Airspace World 2023,羅德與施瓦茨推出基于無(wú)人機的分析儀,用于高效的ATC空中導航信號檢測

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S公司”）在2023年3月8日至10日舉辦的Airspace World 2023上推出了R&SEVSD1000 VHF/UHF導航/無(wú)人機分析儀。該分析儀可對地面導航和通信系統進(jìn)行準確和高效的基于無(wú)人機平臺的檢測，同時(shí)具有客戶(hù)需要的準確性和測量可重復性。

圖：R&S EVSD1000專(zhuān)門(mén)設計了一個(gè)安裝適配器，用于安裝到中型無(wú)人機上。(來(lái)源：羅德與施瓦茨）。

民用航空需要準確可靠的導航系統，以?xún)?yōu)化空中交通管制（ATC），確?；镜墓舶踩?，減少飛機風(fēng)險、延誤和成本。陸地航空導航系統，如著(zhù)陸系統或在途導航系統都需要獨特的測試和測量能力。

R&S EVSD1000 VHF/UHF導航/無(wú)人機分析儀是一款用于中型無(wú)人機的信號電平和調制分析儀。它是在一個(gè)框架內整合了著(zhù)陸系統（ILS）、地基增強系統（GBAS）和VHF全域（VOR）地面站的測量?jì)x器。其機械和電氣設計是專(zhuān)為基于無(wú)人機的地面導航系統的實(shí)時(shí)測量進(jìn)行了優(yōu)化，每秒最多可測量100組數據。

該分析儀在70MHz至410MHz的頻率范圍內提供高精度的信號分析，這是基于無(wú)人機的地面導航信號測量系統的關(guān)鍵要求。這還包括所需的測量可重復性，以確保無(wú)人機測量的結果可以與飛行和地面檢查相比較，符合國際民航組織標準。

該分析儀是在機場(chǎng)周邊進(jìn)行基于無(wú)人機的地面站測試的理想選擇。儀器的重量為1.5公斤，允許使用中型無(wú)人機對ILS/VOR系統進(jìn)行符合國際民航組織標準的測量。

用戶(hù)獲得的收益包括：與傳統方法（手動(dòng)測量、桅桿測量）相比，減少了跑道堵塞時(shí)間，大大降低了成本，同時(shí)提供了必要的測量可重復性、測量精度和GNSS時(shí)間與位置標記。在無(wú)人機飛行過(guò)程中，通過(guò)數據鏈將測量數據流傳到地面的計算機上，同時(shí)分析儀可以在內部緩存這些數據，以確保在數據鏈丟失的情況下不會(huì )丟失測量結果。這樣的設計確保了無(wú)間隙測量和快速報告生成。