特斯拉FSD售價(jià)9月起將上調25%至15000美元 馬斯克曾稱(chēng)其最終售價(jià)將超10萬(wàn)美元

8月22日消息，美國當地時(shí)間周日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布，該公司高級司機輔助駕駛系統“全自動(dòng)駕駛”（FSD Beta）套餐價(jià)格將從9月5日開(kāi)始上漲25%，從目前的12000美元上漲到15000美元。

多年來(lái)，特斯拉FSD Beta的價(jià)格始終在緩慢上漲，推出時(shí)的價(jià)格為5000美元。但當特斯拉在2020年10月開(kāi)始向部分客戶(hù)推出FSD Beta時(shí)，該公司將價(jià)格上調至1萬(wàn)美元。2021年9月，特斯拉開(kāi)始通過(guò)新的“請求”按鈕向更多客戶(hù)開(kāi)放FSD Beta，并在今年早些時(shí)候將價(jià)格提高到1.2萬(wàn)美元。

馬斯克沒(méi)有就FSD訂閱成本增加置評。但他曾在2019年稱(chēng)特斯拉汽車(chē)為“增值資產(chǎn)”，這意味著(zhù)隨著(zhù)特斯拉推出更多的司機輔助駕駛功能，這將使得汽車(chē)隨著(zhù)配套服務(wù)不斷增值。馬斯克后來(lái)聲稱(chēng)，隨著(zhù)該軟件獲得監管部門(mén)的批準，接近實(shí)現完全自動(dòng)駕駛功能，FSD的價(jià)值可能會(huì )達到10萬(wàn)美元以上。

特斯拉售價(jià)最高的司機輔助駕駛系統FSD包括該公司所稱(chēng)的“交通和停車(chē)標志控制”以及“Navigate on Autopilot”。這些更先進(jìn)的功能旨在讓特斯拉汽車(chē)自動(dòng)檢測交通標志和信號并減速，在遇到轉彎信號燈時(shí)從高速公路入口匝道導航到出口匝道，以及進(jìn)行車(chē)道變更和退出。

特斯拉警告司機要保持專(zhuān)注，在使用Autopilot或FSD的同時(shí)做好準備，以便隨時(shí)接管汽車(chē)的轉向和剎車(chē)。特斯拉的技術(shù)并不能讓該公司汽車(chē)實(shí)現自動(dòng)駕駛。

雖然有些FSD功能也包括在被稱(chēng)為“增強型Autopilot或EAP的低價(jià)選項中，但只有購買(mǎi)或訂閱高級選項的特斯拉客戶(hù)才能請求訪(fǎng)問(wèn)FSD Beta，這是特斯拉自動(dòng)駕駛系統的試驗版。參加FSD Beta的用戶(hù)應該獲得很高的“安全分數”，才能獲得并保持對系統的訪(fǎng)問(wèn)。

特斯拉的做法招致了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和加州機動(dòng)車(chē)管理局（DMV）的批評和監管審查。盡管如此，馬斯克周日也在推特上寫(xiě)道，該公司正在向前邁進(jìn)，向相對較少的用戶(hù)群有限發(fā)布最新版本的FSD Beta。

早些時(shí)候，他在推特上寫(xiě)道：“有很多重大的代碼更改，所以這將是一次格外謹慎的發(fā)布。最新版本于8月20日向約1000名特斯拉車(chē)主發(fā)布，然后在下周發(fā)布10.69.1版本，以適應反饋并發(fā)布給約10000名車(chē)主，然后10.69.2繼續推出，并發(fā)布給FSD Beta的其他成員?！?/p>

推特截圖

當司機輔助駕駛系統出現故障時(shí)，測試FSD Beta版本的車(chē)主可以通過(guò)他們的汽車(chē)向公司發(fā)送反饋。特斯拉此前表示，已有10萬(wàn)名司機安裝了FSD Beta。特斯拉正計劃讓FSD Beta變得更加主流。

在8月4日的特斯拉2022年度股東大會(huì )上，馬斯克表示，FSD Beta將在今年年底前提供給任何提出申請的人。他當時(shí)稱(chēng)：“我們仍在密切跟蹤今年在北美廣泛部署FSD Beta的情況。因此，我應該說(shuō)，FSD Beta基本上會(huì )在今年年底前向任何提出申請的人提供?！?/p>

在本周末收到限量發(fā)布更新的人中，有廣受關(guān)注的社交媒體網(wǎng)紅人士，他們幫助銷(xiāo)售特斯拉的商品，并在YouTube頻道上播放廣告支持的視頻，他們在那里評論特斯拉的最新發(fā)布等活動(dòng)。

自2016年以來(lái)，NHTSA已經(jīng)對特斯拉汽車(chē)的撞車(chē)事故展開(kāi)了38起調查。在這些事故中，特斯拉Autopilot及其更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統被認為是誘發(fā)因素。據報道，在正被調查的與特斯拉汽車(chē)有關(guān)的事故中，共有19人死亡。

另外，加州機動(dòng)車(chē)管理局最近指控特斯拉在宣傳其車(chē)輛功能方面存在欺騙性營(yíng)銷(xiāo)行為，并正在對包括FSD Beta在內的特斯拉輔助駕駛系統進(jìn)行技術(shù)審查。該機構聲稱(chēng)，Autopilot和FSD的名字，以及特斯拉用來(lái)描述它們的語(yǔ)言，可能會(huì )誤導用戶(hù)，讓他們認為這些車(chē)輛可以自動(dòng)駕駛。

去年8月，美國參議員埃德·馬基（Ed Markey）和理查德·布魯門(mén)薩爾（Richard Blumenthal）要求聯(lián)邦貿易委員會(huì )（FTC）調查特斯拉宣傳其FSD和Autopilot軟件的方式。這兩位議員后來(lái)給馬斯克發(fā)信，對特斯拉的司機輔助駕駛系統安全性表示“嚴重關(guān)切”，特斯拉回應稱(chēng)，其系統可以“比美國普通司機更安全地駕駛”。

特斯拉Autopilot軟件總監阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上周末在推特上表示：“Autopilot每天可以防止約40起人類(lèi)司機錯誤地踩下油門(mén)而不是剎車(chē)的事故?！边@顯得不同尋常，因為特斯拉通常不會(huì )向第三方研究人員提供有關(guān)其系統數據以證實(shí)其說(shuō)法。