羅德與施瓦茨在MWC 2022上展示汽車(chē)5G測試和C-V2X解決方案

在2022年巴塞羅納世界移動(dòng)通信大會(huì )（MWC 2022）上，羅德與施瓦茨將展示一系列用于實(shí)驗室開(kāi)發(fā)和現場(chǎng)驗證的汽車(chē)5G測試與C-V2X解決方案，為汽車(chē)通信的關(guān)鍵性能和可靠性保駕護航。更多重點(diǎn)應用還包括用于研發(fā)、認證和生產(chǎn)的UWB測試解決方案以及靈活GNSS信號模擬。羅德與施瓦茨的測試解決方案確保汽車(chē)連接的各個(gè)方面，范圍涵蓋實(shí)驗室、試車(chē)場(chǎng)和實(shí)施部署。

羅德與施瓦茨的測試解決方案確保汽車(chē)連接優(yōu)化的各個(gè)方面，范圍涵蓋實(shí)驗室、試車(chē)場(chǎng)和實(shí)地部署。

全面的C-V2X和汽車(chē)5G測試可以確保終端用戶(hù)良好的用戶(hù)體驗以及高性能目標應用，這一點(diǎn)對于芯片組開(kāi)發(fā)商、NAD(網(wǎng)絡(luò )接入設備)模塊制造商、TCU供應商、汽車(chē)制造商和認證機構而言都至關(guān)重要。羅德與施瓦茨的測試解決方案能夠對汽車(chē)連接的所有方面進(jìn)行優(yōu)化，加快C-V2X從實(shí)驗室到試驗場(chǎng)再到實(shí)施部署的進(jìn)度。

羅德與施瓦茨推出高性能5G汽車(chē)測量解決方案，測試覆蓋全面，能夠使用全新R&S CMX500一體化綜測儀進(jìn)行射頻、協(xié)議和應用測試，范圍涵蓋從芯片組到TCU和整車(chē)的完整開(kāi)發(fā)周期。R&S CMX500提供廣泛的測試能力，支持所有5G NR部署，覆蓋非獨立組網(wǎng)(NSA)和獨立組網(wǎng)(SA)模式下的LTE、5G NR FR1和FR2，支持FDD和TDD，設置輕松，性能出色。5G綜測儀性能優(yōu)越，能夠處理10 Gbps以上的數據速率。

羅德與施瓦茨將展示一款C-V2X測試解決方案，可以在實(shí)驗室和試車(chē)場(chǎng)內以精確可重復的方式對涉及多輛模擬車(chē)輛的交通場(chǎng)景以及它們之間的通信進(jìn)行測試。這使得C-V2X應用的正確操作(如緊急制動(dòng)預警EBW) 可以在現實(shí)和苛刻的交通場(chǎng)景中使用最少的測試設備和與實(shí)驗室相同的測試設置進(jìn)行驗證。該系統包括一臺R&S CMW500寬帶無(wú)線(xiàn)測試儀、一臺R&S SMBV100B矢量信號發(fā)生器(僅限實(shí)驗室)、一臺R&S BBA150放大器和一根配有三腳架和適配器的R&S HF918天線(xiàn)。它能夠輕松產(chǎn)生高達33 dBm輸出功率的信號，可以滿(mǎn)足市場(chǎng)中應急車(chē)輛的要求。

模擬車(chē)輛和試車(chē)場(chǎng)上的測試車(chē)輛與GNSS衛星信號的同步允許僅使用一輛而非多輛測試車(chē)輛實(shí)時(shí)驗證復雜的交通場(chǎng)景。此外，R&S TSMx6網(wǎng)絡(luò )掃頻儀允許用戶(hù)在現場(chǎng)進(jìn)行C-V2X PC5網(wǎng)絡(luò )覆蓋測量，并確保路邊單元(RSUs)和汽車(chē)與汽車(chē)(V2V)之間的正常通信。

超寬帶(UWB)技術(shù)的精密測距和安全功能使其非常適合汽車(chē)應用，如車(chē)輛門(mén)禁控制、ADAS、手勢識別和輔助停車(chē)等。在實(shí)驗室和生產(chǎn)線(xiàn)上測試UWB設備的性能對于確保其兼容性和正確操作非常重要。作為無(wú)線(xiàn)設備測試領(lǐng)域的領(lǐng)導者，羅德與施瓦茨為研發(fā)、認證和生產(chǎn)提供全面的UWB測試解決方案，能夠精確測量關(guān)鍵參數。R&S CMP200無(wú)線(xiàn)測試儀是解決批量生產(chǎn)和研發(fā)中的UWB測試挑戰的理想選擇。該測試儀將信號分析儀和信號發(fā)生器的功能結合在一臺儀器中。結合羅德與施瓦茨屏蔽室和WMT軟件服務(wù)來(lái)實(shí)現自動(dòng)化生產(chǎn)測試，R&S CMP200為傳導和輻射模式下的發(fā)射機、接收機、飛行時(shí)間(ToF)和到達角(AoA)測量提供了完整的解決方案，符合IEEE802.15.4a/z規范。

羅德與施瓦茨的GNSS模擬器能夠為所有基于衛星的運行導航系統生成信號，包括L1、L2和L5頻段的GPS、GLONASS、伽利略、北斗、SBAS和QZSS。模擬器可以對衛星軌道進(jìn)行正確建模，包括模擬軌道誤差和擾動(dòng)以及其他典型的誤差原因，如電離層和對流層效應以及衛星時(shí)鐘誤差。R&S SMBV100B GNSS模擬器可配備GNSS實(shí)時(shí)接口選項，很容易地集成到HiL測試系統中，以便為被測器件提供GNSS信號。

羅德與施瓦茨在MWC 2022的 Fira Gran Via5號館5A80展臺展示針對汽車(chē)行業(yè)趨勢的綜合解決方案。