(xiàn)生產(chǎn)，支持客戶(hù)個(gè)性化定制，100%自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)品質(zhì)“零”缺陷，短流程“零”庫存，全過(guò)程低能耗、“零”排放……這不是未來(lái)的汽車(chē)工廠(chǎng)，而是現在已經(jīng)正式投產(chǎn)的奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)超級工廠(chǎng)的寫(xiě)照。

在這個(gè)工廠(chǎng)中，大規模定制已經(jīng)成為現實(shí)，全流程數字化已經(jīng)落地，制造智能化和管理透明化已創(chuàng )造效益。而在打造這個(gè)超級工廠(chǎng)過(guò)程中，羅克韋爾自動(dòng)化的數字化創(chuàng )新解決方案 FactoryTalk InnovationSuite 起到了中心樞紐作用，讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)真正賦能汽車(chē)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展之路。

變革時(shí)代，制造技術(shù)鍛造車(chē)企核心競爭力

隨著(zhù)新一輪科技革命和消費升級的到來(lái)，140多年歷史的汽車(chē)行業(yè)正面臨顛覆性變革。以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為核心的汽車(chē)“新四化”撲面而來(lái)。為了主動(dòng)擁抱時(shí)代變革，傳統車(chē)企紛紛開(kāi)始全面布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等“新增長(cháng)點(diǎn)”。另一方面，隨著(zhù)全球化的推進(jìn)和技術(shù)的不斷創(chuàng )新，消費者的選擇越來(lái)越多，對汽車(chē)的質(zhì)量、性能和個(gè)性化也愈加看重，整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)的競爭已趨白熱化。

為應對變革時(shí)代的挑戰和激烈的市場(chǎng)競爭，所有車(chē)企的新車(chē)型投放速度越來(lái)越快，上市周期越來(lái)越短，對制造成本的控制更為嚴格，而對消費者個(gè)性化定制等需求的響應更加迅速。這一切的實(shí)現，除了需要有極具韌性的供應鏈之外，更需要本身具有更為先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)，生產(chǎn)制造技術(shù)將是未來(lái)車(chē)企的核心競爭力之一。

作為國產(chǎn)車(chē)企的標桿企業(yè)，奇瑞汽車(chē)近年來(lái)積極踐行“數字奇瑞”核心戰略，并在安徽蕪湖和青島兩個(gè)基地打造智能網(wǎng)聯(lián)“超級工廠(chǎng)”，對現有生產(chǎn)規模、制造技術(shù)、管理工藝等全面升級，加速從“傳統汽車(chē)”向“智能汽車(chē)”的轉型，從而提高自己的核心競爭力。

FactoryTalk InnovationSuite助力智能網(wǎng)聯(lián)超級工廠(chǎng)

智能和網(wǎng)聯(lián)是奇瑞超級工廠(chǎng)的兩大特征，具體來(lái)看，超級工廠(chǎng)實(shí)現了生產(chǎn)智慧化、品控智能化、管理數字化和運營(yíng)透明化，不僅具有高智能、高品質(zhì)、高效率等特點(diǎn)，還引入了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，建立了大規模個(gè)性化定制的新型生產(chǎn)方式。

智能和網(wǎng)聯(lián)的實(shí)現，關(guān)鍵在于打通運營(yíng)技術(shù)（OT）側底層設備、控制及監控層和信息技術(shù)（IT）側制造執行系統（MES）、企業(yè)資源規劃（ERP）層之間的數據，將工廠(chǎng)的資產(chǎn)萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現工廠(chǎng)的可視化、透明化和高效協(xié)同。而能夠承擔這一任務(wù)的，非工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺莫屬。奇瑞汽車(chē)在進(jìn)行充分的市場(chǎng)調研后，最終選擇了羅克韋爾自動(dòng)化的數字化創(chuàng )新解決方案 FactoryTalk InnovationSuite 平臺技術(shù)來(lái)打造超級工廠(chǎng)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺。

FactoryTalk InnovationSuite 是業(yè)內領(lǐng)先的綜合性數字化轉型軟件套件之一，提供了廣泛融合的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）、邊緣到云端分析、MES和增強現實(shí)（AR）能力。在奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)超級工廠(chǎng)中，作為 FactoryTalk InnovationSuite 的一部分，ThingWorx 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺連接了工廠(chǎng)中不同的設備、應用程序和數據源，從而提供了單一來(lái)源以收集、匯總和安全訪(fǎng)問(wèn)工廠(chǎng)現場(chǎng)設備和產(chǎn)線(xiàn)的運營(yíng)數據，并采用直觀(guān)的用戶(hù)界面設計，連接、管理、監測并控制各類(lèi)不同的自動(dòng)化設備和軟件應用程序。

ThingWorx 系統作為超級工廠(chǎng)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目的核心組成部分，通過(guò)打造統一系統架構、統一IoT數據格式的數據中臺，提供給企業(yè)更有效的數據和深度的信息，賦能工廠(chǎng)各個(gè)部門(mén)，打通各個(gè)生產(chǎn)運營(yíng)環(huán)節，將設備運檢可視化、生產(chǎn)監控可視化、生產(chǎn)流程可視化和HSE可視化，讓運營(yíng)和系統狀態(tài)一目了然，從而實(shí)現業(yè)務(wù)數據化驅動(dòng)，創(chuàng )新應用快速落地，幫助企業(yè)優(yōu)化工業(yè)運營(yíng)并提升生產(chǎn)效率。

不僅如此，ThingWorx 作為貫穿底層設備和上層管理系統的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，通過(guò)流動(dòng)的數據為工廠(chǎng)各個(gè)業(yè)務(wù)系統提供了支持和功能擴展。比如通過(guò)底層設備數據、工藝數據、生產(chǎn)數據的控制和監控，ThingWorx 打造了一個(gè)精益制造執行中的核心工具Andon（安燈）系統，所有工廠(chǎng)車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程的管理做到了目視化，信息傳遞做到快捷化，工序過(guò)程透明化，而且生產(chǎn)工藝的改變和迭代，該安燈系統可以通過(guò)ThingWorx來(lái)快速變更。同時(shí)，ThingWorx還集成了工廠(chǎng)的能源管理系統，不僅實(shí)現各個(gè)生產(chǎn)設備的能耗監控，而且還通過(guò)大數據分析實(shí)現能源管理的優(yōu)化。

另外，羅克韋爾自動(dòng)化在提供 FactoryTalk InnovationSuite 的同時(shí)，還利用 FactoryTalk ProductionCentre 進(jìn)一步擴展了工廠(chǎng)原有的 MES 系統，通過(guò)連接各種工業(yè)設備生產(chǎn)數據以及各業(yè)務(wù)系統，將企業(yè)的人員、設備、物料和能源等資源進(jìn)行統一協(xié)調管理，成為覆蓋整個(gè)工廠(chǎng)的MOM（制造運營(yíng)管理）系統。FactoryTalk InnovationSuite 和FactoryTalk ProductionCentre 雙平臺架構及原廠(chǎng)交付實(shí)施工程團隊，為超級工廠(chǎng)極大提升了明捷部署的效率，縮短了量產(chǎn)時(shí)間，在不到3個(gè)月的時(shí)間里將生產(chǎn)節拍從 15JPH 順利爬產(chǎn)到 50JPH。

以硬核實(shí)力賦能“智能造車(chē)”

汽車(chē)制造向來(lái)是自動(dòng)化水平最高的幾個(gè)行業(yè)之一，然而，新車(chē)上市周期越來(lái)越短、車(chē)型高速迭代、個(gè)性化需求越來(lái)越強的汽車(chē)新時(shí)代，倒逼著(zhù)汽車(chē)生產(chǎn)由“制造”走向“智造”，新產(chǎn)線(xiàn)不僅要能快速上線(xiàn)，而且還要支持柔性制造、敏捷制造和智能化制造。羅克韋爾自動(dòng)化憑借幾十年的積累汽車(chē)制造領(lǐng)域硬核實(shí)力，賦能汽車(chē)行業(yè)由“制造”走向“智造”。

在奇瑞智能網(wǎng)聯(lián)超級工廠(chǎng)中，羅克韋爾自動(dòng)化以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)項目總包商（EPC）的角色，為奇瑞提供了從咨詢(xún)、項目調研，到系統藍圖設計、目標系統的功能設計，以及項目實(shí)施、系統開(kāi)發(fā)、上線(xiàn)調試驗收等全生命周期服務(wù)。通過(guò)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)項目的實(shí)施，不僅實(shí)現整廠(chǎng)的生產(chǎn)無(wú)紙化、透明化，人力成本減少了 30% 以上，產(chǎn)能提升 10% 以上，而且整個(gè)項目的實(shí)施時(shí)間減少了 30% 以上。該項目取得如此的成功，這與羅克韋爾自動(dòng)化領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和汽車(chē)行業(yè)積累的行業(yè)經(jīng)驗知識分不開(kāi)的。

在項目開(kāi)始之前，奇瑞汽車(chē)的各個(gè)生產(chǎn)基地及各工藝存在多套工廠(chǎng)側的IoT平臺，但是這些平臺架構不統一，技術(shù)架構和功能架構存在差異，穩定性無(wú)法保證，急需在后續新工廠(chǎng)IoT平臺建設中統一平臺架構，并逐步向老工廠(chǎng)進(jìn)行推廣。而羅克韋爾自動(dòng)化 FactoryTalk InnovationSuite 中的 ThingWorx 憑借其超強的連接性和穩定性成為了奇瑞的首選。

由于汽車(chē)制造涉及上萬(wàn)種零部件，裝配和生產(chǎn)工藝非常復雜，需要有大量的機器人、數控機床以及定制的各類(lèi)專(zhuān)用設備來(lái)完成自動(dòng)化生產(chǎn)，這些設備多不勝數的異構數據，數據時(shí)序也大不相同，而且還要將要工藝數據和生產(chǎn)數據都統一采集到單個(gè)數據源，連接起原本互相獨立的難度很大。ThingWorx 擁有超20年歷史的 Kepware 工業(yè)連接軟件，其內建超過(guò)200種驅動(dòng)程序，不僅涵蓋所有國際大廠(chǎng)的PLC，不僅支持常見(jiàn)的 OPC UA、MQTT、REST、EFM、ODBC 或 SNMP 等通用協(xié)議，而且還支持 GE NIO、SuiteLink/FastDDE和Splunk等眾多專(zhuān)有協(xié)議，讓數據的采集、設備的互聯(lián)不再是難題。

靈活敏捷地開(kāi)發(fā)也是 ThingWorx 為何在如此短時(shí)間內就能完成項目實(shí)施的重要原因。一方面得益于 ThingWorx 已經(jīng)是經(jīng)過(guò)很多成功案例驗證過(guò)的物聯(lián)網(wǎng)平臺，成熟度和穩定性非常高。另一方面，由于 ThingWorx 本身就帶有常用的軟件接口，可以通過(guò)拖拉拽無(wú)需代碼或者低代碼的方式就可以完成定制開(kāi)發(fā)，因此本來(lái)需要幾個(gè)月才能完成的工作，ThingWorx 只需要一周不到的時(shí)間就可以完成快速驗證、快速部署。

當然，不光是平臺本身，還有更重要的一點(diǎn)，羅克韋爾自動(dòng)化經(jīng)驗豐富的汽車(chē)行業(yè)“智造”項目實(shí)施專(zhuān)家團隊為項目的成功提供了人力保證。羅克韋爾自動(dòng)化是對自動(dòng)化和信息化層面有深刻理解和豐富實(shí)踐經(jīng)驗的公司，在30年前就開(kāi)始做汽車(chē)行業(yè)的MES項目，熟悉汽車(chē)制造中的痛點(diǎn)和需求，在諸多汽車(chē)制造工廠(chǎng)都有成功的項目實(shí)施經(jīng)驗。

從“制造”到“智造”，是制造業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。對于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量發(fā)展時(shí)不我待，奇瑞汽車(chē)打造的智能網(wǎng)聯(lián)超級工廠(chǎng)為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)“智造”的標桿，而羅克韋爾自動(dòng)化的 FactoryTalk InnovationSuite 數字化創(chuàng )新解決方案無(wú)疑是汽車(chē)走向“智造”之路的加速器。