恒大汽車(chē)真成PPT？因欠款恒大汽車(chē)相關(guān)項目停工

　　近段時(shí)間，因為遭遇經(jīng)營(yíng)性危機，恒大集團遭受巨大沖擊，在股票市場(chǎng)也是一路暴跌。截止到9月22日收盤(pán)，中國恒大其股價(jià)，在今年的1月份14港元附近，一路下跌到如今的2.2港元，降幅超80%，中國恒大的市值也縮水至384億港元。

　　而恒大汽車(chē)則更為離譜，今年4月份的股價(jià)最高達70港元，而今已經(jīng)跌倒了3港元左右，總市值為295億港元。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，目前恒大遇到了成立以來(lái)最大的系統性危機。而此前在車(chē)展上一次性發(fā)布九車(chē)的壯舉，也引起了全球車(chē)迷朋友的關(guān)注。

　　同時(shí)近段時(shí)間，恒大的恒馳汽車(chē)頻頻上路亮相，讓眾人以為恒大汽車(chē)即將走出PPT，來(lái)到市場(chǎng)發(fā)售。不過(guò)日前，恒大汽車(chē)的一則港交所公告，又顯示恒大汽車(chē)仍未脫離困境。

　　日前，恒大汽車(chē)在港交所公告稱(chēng)，鑒于本集團流動(dòng)性的問(wèn)題，在本集團恒大?養生谷及新能源汽車(chē)生活空間配套中，造成有延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關(guān)項目停工。截至本公告日期，本集團為部分項目爭取復工未獲得重大進(jìn)展。

　　此外，8月9日，恒大汽車(chē)發(fā)布2021年上年盈利預警公告，上半年公司預計凈虧損達到48億元。

　　公告指出，今年上半年虧損主要是由于拓展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，處于投入階段，購買(mǎi)固定資產(chǎn)及設備、技術(shù)研發(fā)等開(kāi)支有所增加。

　　而因為造車(chē)，恒大已經(jīng)是孤注一擲，重資產(chǎn)資金投入。截至去年末，恒大汽車(chē)在新能源汽車(chē)上已累計投入474億元，其中研發(fā)投入高達249億元。