比亞迪曬半導體成績(jì)單：MCU芯片，出貨量超20億顆

眾所周知，去年下半年開(kāi)始，全球的芯片大缺貨，汽車(chē)芯片最先受到涉及，因為缺貨，有很多汽車(chē)廠(chǎng)商因此而停產(chǎn)或減產(chǎn)。

但在這樣的大背景之下，有一家國產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)商卻很牛氣，它表示自己完全不受芯片缺貨的影響，自己完全能夠自給，甚至還能夠有富余的芯片對外供應。

這家汽車(chē)廠(chǎng)商就是比亞迪。因為比亞迪旗下有一家半導體企業(yè)，自己研發(fā)生產(chǎn)車(chē)規級MCU芯片，還有IGBT芯片等等。

除此之外，比亞迪還在新能源電池、芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，自己生產(chǎn)電池，還做驅動(dòng)電機、電控系統以及多種電源和驅動(dòng)芯片等。

而近日，比亞迪更是曬出了自己的半導體成績(jì)單，按照比亞迪的說(shuō)法，截止至目前，比亞迪半導體車(chē)規級MCU量產(chǎn)裝車(chē)突破1000萬(wàn)顆！這是國產(chǎn)MCU在汽車(chē)領(lǐng)域又一重大里程碑。

而在整個(gè)MCU芯片領(lǐng)域，比亞迪半導體合計出貨的車(chē)規級與工業(yè)級MCU芯片，至今累計已突破20億顆。

我們知道車(chē)規級芯片，相比于消費者、工業(yè)級芯片，難度更大，因為要求會(huì )更高，特別是安全可靠性方面。

事實(shí)上在2007年，比亞迪才進(jìn)入工業(yè)MCU領(lǐng)域，但目前比亞迪在工業(yè)級觸控MCU市場(chǎng)占有率國內第一，可見(jiàn)比亞迪還是很牛的。

而車(chē)規級MCU芯片，比亞迪于2018年才推出第一代8位車(chē)規級芯片，到2019年才推出第一代32位車(chē)規級MCU芯片，但短短幾年時(shí)間過(guò)去，現在出貨量已超1000萬(wàn)顆了，這個(gè)成績(jì)，真的值得大家恭喜。

而除了MCU芯片外，其實(shí)還有很多的耀眼的成績(jì)，比如比亞迪的電池排名國內第二、電機電控排名國內第一、而B(niǎo)MS也排第一、IGBT芯片則第二。

當然，我們要承認，比亞迪也許與英飛凌這些國際巨頭還有差距，但相信只要堅持去研發(fā)，再經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，未必沒(méi)有與這些國際巨頭一戰的能力，你覺(jué)得呢？