xEV逆變器功能安全系統概念解決方案

ISO26262汽車(chē)功能安全國際標準是所有汽車(chē)制造商的通用標準，也是系統制造商的必然要求。因此，從開(kāi)發(fā)策劃階段開(kāi)始便需要符合該標準。

●   “希望能夠為xEV逆變器開(kāi)發(fā)全新的功能安全系統！”

●   “希望能夠縮短xEV逆變器的開(kāi)發(fā)時(shí)間！”

●   “希望能夠省去xEV逆變器過(guò)多的安全機構及電路！”

●   “希望能夠實(shí)現針對不同系統結構的通用安全機構！”

本文主要面向擁有上述需求的工程師，介紹瑞薩提供的xEV逆變器系統級功能安全解決方案。

“希望能夠為xEV逆變器開(kāi)發(fā)全新的功能安全系統！”

ISO26262汽車(chē)功能安全國際標準是所有汽車(chē)制造商的通用標準，也是系統制造商的必然要求。因此，從開(kāi)發(fā)策劃階段開(kāi)始便需要符合該標準。

按照ISO26262標準進(jìn)行開(kāi)發(fā)時(shí)，在第3部分的概念階段，汽車(chē)制造商一般會(huì )根據項目定義、危險分析以及風(fēng)險評估確定安全目標，設置達成安全目標的“功能安全概念”。在第4部分的系統設計階段，為了實(shí)現系統會(huì )制定“技術(shù)安全要求”、確定硬件/軟件結構、配置安全機構。

但在著(zhù)手初期需要考慮以下諸多事項：

●   應該從哪里開(kāi)始？

●   應該考慮到何種程度？

●   開(kāi)發(fā)研究程中是否有遺漏？

瑞薩提供了如下所示的“Reference Work products”，包含了從概念到系統設計階段（圖中藍色部分），旨在指導和簡(jiǎn)化ISO26262的應用。

這些參考可幫助客戶(hù)更好地回答上述所有“考慮事項”，加快概念階段的討論活動(dòng)，將更多精力放在系統設計上。

Target Scope

本系統的“Reference Work products”通過(guò)配置最適合的瑞薩設備以及安全機構來(lái)實(shí)現安全要求，從而為系統設計提供巨大的幫助。此外，各設備（MCU、PMIC）的“Work products”都可用于系統設計。

Configuration Diagram

“希望能夠縮短xEV逆變器的開(kāi)發(fā)時(shí)間！”

雖然可以自行解讀并運用ISO26262，但有可能會(huì )因為無(wú)法通過(guò)第三方認證而導致項目進(jìn)度推遲。

瑞薩運用“xEV逆變器參考解決方案”的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗與系統知識，開(kāi)發(fā)了針對ASIL C的“Reference Work products”。本“Reference Work products”已通過(guò)第三方組織SGS JAPAN審查并獲得技術(shù)報告，證明其符合相關(guān)標準。

使用“Reference Work products”進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不僅能夠輕松地實(shí)現xEV逆變器的功能安全要求，同時(shí)通過(guò)在系統設計（硬件、軟件）中運用“xEV逆變器參考解決方案”，還能進(jìn)一步縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。

點(diǎn)擊下圖查看關(guān)于xEV逆變器參考解決方案的更多內容《向低碳出行邁進(jìn)，瑞薩電子xEV逆變器方案為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展提供“動(dòng)力”》

“希望能夠省去xEV逆變器過(guò)多的安全機構及電路！”

如果貴司的ASIL等級標準高于市場(chǎng)同等系統，則與競品制造商相比，可能會(huì )因為搭載了過(guò)多的安全機構，使成本競爭力下降?！癛eference Work products”基于市場(chǎng)分析，提供了最小限度的必要安全機構，無(wú)需擔心過(guò)度設計。同時(shí)還可根據情況，選擇選配功能或增加特定的OEM要求。

“希望能夠實(shí)現針對不同系統結構的通用安全機構！”

逆變器擁有多種結構，可配置單電機、雙電機、甚至升壓/降壓功能。本“Reference Work products”可根據預期結構提前考慮所需選項，盡可能適用于廣泛的系統結構。

Fusa Concept Solution xEV Inverter System

來(lái)源：Renesas

作者：Masashi Tsubota