理想L9上市后的30000個(gè)訂單說(shuō)明了什么？

很多人認識理想汽車(chē)，應該是通過(guò)理想汽車(chē)經(jīng)歷的幾次重大輿情開(kāi)始的。其中包括增程路線(xiàn)是否屬于過(guò)渡技術(shù)路線(xiàn)的論戰、二手車(chē)商與抖音網(wǎng)紅對線(xiàn)、理想ONE前懸設計缺陷等。但經(jīng)歷了這么多次輿情后，理想汽車(chē)不僅沒(méi)有倒閉，反而生龍活虎，屢屢占據中大型SUV銷(xiāo)量排行榜第一的位置，讓很多人都不明所以。

昨天，理想汽車(chē)還自信的公布，理想L9上市72小時(shí)，訂單就超過(guò)30000了。

早在3月份，理想汽車(chē)半推半就地逐步透露L9的信息，采用了連續劇形式發(fā)布新車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)新玩法。在經(jīng)歷了幾個(gè)月的疫情動(dòng)蕩之后，終于借助微博的流量以及高效的媒體合作方案，成功的發(fā)布了理想L9。6月22日當天的微信指數達到了52780000之多，按照銷(xiāo)售漏斗模型分析，L9的發(fā)布獲得的關(guān)注程度遠超同期上市的新車(chē)。這就意味著(zhù)L9擁有了大量的興趣用戶(hù)。相應的，按照流量轉化率概念理解，最終成交的訂單量就會(huì )比較可觀(guān)。

我們再來(lái)看一下被業(yè)界認為高舉高打的蔚來(lái)汽車(chē)。

蔚來(lái)ES7發(fā)布后，6月16日的微信指數達到了接近8140000。對比L9的用戶(hù)反響，就顯得相形見(jiàn)覷。我個(gè)人純主觀(guān)臆斷，ES7的訂單量可能遠不及L9。當然，微信指數僅僅反映了營(yíng)銷(xiāo)曝光帶來(lái)的效應，它僅代表有多少人關(guān)注或認識了你，影響一輛汽車(chē)銷(xiāo)量的重要因素除了營(yíng)銷(xiāo)，更重要的還是要看產(chǎn)品力。理想L9和蔚來(lái)ES7都算是比較優(yōu)秀的產(chǎn)品。

思路放到AITO汽車(chē)的問(wèn)界M5會(huì )怎樣？

2021年12月23日，問(wèn)界M5的微信指數達到了33570000，相信這個(gè)量級的熱度也是很多品牌夢(mèng)寐以求的。華為作為背后的金主輕松地為這款車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)花著(zhù)鈔票，然而問(wèn)界M5的銷(xiāo)量卻沒(méi)能夠如它璀璨奪目的曝光一樣達成令人矚目的銷(xiāo)量。這背后除了定價(jià)，應該還有產(chǎn)品力的因素。

執著(zhù)地打磨產(chǎn)品力，同時(shí)利用高效的營(yíng)銷(xiāo)手段在發(fā)布初期就博得用戶(hù)的關(guān)注，似乎是一個(gè)比較高明的做法。而定位豪華體驗，提供尊貴服務(wù)的高名品牌，且擁有較豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，卻不一定能拿出一個(gè)爆款車(chē)型來(lái)鎖定自己的優(yōu)勢。也許何小鵬那句“靠精準定位獲得優(yōu)勢與壁壘”不是戲言。