汽車(chē)跑在路上實(shí)時(shí)充電，中國一汽“5G + 自動(dòng)駕駛”高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電道路系統亮相

IT 之家 7 月 18 日消息，在上周的中國一汽創(chuàng )新成果匯報展”上，一汽向公眾展示多種最新技術(shù)成果。

據央視報道，一條基于“5G + 自動(dòng)駕駛”的高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電道路系統近日在中國一汽研發(fā)總院的創(chuàng )新基地亮相。這意味著(zhù)新能源汽車(chē)在行駛中就可以實(shí)現實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)充電。

從視頻中大家可以看到，一輛無(wú)人駕駛的新能源汽車(chē)在一條有著(zhù)特殊標識的內部道路上平穩行駛，而車(chē)內的儀表臺顯示車(chē)輛正在充電中。

據介紹，利用動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電道路系統，新能源汽車(chē)在行駛中就可以實(shí)現實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)充電，徹底摒棄傳統的停車(chē)補電方式。

該系統配備的智能控制算法，可實(shí)現精確的充電管理和運行控制，通過(guò)對電量、充電速度等參數的實(shí)時(shí)監測和調節，系統能夠提供安全可靠的充電服務(wù)。

為達到高效抗偏移運行效果，該系統采用先進(jìn)的位置檢測方法和開(kāi)關(guān)發(fā)射線(xiàn)圈技術(shù)，實(shí)現實(shí)時(shí)的位置檢測以及有效的能量傳輸，可有效降低充電過(guò)程中的能量損耗。

此外，該系統還采取了智能控制算法、位置檢測方法和開(kāi)關(guān)發(fā)射線(xiàn)圈技術(shù)，實(shí)現精確的充電管理和運行控制，降低了充電過(guò)程中的能量損耗。

IT之家查詢(xún)發(fā)現，這是首條基于“5G + 自動(dòng)駕駛”的高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電道路系統，由無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)企業(yè)有感科技研發(fā)生產(chǎn)。該系統單模塊可達 30kW 功率，并支持級聯(lián)擴展。

據介紹，　這條無(wú)線(xiàn)充電道路長(cháng) 120 米，新能源電動(dòng)汽車(chē)在上面行駛過(guò)后可以補充 1.3 公里續航的電能。此外，它可以在行駛中為多部車(chē)輛在線(xiàn)自動(dòng)補能。

值得一提的是，在今年 6 月剛剛發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見(jiàn)》中就專(zhuān)門(mén)提出了這方面的內容，官方表示要“加快推進(jìn)快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無(wú)線(xiàn)充電、光儲充協(xié)同控制等技術(shù)研究，示范建設無(wú)線(xiàn)充電線(xiàn)路及車(chē)位”。

官方還介紹稱(chēng)，這套無(wú)線(xiàn)充電系統具備大功率輸出能力，支持級聯(lián)擴展，大幅提升了充電效率和便利性；同時(shí)采用先進(jìn)的電磁耦合諧振技術(shù)，能夠實(shí)現車(chē)輛和充電設備之間的高效能量傳輸，減少能量損耗，提高能量轉換效率，同時(shí)降低電磁輻射的影響。