深度解讀：關(guān)于理想L9，我有4點(diǎn)不同看法

花不到50萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)一臺500萬(wàn)以?xún)茸詈玫募矣闷炫濻UV，究竟是智商稅還是真實(shí)惠？理想L9的上市，應該是最近汽車(chē)圈最熱的話(huà)題了。45.98萬(wàn)元的價(jià)格，只推出一款車(chē)型，對標奔馳GLS、寶馬X7甚至勞斯萊斯庫里南，這些都讓Ta成為輿論的焦點(diǎn)。網(wǎng)友們的態(tài)度可謂眾說(shuō)紛紜，有人抨擊、有人鼓吹，也有人早早交了定金。關(guān)于這臺車(chē)，我也有幾點(diǎn)不同的看法想分享一下，歡迎一起探討。

l 理想L9的定價(jià)是否合理？

首先，我們聊聊大家最關(guān)心的價(jià)格。這次理想L9只發(fā)布了一款車(chē)型，售價(jià)45.98萬(wàn)元，有人說(shuō)太貴了，也有人說(shuō)太值了，那它的定價(jià)到底是貴還是值呢？我覺(jué)得三個(gè)維度來(lái)看：第一，同樣不到50萬(wàn)的價(jià)格，我們都能買(mǎi)到什么車(chē)？第二，跟理想L9同級別、同定位、同配置、同技術(shù)、同性能的產(chǎn)品，大概什么價(jià)位？第三，如果你相中了理想L9，最多愿意為T(mén)a花多少錢(qián)？

我們先看同樣不到50萬(wàn)的價(jià)格，我們都能買(mǎi)到什么車(chē)？如果只看45-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格范圍的SUV車(chē)型，按關(guān)注熱度排序的話(huà)，理想L9的前面大概有圖片中這些車(chē)型，當然還有一個(gè)蔚來(lái)EC6沒(méi)在圖中。

這些車(chē)中，只有理想L9屬于大型SUV的定位，其余都是中型或中大型。也只有理想L9、蔚來(lái)ES8、凱迪拉克XT6、路虎發(fā)現運動(dòng)版和林肯飛行家擁有三排座，能滿(mǎn)足6-7人出行的場(chǎng)景。這幾款車(chē)如果考慮包含舒適、豪華、科技、性能在內的綜合產(chǎn)品力的話(huà)，只有蔚來(lái)ES8和林肯飛行家是與理想L9相當的。這仨車(chē)對比，顯然理想L9價(jià)格更低。

再看第二個(gè)維度：跟理想L9同級別、同定位、同配置、同技術(shù)、同性能的產(chǎn)品，大概什么價(jià)位？這么說(shuō)吧，目前市面上應該還找不到理想L9的直接競品，要么沒(méi)它大，要么沒(méi)它座多，同樣6座或7座的大型SUV，又都比它貴，比如：奔馳GLS、寶馬X7、林肯領(lǐng)航員、紅旗E-HS9等等。這里面最便宜的是紅旗E-HS9，起售價(jià)50多萬(wàn)，剩下的三位，都是百萬(wàn)俱樂(lè )部的成員。

然后我們再看第三個(gè)維度：如果你相中了理想L9，最多愿意為T(mén)a花多少錢(qián)？我猜這時(shí)候很多人就要站出來(lái)了，“不超過(guò)40萬(wàn)合適！”、“再便宜5萬(wàn)我就買(mǎi)！”、“比理想ONE貴個(gè)3萬(wàn)吧，不能再多了！”emmm……說(shuō)誰(shuí)都會(huì )，要是這車(chē)5萬(wàn)一輛，我買(mǎi)它100輛開(kāi)個(gè)租車(chē)公司好不好。

當然在這個(gè)維度上，因為我并非理想L9的潛客，所以說(shuō)了也不算。我覺(jué)得大家身邊如果有蔚來(lái)ES8的車(chē)主、林肯飛行家的車(chē)主、豐田賽那的車(chē)主，包括理想ONE的車(chē)主，看看他們愿意為理想L9花多少錢(qián)。為什么是這些車(chē)的車(chē)主？因為這些都是定位家用的6座或7座車(chē)，車(chē)主畫(huà)像跟理想L9的目標用戶(hù)基本一致。且買(mǎi)這些車(chē)的人，都具備一定的經(jīng)濟實(shí)力，所以理想L9是貴還是值，他們說(shuō)了算。

l 理想L9的對手是誰(shuí)？

雖然前面提到了與理想L9同級別的，都是奔馳GLS、寶馬X7、林肯領(lǐng)航員等車(chē)型，而且從理想品牌的角度，肯定是想綁定這些豪華品牌的旗艦車(chē)型進(jìn)行傳播，理想汽車(chē)的CEO甚至在發(fā)布會(huì )上表示歡迎尊貴的庫里南車(chē)主前來(lái)體驗理想L9。當然這些更多還是宣傳的噱頭，實(shí)際買(mǎi)理想L9的人，怎么會(huì )同時(shí)選擇奔馳GLS和寶馬X7呢。

更多的人還是會(huì )拿它跟蔚來(lái)ES7、小鵬G9、領(lǐng)克09，包括騰勢D9 DM-i等車(chē)進(jìn)行對比，這肯定沒(méi)什么問(wèn)題，因為雖說(shuō)這幾款車(chē)的車(chē)型級別、價(jià)格區間和受眾不完全一致，但它們都是更多服務(wù)于家庭場(chǎng)景的車(chē)，所以大家的核心需求是一致的。

但大家有沒(méi)有想過(guò)，理想L9的出現，壓力最大的并不是蔚來(lái)或小鵬或特斯拉，而是那些依然以燃油車(chē)作為主銷(xiāo)車(chē)型的合資品牌。對沒(méi)錯，說(shuō)的就是奔馳、寶馬、奧迪之流。就算奔馳有EQC、寶馬有iX3、奧迪有Q5 e-tron，但是又怎樣呢？在理想L9強大的產(chǎn)品力面前，BBA在品牌上的溢價(jià)完全留不住那些本就想買(mǎi)一臺更全能的家庭用車(chē)的用戶(hù)。

當然理想L9還有一個(gè)潛在對手，就是它的自家兄弟L8。雖然這臺車(chē)具體什么時(shí)候上市還沒(méi)消息，但是估計最快是今年底，最晚也是明年上半年。作為替代理想ONE的車(chē)型，再看看如今L9的關(guān)注度，想必L8一出，必成爆款。到時(shí)候，理想面對的難題就是L9和L8如何做區隔。希望不要像蔚來(lái)ES7一樣，定位與自家的ES6和ES8太過(guò)接近，從而導致稀釋自己的市場(chǎng)。

l 理想的打法對不對？

理想L9的價(jià)格一出，還有不少人都評論說(shuō)：“理想這是飄了，都敢出這么貴的車(chē)了！”的確，45.98萬(wàn)的這個(gè)價(jià)格不低，但拋開(kāi)產(chǎn)品的層面，一個(gè)全新的品牌的前幾款車(chē)到底應該怎么定位？怎么定價(jià)？這其實(shí)是品牌的戰略和策略的問(wèn)題。這個(gè)話(huà)題比較大，簡(jiǎn)單聊聊我的觀(guān)點(diǎn)。

先說(shuō)事實(shí)吧，我們先看理想的第一個(gè)產(chǎn)品ONE，從開(kāi)始交付到今年5月，理想ONE一共交付了171467輛，相當于平均每月1萬(wàn)多臺的交付量。關(guān)鍵理想品牌在推出L9之前只有一款車(chē)，單月銷(xiāo)量甚至超過(guò)了蔚來(lái)或小鵬的所有車(chē)型銷(xiāo)量總和。這對于一個(gè)全新品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的成功。

為什么會(huì )這樣呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，理想ONE在之前的這段時(shí)間，確實(shí)是將家用SUV的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比拉到了很高的水平。特別是對于國內用戶(hù)來(lái)說(shuō)，我們都想要一個(gè)什么都有，價(jià)格還不貴的車(chē)，理想ONE，就是最好的選擇，之一。

并且通過(guò)理想ONE的成功，培養了一大批忠實(shí)的理想用戶(hù)，他們大多成熟穩重、高知有文化、家庭幸福美滿(mǎn)、有擔當有責任感，很多是行業(yè)精英，有不少還是高凈值用戶(hù)，這對于塑造品牌形象和口碑起到不小的作用。所以理想ONE在很多人的心中，也就成為了家用車(chē)首選。這個(gè)結果一定符合理想高層的預期，但很有可能超出他們的預料。

所以在這個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，需要做的就是更進(jìn)一步地強化品牌認知。因此，理想選擇推出這款尺寸更大、更豪華、更智能、更安全，當然也更貴的理想L9，強化自己不僅僅是個(gè)專(zhuān)注于家用SUV的品牌，更能滿(mǎn)足我們國人對于豪華、科技、品質(zhì)、性能、安全等方面的追求，能讓我們自豪的高端智能家用SUV品牌。

它注定不是臺走量的車(chē)型，因為價(jià)格越高，受眾面就越小。但是，我猜理想L9的銷(xiāo)量一定會(huì )遠超同級別甚至更高級別的車(chē)型，我預測上市一年內的平均月銷(xiāo)量不會(huì )低于5000臺。咱走著(zhù)瞧。

l 真的就一個(gè)版本嗎？

目前理想L9只推出了一款車(chē)型，售價(jià)45.98萬(wàn)元，再加10000元可以選裝特別版的車(chē)漆以及電動(dòng)踏板。但我猜，理想應該不會(huì )這么任性地只推出一款車(chē)型，那不就相當于讓大家沒(méi)得選嘛。

這里有一個(gè)細節，從官網(wǎng)上來(lái)看，雖然產(chǎn)品介紹頁(yè)都寫(xiě)的是理想L9，但是在價(jià)格信息處，卻寫(xiě)的是“理想L9 Max | 全國統一零售價(jià)45.98萬(wàn)元”。所以有很大的可能性，目前推出的這款車(chē)型是頂配車(chē)型，后面還會(huì )推出去掉那些秀肌肉的智能科技配置，同時(shí)價(jià)格也會(huì )更親民的車(chē)款，來(lái)吸引更多人剁手。

為什么不一起上呢？我猜原因之一，只有一款車(chē)型可以作為一個(gè)傳播的噱頭，也就是發(fā)布會(huì )中所說(shuō)的“100項旗艦配置，都送給你！”而且更少的SKU，也就意味著(zhù)消費者們沒(méi)得選，只要想買(mǎi)理想L9，那就買(mǎi)這款，這樣用戶(hù)不用擔心選擇困難，品牌的營(yíng)收也有保障。另外一個(gè)原因，或許是理想在做一場(chǎng)調研，看看目前有興趣的客戶(hù)對這臺車(chē)會(huì )有怎樣的評價(jià)，覺(jué)得哪些功能有用，哪些功能沒(méi)用？再決定新車(chē)型保留哪些配置，如何定價(jià)？

不管怎樣，我都認為，理想L9的出現，先不說(shuō)它值不值的買(mǎi)，但如果真的像我分析的，對很多合資和進(jìn)口品牌都帶來(lái)一定沖擊的話(huà)，那就是中國品牌的一大步，值得我們去稱(chēng)贊！