拜登試駕全電動(dòng)皮卡，力挺汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)車(chē)

　　5月18日周二，美國總統拜登參觀(guān)福特汽車(chē)位于密歇根州的Rouge電動(dòng)汽車(chē)中心，親自試駕了明日發(fā)布的純電動(dòng)版F-150皮卡車(chē)型，并趁機宣傳2萬(wàn)億美元基建投資計劃中的電動(dòng)車(chē)扶持環(huán)節。

　　有分析稱(chēng)，出于安全和安?？紤]，美國總統在職期間很少有機會(huì )自己開(kāi)車(chē)，拜登此次試駕看似是臨時(shí)起意的安排，可以突顯他對發(fā)展電動(dòng)車(chē)的熱忱。而選擇皮卡是因為這款車(chē)型在支持共和黨的州分銷(xiāo)量最高，有助于消除較為保守人士對電動(dòng)汽車(chē)“只屬于沿海精英”的誤解。

拜登：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)，美國將為EV翻開(kāi)新篇章

　　拜登在講話(huà)中稱(chēng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)，“美國將為EV翻開(kāi)新的篇章，這是沒(méi)有回頭路的”。他批評特朗普政府“光說(shuō)不練”，導致美國在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規模、基礎設施建設和電池生產(chǎn)方面都遠遠落后。

　　他表示，憑借2萬(wàn)億“天量”基建計劃（也稱(chēng)美國就業(yè)計劃）中1740億美元的電動(dòng)車(chē)投資，美國有望引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，也將緩解阻礙汽車(chē)生產(chǎn)的芯片短缺。預計共和黨方面將在5月18至19日給出基建建議，希望針對基建計劃找到跨黨派解決方案。

　　此前他多次重申，美國就業(yè)計劃不僅創(chuàng )造與道路和橋梁等傳統基礎設施項目相關(guān)的工作機會(huì )，還將重點(diǎn)放在與氣候和清潔能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)上，從而更全面地振興經(jīng)濟。

　　福特公司表示，純電動(dòng)版的F-150皮卡將于明年上市，這款自里根政府以來(lái)一直位居美國最暢銷(xiāo)的車(chē)型向電動(dòng)化轉變，標志著(zhù)“電動(dòng)汽車(chē)革命的轉折點(diǎn)”，“使美國最暢銷(xiāo)汽車(chē)電氣化是美國向清潔交通過(guò)渡的一個(gè)里程碑”，公司將在該中心投資7億美元并創(chuàng )造300個(gè)就業(yè)機會(huì )。

　　市場(chǎng)積極響應白宮的電動(dòng)車(chē)轉型號召。周二美國三大股指連續第二日集體收跌，道指跌超200點(diǎn)，成分股雪佛龍石油收跌近3%，但電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)股逆市普漲，Lordstown漲超20%，固態(tài)電池生產(chǎn)商QS漲10%，中概“造車(chē)三傻”齊漲，蔚來(lái)漲超1%，小鵬汽車(chē)漲5%，理想汽車(chē)漲3%。

拜登“天量基建”如何安排1740億美元在電動(dòng)汽車(chē)扶持上？

　　周二稍早，白宮在一份簡(jiǎn)報中詳細闡述了美國就業(yè)計劃（即拜登政府的“天量”基建計劃）打算如何拓展電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，以此“助推交通運輸和制造業(yè)的未來(lái)”。

　　報告稱(chēng)，全球市場(chǎng)正越來(lái)越多地轉向電動(dòng)汽車(chē)（EV），而美國在制造這些車(chē)輛及其使用的電池中處于落后地位，公共充電站只有10萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)份額也非常小。

　　通過(guò)美國就業(yè)計劃的投資，白宮希望重新確立美國在電動(dòng)汽車(chē)和電池領(lǐng)域的領(lǐng)導地位，創(chuàng )造高薪工作、拓展制造業(yè)、令家庭用電動(dòng)汽車(chē)更加普惠，并有能力向全球其他國家發(fā)售電動(dòng)車(chē)及其零部件。

　　報告特別提到，隨著(zhù)經(jīng)濟復蘇和利率保持低位，“現在是進(jìn)行長(cháng)期變革性投資的黃金時(shí)間”。

　　白宮表示，美國就業(yè)計劃將通過(guò)驅動(dòng)對高端轎車(chē)和卡車(chē)的需求、重振美國汽車(chē)和電池制造、部署全國性的充電站網(wǎng)絡(luò )、提高對下一代技術(shù)的創(chuàng )新能力，來(lái)加速美國國內的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

　　其中，在“刺激需求”層面，拜登基建計劃將采用消費者激勵措施、零排放中型和重型車(chē)輛的稅收抵免、投資250億美元用于清潔公交車(chē)轉型、投資200億美元將20%的校車(chē)轉換為電動(dòng)車(chē)、利用聯(lián)邦政府每年5千億美元的采購力使其車(chē)隊過(guò)渡到電動(dòng)車(chē)和安裝充電基礎設施等，借此降低電動(dòng)汽車(chē)的成本、支持電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求，以及推動(dòng)創(chuàng )新和清潔能源生產(chǎn)。

　　不過(guò)，面向消費者購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的激勵措施“不會(huì )用于昂貴的豪華車(chē)型”。

　　在“制造和供應鏈”層面，白宮計劃為清潔汽車(chē)在美國制造提供稅收抵免、鼓勵新的電池生產(chǎn)設施啟動(dòng)、為先進(jìn)車(chē)輛生產(chǎn)提供低成本信貸，以及投資于以前關(guān)閉工廠(chǎng)的升級和重新開(kāi)放等，以此來(lái)鞏固國內供應鏈和創(chuàng )造高薪的工會(huì )職位，特別是鼓勵中型和重型清潔能源車(chē)輛在美國生產(chǎn)。

　　在“建立充電基礎設施的全國網(wǎng)絡(luò )”層面，白宮計劃為州和地方政府以及私營(yíng)部門(mén)建立撥款和激勵機制，以期在2030年之前建立一個(gè)由50萬(wàn)座電動(dòng)車(chē)充電站組成的全國網(wǎng)絡(luò )。其中，150億美元用于鼓勵相關(guān)充電站的制造和安裝，包括建設公寓樓、公共停車(chē)場(chǎng)和高速公路沿途的充電站，并為車(chē)隊倉庫充電、居民住宅充電和工作場(chǎng)所充電等場(chǎng)景基建提供稅收抵免。

　　最后，在“研究和創(chuàng )新”層面，美國就業(yè)計劃將擴大由聯(lián)邦政府資助的研究與開(kāi)發(fā)。例如投資350億美元用于能源和氣候相關(guān)主題的變革性研發(fā)，其中150億美元專(zhuān)門(mén)撥給能源部用于應用清潔能源和高級電池領(lǐng)域。另有400億美元用來(lái)升級實(shí)驗室和網(wǎng)絡(luò )等研究基礎設施。

　　華爾街見(jiàn)聞曾提到，美國運輸部此前文件顯示，拜登1740億美元電動(dòng)車(chē)扶持計劃主要包括1000億美元的消費者電動(dòng)車(chē)退稅、150億美元電動(dòng)車(chē)基建、200億美元電動(dòng)車(chē)校車(chē)撥款、250億美元電動(dòng)車(chē)公交撥款以及140億美元其他電動(dòng)車(chē)稅收優(yōu)惠。

　　目前美國7500美元的電動(dòng)車(chē)退稅不分車(chē)型。但在制造商電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛后會(huì )逐步取消。特斯拉和通用的相關(guān)額度均已到達上限。國會(huì )民主黨議員此前提議為車(chē)主提供補貼，鼓勵車(chē)主替換掉報廢8年以上車(chē)齡的汽油車(chē)，進(jìn)而購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或燃料電池汽車(chē)。