供應商修訂協(xié)議，采用浮動(dòng)定價(jià)，特斯拉或被迫高價(jià)買(mǎi)鋰

1月4日消息，當地時(shí)間周二，澳大利亞鋰礦商Piedmont Lithium宣布修訂與電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉之間的鋰礦供應協(xié)議，這可能迫使后者以更高價(jià)格購買(mǎi)鋰電池原料。

Piedmont Lithium在周二的聲明中證實(shí)，從今年下半年到2025年底，該公司將向特斯拉增加供應12.5萬(wàn)噸鋰精礦。然而，與之前鎖定價(jià)格的協(xié)議不同，Piedmont Lithium與特斯拉的新交易將遵從浮動(dòng)機制，即根據市場(chǎng)波動(dòng)定價(jià)。

Cowen&Co分析師戴維·德克爾鮑姆（David Deckelbaum）表示：“Piedmont Lithium和特斯拉之間供應協(xié)議的改變‘意義重大’，因為特斯拉以往都以固定價(jià)格購買(mǎi)電池材料。隨著(zhù)更多合同轉向可變定價(jià)，特斯拉的鋰成本將不可避免地上升?！?/p>

在鋰礦行業(yè)有許多初創(chuàng )公司，作為最大的買(mǎi)家，特斯拉在制定交易條款時(shí)擁有巨大影響力，通常會(huì )以固定價(jià)格鎖定長(cháng)期供應協(xié)議。但鋰等關(guān)鍵電池材料價(jià)格的持續上漲，以及傳統汽車(chē)制造商為確保這些原材料供應安全所采取的積極努力，正在逐漸改變這一格局。

過(guò)去幾年里，由于供應難以滿(mǎn)足旺盛的需求，鋰的價(jià)格飆升了1200%。這對制造商造成了重大影響，他們被迫提高價(jià)格。BloombergNEF統計的數據顯示，鋰離子電池組的平均價(jià)格在2022年上漲了7%，這是該組織自2010年開(kāi)始調查以來(lái)價(jià)格首次上漲。

Piedmont Lithium和特斯拉之前簽署的供應協(xié)議是在兩年多前達成的，當時(shí)鋰的價(jià)格正處于歷史低點(diǎn)，因為疫情在供應充足的情況下壓低了電動(dòng)汽車(chē)的需求。

Cowen&Co分析師德克爾鮑姆表示，與特斯拉達成新的供應協(xié)議應該會(huì )為Piedmont Lithium帶來(lái)極具吸引力的利潤率。他估計，根據目前氫氧化鋰的現貨定價(jià)，這筆交易可能會(huì )使Piedmont Lithium的年化現金流增加5.5億美元。

美國當地時(shí)間周二，特斯拉股價(jià)收跌12.24%，報收于每股108.1美元，這是自2020年9月以來(lái)的最大單日跌幅。在特斯拉2022年第四季度未能達到汽車(chē)交付預期后，分析師下調了其目標股價(jià)。

與此同時(shí)，在宣布與特斯拉修改供應協(xié)議后，Piedmont Lithium股價(jià)一度漲超14%，但收跌2.73%，報收于每股42.82美元。