特斯拉股價(jià)飆漲15%

4月30日消息，在周末短暫訪(fǎng)問(wèn)北京期間，埃隆·馬斯克（Elon Musk）顯著(zhù)推動(dòng)了特斯拉高級駕駛輔助系統FSD（Full Self-Driving）在中國的推廣。

美國時(shí)間周一，特斯拉股價(jià)飆升至每股194.05美元，上漲超過(guò)15%，公司市值因此增加了900億美元。

這次股價(jià)的大幅上漲反映了華爾街對這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的堅定信任，尤其是在面對市場(chǎng)需求疲軟和激烈競爭的挑戰時(shí)。

然而，特斯拉是否能將數據傳輸至海外的關(guān)鍵問(wèn)題依舊存在，這對其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。

據悉，馬斯克在周日抵達北京，進(jìn)行了一次意外訪(fǎng)問(wèn)，努力推動(dòng)FSD軟件在中國的落地和數據傳輸權限。

此次訪(fǎng)問(wèn)，馬斯克取得了包括獲得政府認可在內的多項成果。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )表示，特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的Model 3和Model Y符合數據安全規定。行業(yè)人士分析認為，特斯拉通過(guò)國家車(chē)輛數據安全的權威標準和要求，將有利于全面解除各地對特斯拉汽車(chē)的行駛和停放限制。

據兩名不愿透露姓名的知情人士透露，特斯拉還與百度達成了協(xié)議，公司將使用百度的地圖牌照在中國公共道路上收集數據。他們表示，這是特斯拉FSD在中國落地邁出的重要一步。

馬斯克本月在社交媒體網(wǎng)站X上表示，特斯拉可能“很快”就會(huì )向中國客戶(hù)提供FSD軟件。

FSD是特斯拉駕駛輔助系統Autopilot的升級版本。多年來(lái)，特斯拉在中國提供的高級駕駛輔助技術(shù)功能有限，僅限于自動(dòng)變道等功能。

盡管FSD軟件的名字叫“完全自動(dòng)駕駛”，但并不是真正意義上的全自動(dòng)駕駛系統，需要司機隨時(shí)準備接管汽車(chē)控制權。

特斯拉因在美國被加州機動(dòng)車(chē)輛管理局（DMV）起訴而備受關(guān)注，理由是公司虛假宣傳了Autopilot和FSD系統。

特斯拉回應稱(chēng)，DMV多年來(lái)一直知道公司在使用這些品牌名稱(chēng)，并選擇不采取行動(dòng)。特斯拉認為，美國加州關(guān)于自動(dòng)駕駛系統廣告的法律違反了言論自由。

對于特斯拉在中國推出FSD軟件以及在全球開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計劃來(lái)說(shuō)，能否獲批向海外傳輸數據至關(guān)重要。

在中國獲準銷(xiāo)售FSD軟件等L2級駕駛輔助系統并非難事。但特斯拉認為，數據傳輸權限對于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要。

特斯拉和其他汽車(chē)制造商都依靠汽車(chē)提供的數據來(lái)訓練自動(dòng)駕駛系統，從而使汽車(chē)能在沒(méi)有駕駛員監督的情況下執行越來(lái)越復雜的任務(wù)。如果沒(méi)有獲批將數據傳輸至海外，特斯拉將無(wú)法利用在中國收集的數據為全球客戶(hù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

馬斯克的中國之行標志著(zhù)特斯拉在戰略調整中正加速轉向。公司戰略在過(guò)去幾周的混亂中急需明確。特斯拉急于將自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)置于首位，同時(shí)將生產(chǎn)廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)以占領(lǐng)普通市場(chǎng)的目標推后。

4月初有報道稱(chēng)，特斯拉已放棄開(kāi)發(fā)新一代通用經(jīng)濟型電動(dòng)汽車(chē)Model 2的計劃，轉而要在同樣的小型車(chē)新平臺上繼續開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

就在北京之行前一周，馬斯克取消了原定的印度之行，也放棄了與印度總理莫迪的會(huì )晤。他原本打算在印度討論包括建設一家新工廠(chǎng)生產(chǎn)廉價(jià)特斯拉汽車(chē)在內的投資計劃。

周一，特斯拉創(chuàng )下自2021年3月以來(lái)的單日最大漲幅。此前，隨著(zhù)投資者對特斯拉未來(lái)業(yè)績(jì)增長(cháng)的擔憂(yōu)日益加劇，公司股價(jià)今年已經(jīng)下跌了約三分之一。上周，特斯拉公布第一季度財報，顯示該季度業(yè)績(jì)自2020年以來(lái)首次出現單季營(yíng)收下降。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭

投行韋德布什的分析師表示，如果馬斯克能獲批將數據傳輸至海外，那么這次訪(fǎng)問(wèn)“對特斯拉來(lái)說(shuō)將是一個(gè)重大時(shí)刻”。

業(yè)內專(zhuān)家指出，中國的路況復雜，行人和騎電動(dòng)自行車(chē)的人較其他許多地方更多，這為更快地訓練自動(dòng)駕駛算法提供了更多的場(chǎng)景。

特斯拉在中國推動(dòng)FSD軟件的落地取得突破，標志著(zhù)公司在中國市場(chǎng)的激烈競爭中取得了重大勝利。近年來(lái)，比亞迪、蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)等中國本土廠(chǎng)商加大了與特斯拉的競爭。小鵬汽車(chē)和華為等汽車(chē)制造商和供應商一直在尋求推出自家的自動(dòng)駕駛軟件，以獲得對特斯拉的優(yōu)勢。

小鵬汽車(chē)的高級駕駛輔助系統XNGP與FSD軟件類(lèi)似。小鵬汽車(chē)的首席執行官何小鵬在微博上發(fā)文表示，他歡迎特斯拉FSD進(jìn)入中國。