芯擎科技A輪融資近十億，7納米車(chē)規級智能座艙芯片下半年量產(chǎn)

7納米車(chē)規級高端處理器提供商芯擎科技A輪融資近十億元，車(chē)規級智能座艙芯片“龍鷹一號”今年下半年將量產(chǎn)。億咖通科技董事長(cháng)兼CEO、芯擎科技董事長(cháng)沈子瑜日前表示，“龍鷹一號”芯片“得房率高”，“明年的量產(chǎn)將會(huì )非?？捎^(guān)?！?/span>

7月19日，湖北芯擎科技有限公司宣布完成近十億元A輪融資，融資資金計劃用于現有產(chǎn)品的批量供貨以及車(chē)規級、高算力車(chē)載芯片下一階段的研發(fā)和部署。

繼今年3月獲得一汽集團戰略投資后，芯擎科技本輪融資由紅杉中國領(lǐng)投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、工銀國際等跟投參與。這也是2022年上半年汽車(chē)芯片設計領(lǐng)域在國內最大單筆融資。

芯擎科技去年6月成功流片，創(chuàng )造國內團隊在7納米工藝上車(chē)規級超大規模SoC首次流片即成功的記錄；同年12月10日推出首款國產(chǎn)車(chē)規級7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”。

“龍鷹一號”是國內首款7nm車(chē)規級智能座艙芯片，在設計、工藝和性能等方面對標高通SA8155P芯片，而高通“8155”也是眾多主機廠(chǎng)眼中的網(wǎng)紅芯片。

“有個(gè)詞叫得房率，我們這個(gè)芯片就是得房率高，因為我們把性能指標上實(shí)際有效的使用率做到了極致，就是我們把整個(gè)性能榨干?！鄙蜃予け硎?，“龍鷹一號”符合整車(chē)需要，“功能安全島，包括DDR5，包括CPU、GPU的分布，包括多屏幕等等，這些需求是做芯片之前我們有大量的整車(chē)需求輸入給芯擎團隊?！?/span>

“一切智能化終端背后一定是運算，一定是軟件。把軟件做好，就一定要把硬件配合好，就是那顆芯片?！彼硎?，只有把芯片牢牢掌控，軟件才能做得更好。

目前“龍鷹一號”在量產(chǎn)車(chē)型的測試和驗證的各項工作已陸續完成，將于今年下半年量產(chǎn)。沈子瑜表示“明年的量產(chǎn)將會(huì )非?？捎^(guān)”。

汽車(chē)智能化發(fā)展使汽車(chē)本身越來(lái)越具備智能手機的功能，支持高算力的軟硬件和零部件需求增長(cháng)。其中，主控高算力處理器會(huì )成為智能汽車(chē)上的標配，中國汽車(chē)行業(yè)亟需真正具備高端處理器基因的本土芯片企業(yè)，以自研芯片推動(dòng)產(chǎn)業(yè)革新。

中芯聚源管理合伙人張煥麟表示，汽車(chē)智能化的發(fā)展對于車(chē)規高算力芯片的需求凸顯，智能座艙以及自動(dòng)駕駛芯片是實(shí)現智能汽車(chē)差異化競爭的核心關(guān)鍵所在。

2017年，吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福與沈子瑜共同創(chuàng )立億咖通科技，為車(chē)企賦能。成立于2018年的芯擎科技由億咖通科技和安謀中國公司等共同出資，從事高性能車(chē)規級集成電路研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。

芯擎科技正布局車(chē)規級高端處理器市場(chǎng)，將覆蓋智能汽車(chē)應用全場(chǎng)景，包括智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片、車(chē)載中央處理器芯片三條產(chǎn)品線(xiàn)。其下一代產(chǎn)品研發(fā)工作已展開(kāi)，預計2024年商用。