因逃票者過(guò)多，紐約開(kāi)始使用 AI 技術(shù)跟蹤“不想付錢(qián)”的地鐵乘客

IT之家 7 月 21 日消息，說(shuō)到紐約地鐵，IT之家小伙伴們可能對其有比較刻板的“臟亂差”印象，當地相關(guān)部門(mén)日前正在為解決這些問(wèn)題做準備?？紤]到當下逃票的用戶(hù)過(guò)多，且屢禁不止，紐約市大都會(huì )交通管理局（MTA）本周宣布，將在紐約地鐵中使用 AI 系統來(lái)跟蹤逃票的乘客。

▲ 圖源 NBC

據外媒 NBC 消息，MTA 目前已經(jīng)在七個(gè)地鐵車(chē)站安裝 AI 系統，該系統由西班牙軟件公司 AWAAIT 開(kāi)發(fā)，MTA 計劃今年年底將這套系統擴展到更多車(chē)站。

AWAAIT 公司表示，地鐵站中安裝的這套“實(shí)時(shí)分析系統”，有助于工作人員“使用更多方法”解決逃票問(wèn)題。該公司聲稱(chēng)，安裝在檢票口上方的攝像頭可以同時(shí)監控多個(gè)閘門(mén)，且具有“相當高的”準確性。一旦發(fā)現違規乘客，就會(huì )立刻發(fā)出警報，讓工作人員能夠快速趕到現場(chǎng)處理。

據悉，該系統可以追蹤使用“各種方法逃票的乘客”，包括從旋轉閘門(mén)下穿過(guò)、直接跳過(guò)閘門(mén)，或強行打開(kāi)緊急出口出入。在系統試運營(yíng)期間，MTA 發(fā)現 12% 的逃票者會(huì )從閘門(mén)下方擠過(guò)，20% 的逃票者會(huì )跳過(guò)十字轉門(mén)。而超過(guò) 50% 的惡意乘客，強行打開(kāi)緊急出口大門(mén)，并大搖大擺地走出。

▲ 圖源 NBC

MTA 聲稱(chēng)，使用這種技術(shù)可以有效解決當下地鐵運營(yíng)時(shí)高達 6.9 億美元（IT之家注：約 49.49 億元人民幣）的逃票問(wèn)題。然而，民間組織卻擔心這種基于 AI 的識別系統可能會(huì )危及乘客相關(guān)權利，因此建議 MTA 應當更注重交通營(yíng)運，而不是將目光放在這些“細枝末節”的地方。

MTA 則表示不會(huì )與警方分享相關(guān)數據，但民間組織對此依然持反對態(tài)度。不過(guò)官方均表示了對 MTA 的支持，紐約州長(cháng) Kathy Hochul 此前表示，將進(jìn)一步加強公共交通的安全性，包括在每節地鐵車(chē)廂中安裝監控攝像頭，該州長(cháng)去年曾經(jīng)宣布，經(jīng)過(guò)新增后，紐約市的交通系統已經(jīng)擁有超過(guò) 10000 個(gè)監控攝像頭。