集邦示警：消費型MLCC下半年價(jià)格走跌

繼通路商日電貿、被動(dòng)龍頭國巨釋出標準型產(chǎn)品庫存調整延長(cháng)之后，TrendForce也示警，消費型MLCC需求滑落，預估下半年消費規MLCC價(jià)格平均恐再降3～6％；然全球前三大MLCC廠(chǎng)村田、三星電機、國巨轉向車(chē)用，擺脫消費性市場(chǎng)干擾。

不過(guò)TrendForce也強調，車(chē)規、工規MLCC報價(jià)持穩，TrendForce表示，自2021年第一季至2022年第一季間，消費規MLCC全年價(jià)格平均下跌5～10％不等，今年第二季為了刺激客戶(hù)提升拉貨意愿，再度調降3～5％，從過(guò)往的MLCC供需循環(huán)過(guò)程來(lái)看，供需轉折點(diǎn)經(jīng)常出現在連續性的價(jià)量齊揚，或價(jià)量齊跌之后，例如2020下半年到2021年經(jīng)歷價(jià)量齊揚的上升段，而截至目前已經(jīng)連續兩季度呈現量與價(jià)同步下滑。

2022年下半年消費規MLCC報價(jià)壓力未減，恐持續下探，預估平均仍有3～6％的降幅。工規利基型MLCC價(jià)格則反之，有望在客戶(hù)端芯片短缺紓解下，促使拉貨動(dòng)能增溫，降幅維持在1～2％，甚至持平，而屬于年度報價(jià)的車(chē)規MLCC價(jià)格，則是維持價(jià)量平穩。

TrendForce調查，日廠(chǎng)村田、TDK掌握車(chē)用MLCC市場(chǎng)近80％市占率，除了持續擴增車(chē)用產(chǎn)能外，也積極以MLCC零件應用服務(wù)扎根，透過(guò)協(xié)同客戶(hù)設計，進(jìn)一步提升到模塊應用服務(wù)，以提升客戶(hù)黏著(zhù)度。目前兩家供貨商在車(chē)用動(dòng)力系統（Powertrain）、ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統中，已著(zhù)手切入提供影像傳感器模塊（Image sensor module）、IPA模塊（Intelligent parking assist）等服務(wù)。

韓廠(chǎng)三星今年也陸續通過(guò)車(chē)廠(chǎng)驗證，第三季起將逐步拉高天津廠(chǎng)車(chē)用產(chǎn)能；臺廠(chǎng)國巨位于高雄大發(fā)廠(chǎng)區，預計第四季開(kāi)始產(chǎn)線(xiàn)驗證，主要擴增工規高壓品以及車(chē)用22u以下0805、1210等大尺寸產(chǎn)品，預計2023年第一季末量產(chǎn)，初期月產(chǎn)能約80～100億顆，另外也持續透過(guò)MLCC、電阻、電感、天線(xiàn)模塊等多樣產(chǎn)品綜效服務(wù)，擴展軍工業(yè)、網(wǎng)通、車(chē)用、醫療等高階產(chǎn)品應用。