馬斯克計劃為特斯拉北美車(chē)主提供FSD 免費試用1個(gè)月

5月12日消息，長(cháng)期以來(lái)，埃隆·馬斯克在推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)方面四處碰壁。為了推進(jìn)大面積商用，馬斯克計劃為車(chē)主提供為期一個(gè)月的司機輔助駕駛系統免費試用優(yōu)惠。此舉將使冒險行為升級到另一個(gè)層次。目前，特斯拉對該系統的一次性收費達1.5萬(wàn)美元。

馬斯克本周在推特上表示，一旦所謂的“全自動(dòng)駕駛”(FSD)軟件變得“超級順暢”，特斯拉在北美的所有汽車(chē)都將可免費使用該系統。今年早些時(shí)候，特斯拉與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）舉行了幾次會(huì )議，引發(fā)了人們對特斯拉汽車(chē)以非法或不可預測方式行駛的擔憂(yōu)，隨后特斯拉召回了這套司機輔助駕駛功能。

FSD是特斯拉司機輔助駕駛系統Autopilot的一部分，NHTSA正在對Autopilot可能存在的缺陷進(jìn)行兩項單獨調查。同時(shí)，美國司法部已經(jīng)要求特斯拉提供與Autopilot和FSD有關(guān)的文件。加州機動(dòng)車(chē)管理局指控該公司誤導消費者，自9月份以來(lái)，消費者和投資者都在擬議的集體訴訟中提起控訴。

所有這些監管和法律上的壓力都沒(méi)有阻止馬斯克。在上個(gè)月的最新財報電話(huà)會(huì )議上，這位首席執行官暗示，特斯拉可能會(huì )以零前期利潤出售汽車(chē)，然后通過(guò)向客戶(hù)提供自動(dòng)駕駛功能來(lái)變現財富。

但特斯拉尚未兌現馬斯克的自動(dòng)駕駛目標。他在2019年預測，該公司將在大約一年內擁有100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)上路。此外，特斯拉為FSD收取的高昂費用也限制了人們的采用。馬斯克在電話(huà)會(huì )議中拒絕透露FSD收取費率的趨勢，也沒(méi)有直接回答分析師提出的問(wèn)題，即特斯拉是否會(huì )對其軟件和車(chē)輛一起打折。

馬斯克在談到特斯拉的軟件發(fā)布時(shí)表示：“不同版本之間可能會(huì )有些反復，有時(shí)候會(huì )有一點(diǎn)進(jìn)步，有時(shí)候則會(huì )后退一步?！彼俅晤A測，今年將是該公司提供完全自動(dòng)駕駛功能的一年。但有媒體評論稱(chēng)，在多次錯過(guò)目標和錯失時(shí)間表后，馬斯克的說(shuō)法難以取信于人。

提供免費的FSD試用可能會(huì )招致消費者的反彈，這些人的耐心正被特斯拉慢慢耗盡。特斯拉為FSD功能收取1.5萬(wàn)美元的費用，然后向少數測試者開(kāi)放了訪(fǎng)問(wèn)權限，但只有通過(guò)安全駕駛評估的車(chē)主才有資格申請。去年8月，馬斯克斥責了一名消費者，并告訴他不要抱怨。當時(shí)，這名消費者在推特上發(fā)布了一段視頻，展示了FSD的迭代版本難以處理基本的駕駛任務(wù)。

還有一個(gè)直接風(fēng)險是，廣泛使用FSD會(huì )導致更多的撞車(chē)事故。特斯拉表示，美國和加拿大約有40萬(wàn)消費者購買(mǎi)了FSD。在該公司生產(chǎn)的400多萬(wàn)輛汽車(chē)中，這只是一個(gè)相對較小的比例，在某種程度上限制了碰撞的可能性。

那么，馬斯克為什么要努力推廣FSD呢？特斯拉強調，該公司正在為人工智能應用到車(chē)輛上大規模收集數據。雖然特斯拉宣稱(chēng)其汽車(chē)每天行駛數十萬(wàn)公里，但免費試用將幫助該公司從尚未對FSD進(jìn)行測試的消費者那里獲取大量必要數據。

另一個(gè)動(dòng)機很可能是，馬斯克認為FSD將可幫助特斯拉汽車(chē)從眾多電動(dòng)汽車(chē)品牌中脫穎而出。自特斯拉上次推出新乘用車(chē)Model Y以來(lái)的幾年里，各種電動(dòng)汽車(chē)層出不窮。電動(dòng)汽車(chē)正在成為主流，特斯拉正指望FSD將該公司與其他汽車(chē)產(chǎn)品區分開(kāi)來(lái)。