助力電動(dòng)出行和能效提升：英飛凌賦能大眾ID.4全美之旅

電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代正在加速到來(lái)。當今生產(chǎn)的每七輛汽車(chē)中就有一輛是電動(dòng)汽車(chē)。為了展示電動(dòng)汽車(chē)的出色動(dòng)力和便捷性，大眾汽車(chē)美國公司與長(cháng)途駕駛專(zhuān)家Rainer Zietlow合作，于近日在弗吉尼亞州赫恩登的大眾汽車(chē)美國總部開(kāi)啟了大眾ID.4美國之旅。作為汽車(chē)、能源效率和物聯(lián)網(wǎng)半導體的全球領(lǐng)先供應商，英飛凌科技股份公司為全新大眾ID.4提供了50多款半導體器件支持，助力高能效的電動(dòng)汽車(chē)和充電基礎設施。此外，本次路測的駕駛路線(xiàn)將覆蓋全美，途徑5家英飛凌工廠(chǎng)，分別是密歇根州利沃尼亞、加利福尼亞州圣何塞、得克薩斯州奧斯汀、加利福尼亞州埃爾塞貢多以及華盛頓特區。

大眾ID.4美國之旅

英飛凌美洲地區汽車(chē)電子事業(yè)部副總裁Lars Ullrich表示：“除了用產(chǎn)品和技術(shù)支持可再生能源發(fā)電、高效儲能和可持續性交通出行，英飛凌還通過(guò)減少自身的碳排放來(lái)支持氣候保護。我們的半導體是汽車(chē)電氣化和充電基礎設施的核心。通過(guò)提升續航、能效和使用便利性，我們幫助汽車(chē)行業(yè)成功地實(shí)現根本性的汽車(chē)電氣化轉型，在保護環(huán)境的同時(shí)，亦不犧牲汽車(chē)駕駛的靈活性和舒適度?！?/p>

英飛凌美洲地區汽車(chē)電子事業(yè)部副總裁Lars Ullrich

嚴格的碳排放標準正在加速電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內的普及。例如美國加利福尼亞州規定，到2035年，出售的所有新車(chē)和卡車(chē)必須為零排放。去年，消費者偏好的變化和電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)型的出現，進(jìn)一步加速了電動(dòng)汽車(chē)的普及。

半導體對于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要，是驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和未來(lái)交通實(shí)現碳中和的基礎。到2030年，預計50%以上新生產(chǎn)的汽車(chē)將是混合或純電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)遵循“清潔、安全和智能”的原則，英飛凌攜手汽車(chē)制造商和供應商打造采用電氣傳動(dòng)系統的車(chē)輛，并提供眾多的半導體解決方案。僅在今年，全球就有超過(guò)35款采用包含英飛凌功率半導體在內的傳動(dòng)系統的純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型投產(chǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)主逆變器

ID.4是大眾首款純電動(dòng)SUV，也是該品牌首款全球發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)。在美國上市的ID.4由77 kWh（凈電量）電池組供電， ID.4 Pro后驅版的續航里程達到約517英里（WLTP）。在充電功率為125 kW的公共直流快速充電站，ID.4可在約38分鐘內將電量從5%充至80%。英飛凌為ID.4提供了50多種半導體器件，其中包括功率半導體、微控制器和驅動(dòng)IC。電氣傳動(dòng)系統的核心器件是來(lái)自HybridPACK? Drive產(chǎn)品系列的功率模塊，負責電池與電動(dòng)機之間的電能轉換。除了汽車(chē)，英飛凌的半導體也在充電基礎設施和加快充電速度方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。

關(guān)于大眾ID.4路測

英飛凌很榮幸地成為大眾ID.4車(chē)隊的贊助商，該車(chē)隊的車(chē)手將駕駛大眾最新的電動(dòng)汽車(chē)完成3.7萬(wàn)英里的美國之旅。在98天的時(shí)間里，長(cháng)途駕駛專(zhuān)家Rainer Zietlow和他的副駕駛Derek Collins計劃駕駛最新的大眾ID.4電動(dòng)汽車(chē)穿越48個(gè)州，600多家大眾經(jīng)銷(xiāo)商，200多個(gè)美國充電站，以及5家英飛凌工廠(chǎng)。