隼眼科技與中汽創(chuàng )智簽署戰略合作協(xié)議，共建毫米波雷達產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

6月22日,在中汽創(chuàng )智周年慶典暨事業(yè)計劃和產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上,毫米波雷達技術(shù)服務(wù)商隼眼科技與創(chuàng )新型汽車(chē)高科技企業(yè)中汽創(chuàng )智簽署了戰略合作協(xié)議,雙方將共同成立毫米波雷達聯(lián)合開(kāi)發(fā)工作組,就技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)融合、資源互補等方面發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢,以加快毫米波雷達技術(shù)更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛感知能力提升,進(jìn)一步建立完善先進(jìn)的毫米波雷達生態(tài)鏈,為中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)賦能。

中汽創(chuàng )智CEO李豐軍、隼眼科技CEO施雪松蒞臨發(fā)布會(huì )現場(chǎng),共同參與此次戰略合作協(xié)議的發(fā)布。

自動(dòng)駕駛風(fēng)起,毫米波雷達迎新機遇

對自動(dòng)駕駛方案而言,傳感器就是車(chē)的“眼睛”。隨著(zhù)近年來(lái)汽車(chē)駛入智能化的“深水區”,汽車(chē)傳感器愈加成為各大廠(chǎng)商兵家必爭之地。目前,在國內外眾多自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商采用的自動(dòng)駕駛方案之中,毫米波雷達作為主流傳感器之一,其市場(chǎng)發(fā)展迎來(lái)進(jìn)一步提速。

毫米波是波長(cháng)介于1~10mm的電磁波。毫米波雷達通過(guò)天線(xiàn)發(fā)射毫米波,接收目標反射信號,經(jīng)信號處理快速準確地獲取物體距離、角度、速度、散射特性等信息。

毫米波雷達具有傳輸距離遠、對運動(dòng)物體感知靈敏、不受光照條件影響、成本可控等優(yōu)點(diǎn)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,相較于激光雷達等方案,毫米波雷達成本更低;與攝像頭+算法方案相比,毫米波雷達對生命體進(jìn)行非接觸式監控,隱私性更好。在汽車(chē)上運用毫米波雷達作為傳感器,探測性能較穩定,也更具性?xún)r(jià)比。

相關(guān)數據顯示,2020年毫米波雷達市場(chǎng)已突破70億元大關(guān),預計2025年,其市場(chǎng)規模將突破300億元。

專(zhuān)注于77GHz毫米波雷達,實(shí)現核心技術(shù)自主可控

隼眼科技創(chuàng )建于2015年4月,是一家致力于毫米波雷達技術(shù)研究及產(chǎn)品應用的高科技創(chuàng )新型企業(yè)。依托東南大學(xué)毫米波國家重點(diǎn)實(shí)驗室,在前沿技術(shù)、實(shí)驗設備、人才培養、系統設計及工程落地等方面積累了雄厚的研發(fā)力量。憑借業(yè)內早期的布局、多年積累和發(fā)展,現在已經(jīng)擁有了一支從行業(yè)專(zhuān)家到資深工程師,從理論前沿研究到工程化落地的完整研發(fā)團隊。

更好地性能也意味著(zhù)更高的技術(shù)門(mén)檻。據悉,77GHz毫米波雷達在天線(xiàn)、射頻電路、芯片等的設計和制造難度很大,長(cháng)期以來(lái)被美日等國的少數企業(yè)掌握。我國企業(yè)起步較晚,在算法的精度與技術(shù)的穩定性與國外主流廠(chǎng)商仍有差距。

隼眼科技依托與東南大學(xué)毫米波實(shí)驗室的深度合作,聯(lián)合其近30年多種雷達技術(shù)研究積累和自身優(yōu)勢資源,建立了包括雷達系統、天線(xiàn)、射頻、雷達信號處理、軟硬件、結構、測試、測試設備、生產(chǎn)設備設計等關(guān)鍵技術(shù)的全流程設計能力,也是國內唯一一家擁有毫米波雷達全系列方案自主研發(fā)能力的企業(yè),率先打破了國際巨頭對毫米波雷達技術(shù)的壟斷。

隼眼科技經(jīng)過(guò)近6年發(fā)展,在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平,在車(chē)載毫米波雷達領(lǐng)域,公司已先后研制成功覆蓋全車(chē)的前向、前角、后角、4D成像毫米波雷達,其產(chǎn)品性能指標達國際Tier1同類(lèi)產(chǎn)品最新一代的同等水平,領(lǐng)先國內同類(lèi)產(chǎn)品;在智慧交通領(lǐng)域,公司具有多款領(lǐng)先產(chǎn)品,在探測距離、探測精度、分辨率等多項指標上位居國內乃至國際榜首。目前,隼眼科技已與多家國內外知名Tier1、OEM及智慧交通集成商完成批量產(chǎn)品交付。

角向雷達

前向雷達

強強聯(lián)手,共建毫米波雷達產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

對于為何選擇與隼眼科技合作,中汽創(chuàng )智CEO李豐軍在雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)啟動(dòng)會(huì )表示:“毫米波雷達自主研發(fā)對于突破傳感器件、雷達芯片等核心技術(shù)壟斷有著(zhù)深遠意義,也是中汽創(chuàng )智在核心技術(shù)攻關(guān)過(guò)程中的重要一步;隼眼科技作為國內毫米波雷達的領(lǐng)先者,具有先進(jìn)的設計及制造優(yōu)勢,填補了國內市場(chǎng)空白”。中汽創(chuàng )智科技有限公司由中國一汽、長(cháng)安汽車(chē)、東風(fēng)公司、兵器裝備集團、和南京江寧經(jīng)開(kāi)科技共同出資 160億元設立。中汽創(chuàng )智圍繞“車(chē)端+云端+通信端”生態(tài)體系,聚焦汽車(chē)前瞻、共性、平臺、核心技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,實(shí)現智能電動(dòng)底盤(pán)、氫燃料動(dòng)力及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域技術(shù)突破,是一家創(chuàng )新型汽車(chē)高科技企業(yè)。中汽創(chuàng )智希望通過(guò)此次合作,雙方能進(jìn)一步聯(lián)合產(chǎn)業(yè)資源及技術(shù)優(yōu)勢,共建中國毫米波雷達產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

此外,由于歐洲電信標準化協(xié)會(huì )(ETSI)和聯(lián)邦通信委員會(huì )(FCC)對24GHz頻段中UWB頻段的限制,2022年1月1日以后,UWB頻段將無(wú)法在歐洲和美國使用。而77GHz屬于相對獨立的頻段,適用范圍更廣,因而受到了很多國家的追捧。此次強強聯(lián)手合作,對發(fā)展77GHz毫米波雷達市場(chǎng)進(jìn)一步利好。

政策扶持加速技術(shù)發(fā)展,為智能物聯(lián)網(wǎng)賦能

近年來(lái),國家相繼出臺一系列政策推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。截止2019年底,全國共有25個(gè)城市出臺自動(dòng)駕駛政策; 2020年2月,中國國家發(fā)改委牽頭發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》;同年,國家發(fā)改委首次明確“新基建”七大板塊,智能駕駛在板塊中占據重要篇幅。國家在戰略層面的引導和投入,也進(jìn)一步加速了毫米波雷達產(chǎn)業(yè)的技術(shù)更新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據IHS Markit預計,到2023年,中國將成為全球最大的汽車(chē)雷達市場(chǎng)。毫米波雷達作為終端傳感設備,在自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等智能交通、智慧城市領(lǐng)域的作用不斷凸顯。

汽車(chē)智能化是大勢所趨,而77GHz毫米波車(chē)載雷達是智能駕駛的必備底層硬件。隼眼科技與中汽創(chuàng )智的合作,將持續推動(dòng)高端自動(dòng)駕駛核心零部件的迭代創(chuàng )新,打破國外壟斷,在凸顯智能駕駛中國力量同時(shí),也將為智能物聯(lián)網(wǎng)賦能。