英特爾攜手聯(lián)想：5G+智能算力賦能智慧交通

5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區和高速公路等多種場(chǎng)景進(jìn)行了部署。實(shí)踐表明，大規模車(chē)聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門(mén)提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區應用中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)亦可為自動(dòng)駕駛及園區智慧化管理保駕護航。 

重慶以道路情況復雜、氣候多變而著(zhù)稱(chēng)，當地政府近年來(lái)一直積極推動(dòng)構建完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，建設智慧交通體系。重慶兩江新區協(xié)同創(chuàng )新區按照分區分級建設的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國電信等多家企業(yè)，對總里程約55公里的道路進(jìn)行了智能化升級，實(shí)現了主動(dòng)式公交優(yōu)先、交叉碰撞預警等32類(lèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，及運營(yíng)自動(dòng)駕駛公交、智能網(wǎng)聯(lián)微循環(huán)小巴等共計12種類(lèi)型車(chē)輛。聯(lián)想在路側基礎設施中部署了7套區域邊緣計算單元，基于5G+智能算力技術(shù)，將路側感知信息回傳至區域邊緣計算，實(shí)現跨路口目標融合、算力調度，支持上述車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)景。

當前物流園區迫切需要提升物流運輸效率，降低整體物流服務(wù)成本。在重慶兩路寸灘保稅港支持下，飛力達股份攜手聯(lián)想、中國電信、重慶郵電大學(xué)、慶鈴汽車(chē)等多家企業(yè)，通過(guò)5G+智能算力技術(shù)對自動(dòng)駕駛物流運輸進(jìn)行賦能，實(shí)現物流車(chē)從倉庫至制造工廠(chǎng)端到端“L4+I4”級別自動(dòng)駕駛運輸應用場(chǎng)景，提升供應鏈物流效率50%、降低供應鏈及制造企業(yè)成本20%，成為西南地區智能終端產(chǎn)業(yè)首個(gè)5G新能源智能網(wǎng)聯(lián)運輸車(chē)應用場(chǎng)景。慶鈴汽車(chē)與重慶郵電大學(xué)聯(lián)合研發(fā)了自動(dòng)駕駛物流車(chē)；聯(lián)想與中國電信共同基于5G+智能算力搭建了車(chē)路協(xié)同路側基礎設施，實(shí)現了園區自動(dòng)駕駛車(chē)輛超視距感知，通過(guò)對園區道路持續監測，綜合分析路側各種環(huán)境情況，有效提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛場(chǎng)景認知能力，為園區自動(dòng)駕駛安全保駕護航。 

“5G+智能算力”在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的成功實(shí)踐，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大規模推廣部署提供了極具價(jià)值的參考范本。聯(lián)想基于端-邊-云-網(wǎng)-智的新IT技術(shù)架構，開(kāi)發(fā)了5G通信產(chǎn)品、邊緣計算平臺和先進(jìn)的AI算法，賦能智慧交通：

●  基于容器化技術(shù)實(shí)現了5G云化基站資源池的靈活調度與自動(dòng)化管理功能，支持智能開(kāi)放架構演進(jìn)，實(shí)現了5G網(wǎng)絡(luò )資源按需靈活動(dòng)態(tài)調整；

●  基于不同系列英特爾架構處理器的邊緣計算硬件產(chǎn)品，提供先進(jìn)的資源調度方案，能夠調度不同路口、不同機房間的算力資源，使計算資源得到充分利用，降低車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設成本；

●  基于英特爾架構豐富的向量指令集，對AI與數據融合算法進(jìn)行了深度優(yōu)化，大幅降低了邊緣計算處理時(shí)延；

●  多樣化的邊緣計算服務(wù)采用容器化部署，不僅能實(shí)現資源隔離，減少虛擬層對性能的損耗，也可以降低部署時(shí)間，加快服務(wù)創(chuàng )新速度。 

在5G+智能算力應用中，一系列先進(jìn)的英特爾軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)為方案提供了從算力、AI到平臺效能的全方位加速。其中：

●  包括英特爾^?至強^?可擴展處理器在內的多款高性能英特爾?架構處理器為來(lái)自邊緣云與中心云的工作負載提供優(yōu)異的性能輸出，使方案能夠輕松應對智能交通分析中的密集計算需求；

●  英特爾的OpenVINO?工具套件可通過(guò)內置模型優(yōu)化器對訓練好的模型進(jìn)行多維度的優(yōu)化。其內置的推理引擎利用統一的API，讓AI模型在異構算力平臺上開(kāi)展高性能推理；

●  第二代英特爾^?至強^?可擴展處理器集成的英特爾?深度學(xué)習加速技術(shù)能夠對優(yōu)化后的AI模型開(kāi)展量化，在精度損失很小的前提下實(shí)現更高的推理效率。不僅能夠有效降低服務(wù)運算時(shí)長(cháng)，也使得該方案在很多場(chǎng)景中僅需部署通用處理器平臺就可完成AI處理，從而大幅降低建設成本；

●  與5G網(wǎng)絡(luò )有著(zhù)更深融合的英特爾^? Smart Edge PWEK技術(shù)不僅實(shí)現資源隔離，減少虛擬層對性能的損耗，也有效減少了部署時(shí)間，從而加快服務(wù)創(chuàng )新速度。 

 當前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為未來(lái)智慧交通體系的重要組成部分，已通過(guò)與智能行車(chē)系統、智慧城市網(wǎng)絡(luò )等的緊密協(xié)同，成為了未來(lái)交通領(lǐng)域智能化、數字化轉型中重要的基礎設施。未來(lái)，英特爾將繼續與聯(lián)想等多家行業(yè)伙伴攜手，推進(jìn)“5G+智慧算力”在交通行業(yè)中的應用，并利用自身的先進(jìn)技術(shù)與全面的軟硬件產(chǎn)品組合，持續賦能道路交通效率提升，不斷推動(dòng)城市交通領(lǐng)域智能化與數字化轉型，為中國智能交通、智慧城市的發(fā)展提供助力。