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Vicor 將在 2023 WCX 上展示適用于 xEV 的高性能模塊化電源轉換解決方案
- 隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速向電壓及功率要求更高的全電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，電源系統設計工程師正在尋找高密度、輕量級并且能跨平臺擴展的電源轉換解決方案。 Vicor 將于 4 月 18 日至 20 日在底特律舉行的全球汽車(chē)工程盛會(huì )“2023 國際汽車(chē)設計工程展”(WCX?) 上進(jìn)行四場(chǎng)演講，介紹使用其可擴展的高密度模塊化電源系統技術(shù)實(shí)現 xEV 電源轉換的創(chuàng )新方法。Vicor 演講包括：· 使用電源模塊減輕線(xiàn)束重量，減少行駛里程焦慮講演者： &n
- 關(guān)鍵字： Vicor 2023 WCX xEV 模塊化電源轉換
ROHM開(kāi)發(fā)出有助于xEV相關(guān)應用的小型化和減少降噪設計工時(shí)的隔離型DC-DC轉換器“BD7Fx05EFJ-C”
- 與普通產(chǎn)品相比，在主驅逆變器、OBC等的隔離電路中，安裝面積可減少約30%全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開(kāi)發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉換器和，新產(chǎn)品非常適用于xEV（電動(dòng)汽車(chē)）的主驅逆變器、車(chē)載充電器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“OBC”）、電動(dòng)壓縮機以及PTC加熱器*2等應用中配備的柵極驅動(dòng)器的驅動(dòng)電源。近年來(lái)，為了實(shí)現社會(huì )的可持續發(fā)展，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)（統稱(chēng)“xEV”）加速普及。xEV將電力作為主要動(dòng)力來(lái)源，并配備了各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)特有的應用，比如用于驅動(dòng)電機的主驅逆變器、用于空調的電動(dòng)
- 關(guān)鍵字： ROHM 轉換器 xEV
ROHM開(kāi)發(fā)出隔離型DC-DC轉換器“BD7Fx05EFJ-C”，助力xEV相關(guān)應用實(shí)現小型化以及減少降噪設計工時(shí)！
- 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開(kāi)發(fā)出兩款隔離型反激式*1DC-DC轉換器“BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”，新產(chǎn)品非常適用于xEV（電動(dòng)汽車(chē)）的主驅逆變器、車(chē)載充電器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“OBC”）、電動(dòng)壓縮機以及PTC加熱器*2等應用中配備的柵極驅動(dòng)器的驅動(dòng)電源。近年來(lái)，為了實(shí)現社會(huì )的可持續發(fā)展，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)（統稱(chēng)“xEV”）加速普及。xEV將電力作為主要動(dòng)力來(lái)源，并配備了各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)特有的應用，比如用于驅動(dòng)電機的主驅逆變器、用于空調的電動(dòng)壓縮機、用于提升車(chē)
- 關(guān)鍵字： ROHM 隔離型DC-DC轉換器 xEV
可實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)電池超高精度監測的TMR傳感器解決方案
- 電池電量指示儀表是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(xEV)的一項基本功能配置。電池監測功能可以準確測量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)耗電量的增加，未來(lái)將需要更精確的電池監測功能。而電流傳感器就是影響電動(dòng)汽車(chē)電池監測性能的元件之一。電池監測● 電池監測面臨的挑戰對于避免“電量耗盡”至關(guān)重要 ● 電池監測解決方案可檢測高達1200 A的大電流，且誤差小于1%傳統閉環(huán)傳感器與TMR電流傳感器通過(guò)將TMR元件、線(xiàn)圈、磁檢測部分和ASIC集成于單封
- 關(guān)鍵字： xEV
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