芯擎科技總部落戶(hù)武漢：首款7nm車(chē)規級芯片明年流片

繼去年4月，投資90億元的吉利控股的高端整車(chē)項目落戶(hù)湖北武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區之后，去年12月，吉利集團旗下的注冊資本高達1.5億美元的億咖通（武漢）科技有限公司也落戶(hù)武漢，2020年10月20日，吉利控股旗下的汽車(chē)芯片設計企業(yè)——芯擎科技的總部也正式落戶(hù)湖北武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區。

與此同時(shí)，湖北芯擎科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“芯擎科技”）還與湖北長(cháng)江經(jīng)開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金簽署了《戰略合作協(xié)議》。

在此次活動(dòng)上，芯擎科技首席執行官汪凱博士還宣布，由芯擎科技設計的首款7nm車(chē)規級芯片將于明年流片。

聚焦汽車(chē)芯片，力圖打破國外壟斷

汽車(chē)的“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”正在深刻改變著(zhù)傳統汽車(chē)的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)架構、制造過(guò)程和服務(wù)方式、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、消費和使用模式，使汽車(chē)從“功能”時(shí)代走向“智能”時(shí)代。

數據顯示，截止2020年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)規?？蛇_到1000億美元以上，并有望在2025年進(jìn)一步增長(cháng)至2126億美元，同時(shí)國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)有望占到全球市場(chǎng)規模的約27%，發(fā)展前景廣闊。

而在汽車(chē)“新四化”的實(shí)現過(guò)程中，汽車(chē)半導體芯片則是其中的關(guān)鍵命門(mén)。

根據賽迪智庫的一份數據顯示，2005年汽車(chē)電子成本占比僅有20%，而現在汽車(chē)的電子成本已經(jīng)提高到了50%以上。汽車(chē)的“新四化”，將帶動(dòng)汽車(chē)主控芯片、ADAS/自動(dòng)駕駛芯片、射頻芯片、功率器件、傳感器等汽車(chē)半導體芯片需求的快速增長(cháng)。

數據也顯示，2017年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規模達到了1435.4億美元，同比增長(cháng)9.5%，預計未來(lái)5年將保持8.2%的年平均復合增長(cháng)率。隨著(zhù)汽車(chē)電子市場(chǎng)的增長(cháng)，2017年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)的規模也已超過(guò)了360億美元。近年來(lái)都保持在9%左右的增長(cháng)速度。

可以說(shuō)，對于國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，掌握核心的汽車(chē)芯片片，才能夠在未來(lái)的技術(shù)競爭中與對手拉開(kāi)差距。車(chē)規級芯片的自主研發(fā)成為了推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要環(huán)節之一，也是關(guān)系到國家產(chǎn)業(yè)安全的重大戰略項目。

然而不容忽視的是，目前在汽車(chē)半導體芯片市場(chǎng)，主要被恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器、意法半導體、博世、安森美、羅姆半導體、ADI、東芝等國外廠(chǎng)商所占據，中國在汽車(chē)半導芯片領(lǐng)域仍非常薄弱。

在此背景之下，2018年，吉利控股集團子公司億咖通科技與知名半導體IP廠(chǎng)商Arm中國及眾多知名投資機構聯(lián)合成立了芯擎科技，專(zhuān)注于實(shí)現高性能車(chē)規級芯片和模組的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。

值得一提的是，作為吉利控股子公司，億咖通科技專(zhuān)注于汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化，主要為吉利汽車(chē)提供數字座艙電子產(chǎn)品、主動(dòng)安全電子產(chǎn)品、無(wú)人駕駛傳感器與控制器，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺和大數據平臺的運營(yíng)服務(wù)。

吉利控股集團副董事長(cháng)、芯擎科技董事長(cháng)楊健先生也表示：“芯擎科技的研發(fā)團隊擁有高端服務(wù)器芯片和汽車(chē)傳統芯片開(kāi)發(fā)經(jīng)驗和成功案例，可以完整提供從傳統汽車(chē)電子架構到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子架構中的全部高端芯片；擁有自主研發(fā)的多核異構低功耗SoC架構設計、功能安全和信息安全引擎設計；搭建了最完善的設計流程，實(shí)現芯片的高性能、低功耗、高度靈活性、高安全性和復雜計算模型。我們將遵循市場(chǎng)商業(yè)規則，拓展國內外市場(chǎng)，向客戶(hù)提供從傳統汽車(chē)芯片到下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高端芯片的寬幅選擇。這對突破我汽車(chē)芯片重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)，打破國際壟斷，搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，降低國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全風(fēng)險，具有重大的戰略意義?！?/p>

△吉利控股集團副董事長(cháng)、芯擎科技董事長(cháng)楊健

為何落子武漢？

武漢市在多年前就提出了“依托武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，聯(lián)合蔡甸區、漢南區建設中國車(chē)都”的規劃，經(jīng)過(guò)近十多年的發(fā)展，如今僅在武漢的經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區內，就聚集了7家汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、12個(gè)汽車(chē)總裝工廠(chǎng)、500多家汽車(chē)零部件企業(yè)。目前，上汽通用、神龍汽車(chē)（二汽-雪鐵龍合資公司）、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神、吉利等眾多知名整車(chē)廠(chǎng)商都在武漢市建有生產(chǎn)工廠(chǎng)。

據武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室統計，2018年武漢市汽車(chē)產(chǎn)量為170萬(wàn)輛，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達4000億元，已連續9年成為武漢市經(jīng)濟第一大支柱產(chǎn)業(yè)。

除了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之外，近年來(lái)，武漢也在大力的發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)。資料顯示，湖北是國內較早確定集成電路發(fā)展方向的省份之一，是國內集成電路行業(yè)發(fā)展最活躍的產(chǎn)業(yè)集聚區。武漢作為中國重要電子信息產(chǎn)業(yè)基地，已躋身國家四大集成電路基地城市之列，并入選首批國家戰略新興產(chǎn)業(yè)集群名單。

顯然，作為“中國車(chē)都”和“國家四大集成電路基地城市之一”的武漢，憑借自身的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，以及豐富的大學(xué)人才資源（武漢擁有全球第一的大學(xué)生儲備數量），自然也成為了發(fā)展國產(chǎn)汽車(chē)芯片的理想之地。

此次，芯擎科技與長(cháng)江經(jīng)開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金達成的戰略合作，正是基于雙方對湖北武漢集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的美好前景以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的共同目標所形成的。

△湖北省長(cháng)江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)引導基金總經(jīng)理劉戰明先生

湖北省長(cháng)江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)引導基金總經(jīng)理劉戰明先生表示，加強與吉利控股集團的合作一直是湖北省委省政府的重大戰略決策。2016年以來(lái)，先后設立了三支專(zhuān)項基金支持吉利集團落地項目的投資建設，基金總規模逾230億元，用于引導其將旗下車(chē)規級芯片項目、車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目、高端整車(chē)制造項目等落地湖北。

此次吉利控股的億咖通科技與安謀中國在開(kāi)發(fā)區合資成立芯擎科技后，短時(shí)間內組建了一流的研發(fā)團隊，對標世界一流競爭對手產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)一流高性能芯片產(chǎn)品，逐步擴大自主創(chuàng )新比重，積淀了一定的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)優(yōu)勢。期待芯擎科技加速成長(cháng)，早出成果，成為具有國際競爭力的世界一流芯片設計制造企業(yè)。希望通過(guò)對芯擎科技項目的支持，充分發(fā)揮專(zhuān)項基金的引領(lǐng)、撬動(dòng)和放大作用，為國產(chǎn)汽車(chē)芯片領(lǐng)域的應用開(kāi)發(fā)融資助力。

△武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任李林先生

武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任李林先生表示，武漢開(kāi)發(fā)區高度重視開(kāi)放合作的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)，正全力推動(dòng)傳統汽車(chē)向下一代汽車(chē)轉型升級，推動(dòng)傳統制造向智能制造轉型升級，致力于提升產(chǎn)業(yè)的“硅含量”、“芯含量”，著(zhù)力打造產(chǎn)業(yè)集聚高地，人才集結的熱土，建設宜居宜業(yè)的汽車(chē)現代化產(chǎn)業(yè)體系。在湖北“一芯兩帶三區”的戰略布局下，越來(lái)越多以集成電路為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰略性新興產(chǎn)業(yè)和高端成長(cháng)型產(chǎn)業(yè)選擇在武漢落地發(fā)展，以汽車(chē)芯片、無(wú)人駕駛為代表的下一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速在開(kāi)發(fā)區落戶(hù)聚集。相信芯擎科技項目的落地，將為這一生態(tài)鏈的上下游帶來(lái)重要的技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新和服務(wù)創(chuàng )新，將成為開(kāi)發(fā)區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新的驅動(dòng)力。

楊健董事長(cháng)也特別感謝了武漢開(kāi)發(fā)區對芯擎項目順利落地給予的支持。他認為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是武漢重要支柱產(chǎn)業(yè)，武漢正在打造全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。芯擎科技將借助武漢本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)生態(tài)，努力成為世界領(lǐng)先的汽車(chē)電子芯片整體方案提供商，芯擎科技落戶(hù)開(kāi)發(fā)區對區域產(chǎn)業(yè)轉型升級與高質(zhì)量發(fā)展所帶來(lái)的深遠影響將會(huì )令人期待。

△億咖通科技CEO沈子瑜

億咖通科技CEO沈子瑜也表示：“作為湖北武漢的企業(yè)，億咖通科技已成長(cháng)為中國汽車(chē)智能化的領(lǐng)先科技企業(yè)。此次芯擎科技落戶(hù)武漢開(kāi)發(fā)區，圍繞汽車(chē)芯片將雙方研發(fā)資源充分協(xié)同，借助武漢的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，早日實(shí)現產(chǎn)品的量產(chǎn)落地。相信芯擎科技將立足于武漢，為中國汽車(chē)半導體產(chǎn)業(yè)做出突出貢獻?！?/p>

△Arm IP產(chǎn)品事業(yè)群總裁兼安謀科技中國董事Rene Haas先生

芯擎科技的另一股東代表——Arm IP產(chǎn)品事業(yè)群總裁兼安謀科技中國董事Rene Haas先生也通過(guò)視頻表示，中國市場(chǎng)已經(jīng)占據世界汽車(chē)產(chǎn)量近三分之一，隨著(zhù)中國市場(chǎng)對汽車(chē)輔助駕駛技術(shù)需求的增長(cháng)，中國本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新迎來(lái)巨大機會(huì )。Arm相信芯擎科技能夠成為開(kāi)發(fā)智能安全計算解決方案的領(lǐng)導者，同時(shí)他也表示，芯擎科技將在推動(dòng)整個(gè)中國汽車(chē)生態(tài)系統的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮絕佳的關(guān)鍵作用。

首款7nm車(chē)規級芯片明年流片

隨著(zhù)芯擎科技武漢總部的正式開(kāi)業(yè)，以及與長(cháng)江經(jīng)開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金的《戰略合作協(xié)議》正式簽署，芯擎科技首席執行官汪凱博士表示，接下來(lái)雙方將在資金、產(chǎn)業(yè)等方面會(huì )有更深層次的合作，“我們會(huì )不斷在武漢加大研發(fā)力量，隨著(zhù)研發(fā)力量的加大，我們也會(huì )有更多的產(chǎn)品在武漢研發(fā)出來(lái)，所以這是一個(gè)雙贏(yíng)的、互贏(yíng)的發(fā)展?！?/p>

△芯擎科技首席執行官汪凱博士

具體到產(chǎn)品方面，汪凱博士透露，芯擎科技一直專(zhuān)注于車(chē)規級芯片的研發(fā)，而首先的發(fā)力的方向是智能駕倉，SE1000則是其首款針對智能駕倉的主控芯片，這將是一款最高端芯片，可以解決整個(gè)智能座艙所需的各種要求，它將會(huì )采用7nm工藝（目前在汽車(chē)行業(yè)里仍是最先進(jìn)的工藝），符合AEC Q100標準，將在2021年流片。

汪凱博士表示：“我們相信隨著(zhù)吉利汽車(chē)（對SE1000）進(jìn)行試用之后，很快能夠在行業(yè)里面推廣起來(lái)，我們將以這個(gè)為突破點(diǎn)，再擴展到更多類(lèi)型的芯片。"

除了智能駕倉之外，域控制器和自動(dòng)駕駛芯片則是芯擎科技發(fā)力另外兩大方向。據透露，芯擎科技未來(lái)將會(huì )推出一款高階的自動(dòng)駕駛芯片AD1000，算力可高達256TOPS，預計會(huì )在2024年商用。

此外，芯擎科技未來(lái)還將會(huì )考慮通過(guò)與其他廠(chǎng)商合作，涉足連接芯片、傳感器、功率器件等領(lǐng)域。

“我希望芯擎科技不僅僅只是幾個(gè)元器件的提供商，而是作為整體汽車(chē)芯片的解決方案提供商?！蓖魟P博士說(shuō)到。

值得一提的是，雖然芯擎科技屬于吉利集團間接控股的汽車(chē)芯片公司，但是芯擎科技的目標并不止于為吉利提供汽車(chē)芯片，還希望為更多的車(chē)企提供汽車(chē)芯片。

“汽車(chē)芯片這個(gè)行業(yè)不是一就而成的，因為它需要時(shí)間、技術(shù)的積累。我們芯擎科技可以把芯片在相對短的時(shí)間做出來(lái)，也是因為整個(gè)團隊這么多年的積累形成。隨著(zhù)芯擎科技不斷壯大，我相信我們的研發(fā)力量會(huì )越來(lái)越強。芯擎科技作為吉利集團的一份子，我們會(huì )和吉利，包括億咖通，緊密合作，去定制他們所需要的產(chǎn)品。這樣會(huì )有一個(gè)優(yōu)勢，就是會(huì )比傳統的汽車(chē)芯片廠(chǎng)商的有優(yōu)勢，因為我們能夠和終端汽車(chē)廠(chǎng)商緊密合作。這樣我們會(huì )有機會(huì )在比較短的時(shí)間之內能趕上國際上先進(jìn)的產(chǎn)品和品牌。我相信隨著(zhù)時(shí)間的推延，我們研發(fā)力量不斷增加以及擴展，我相信會(huì )在不遠的將來(lái)能夠趕上世界上先進(jìn)的芯片的技術(shù)?！蓖魟P博士最后總結說(shuō)到。