EMC對策產(chǎn)品:TDK公司推出業(yè)內首款用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

●   業(yè)內首款*用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

●   構造能夠減少線(xiàn)間電容

●   通過(guò)將繞組線(xiàn)激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現高可靠性

TDK公司近日推出用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長(cháng) x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開(kāi)始量產(chǎn)。

該產(chǎn)品是業(yè)內首款用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專(zhuān)有的繞線(xiàn)結構和最佳材料，達到了業(yè)內最高S參數（散射參數），最大線(xiàn)間電容為10 pF，運行溫度范圍為 -40 至 +125℃。通過(guò)將繞組線(xiàn)激光焊接到金屬化端子上，從而實(shí)現高耐熱震性以及高可靠性。

隨著(zhù)汽車(chē)自動(dòng)駕駛受到越來(lái)越多的關(guān)注，高級駕駛輔助系統（ADAS）等與安全功能相關(guān)的電子控制單元（ECU）的安裝也與日俱增。在以太網(wǎng)通信標準中，只有10BASE-T1S支持多點(diǎn)拓撲，允許連接多個(gè)ECU。在這方面，10BASE-T1S不同于只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來(lái)越多的客戶(hù)現在正在考慮將目前常用的支持多點(diǎn)連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray標準轉換到以太網(wǎng)系統來(lái)實(shí)現各標準的統一性。新產(chǎn)品將證明其特性滿(mǎn)足這些需求，能夠提高通信質(zhì)量，抑制噪音。

TDK提供陣容廣泛的汽車(chē)用共模濾波器，不僅包括符合當前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray協(xié)議要求的濾波器，而且還包括符合以太網(wǎng)協(xié)議要求的濾波器，比如通信速率分別為100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今后將繼續為汽車(chē)通信用共模濾波器提供全面產(chǎn)品服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)需要。

* 據TDK稱(chēng)，截至2023年2月。

術(shù)語(yǔ)

●   以太網(wǎng)：用于有限局域網(wǎng)絡(luò )的一組通信協(xié)議

●   ECU：電子控制單元

●   S參數（散射參數）：代表電路信號功率輸入反射和傳輸水平的參數

●   P2P：一對一連接中兩個(gè)ECU之間的一種數據通信模式

主要應用

●   汽車(chē)以太網(wǎng)通信系統（10BASE-T1S）

主要特征和優(yōu)點(diǎn)

●   業(yè)內首款*用于汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器

●   構造能夠減少線(xiàn)間電容

●   通過(guò)將繞組線(xiàn)激光焊接到金屬化端子上從而實(shí)現高可靠性

●   符合 AEC-Q200（D版）要求

關(guān)鍵數據