以中國帶動(dòng)世界 意法半導體搶占新能源汽車(chē)制高點(diǎn)

意法半導體(STMicroelectronics) 以“意法半導體，科技始之于你”為主題亮相2021年慕尼黑上海電子展，展示其行業(yè)領(lǐng)先的智能出行、電源和能源管理、物聯(lián)網(wǎng)和5G產(chǎn)品及解決方案。

作為意法半導體重要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，此次展臺的焦點(diǎn)是一輛智能電動(dòng)轎跑小鵬P7，這款先進(jìn)的新能源智能汽車(chē)的車(chē)輛控制單元(VCU)中采用意法半導體的先進(jìn)的多功能芯片L9788，這是首個(gè)集成CAN FD收發(fā)器的U-chip解決方案，符合最高的功能性安全標準，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢包括節省物料清單(BOM)成本、減少印刷電路板(PCB)面積、高集成度、高可靠性、傳感器接口、多通道可配置高低邊驅動(dòng)器。此外，意法半導體還提供基于L9788和高性能32位MCU的完整的VCU解決方案，以及CAN收發(fā)器和ESD保護芯片，以支持客戶(hù)的產(chǎn)品設計。

意法半導體在現場(chǎng)還展示采用先進(jìn)SiC(碳化硅)的電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)電機逆變器解決方案，該方案實(shí)現了旋轉變壓器的軟件解碼，可幫助客戶(hù)縮短開(kāi)發(fā)周期；創(chuàng )新的多合一OLED/LED驅動(dòng)解決方案，驅動(dòng)芯片支持32路通道，并集成CAN-FD Light接口，用于分布式尾燈控制架構；以及一個(gè)兩輪摩托車(chē)數字儀表開(kāi)發(fā)套件，可用于評估STA1095汽車(chē)信息娛樂(lè )微處理器的圖形處理性能和連接能力，有助于數字儀表板的快速開(kāi)發(fā)，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

在接受筆者采訪(fǎng)時(shí)，意法半導體汽車(chē)電子市場(chǎng)及應用部高級市場(chǎng)經(jīng)理付志凱強調了中國市場(chǎng)對意法半導體特別是汽車(chē)電子業(yè)務(wù)的重要性，中國目前新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量連續5年居于世界首位，中國車(chē)企側重于純電動(dòng)和插電混動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)也在發(fā)展燃料電池汽車(chē)，在2020年10月，“節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖(2.0)發(fā)布后，中國車(chē)企同步加快布局混動(dòng)和輕混汽車(chē)，為此公司在2019年成立了新能源汽車(chē)能力中心，提供完整的新能源車(chē)系統解決方案，客戶(hù)可以根據自己的具體需求在該方案的基礎上做些調整，大大降低產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，從而讓客戶(hù)可以將精力投入到能帶來(lái)更高附加值的軟件應用上。作為意法半導體全球唯一新能源汽車(chē)能力中心，它肩負起攜手本地客戶(hù)聯(lián)合研發(fā)，解決方案立足中國輻射全球的重任。付經(jīng)理介紹，意法半導體的新能源汽車(chē)能力中心的技術(shù)團隊配備齊全，涵蓋電動(dòng)化和數字化兩大應用方向，目前已經(jīng)覆蓋了整車(chē)和動(dòng)力域控制器，在線(xiàn)更新和智能終端，電動(dòng)助力轉向、電池管理系統、3KW充電機和逆變器以及空調壓縮機、OLED和直流變換器等解決方案，未來(lái)還將在智能網(wǎng)關(guān)、智能電氣分配、動(dòng)力域的VCU+BMS一體化、大功率充電機和數字鑰匙以及燃料電池、智能駕駛相關(guān)電源與外設方面為中國客戶(hù)提供相應的參考解決方案。

付志凱 意法半導體汽車(chē)電子市場(chǎng)及應用部高級市場(chǎng)經(jīng)理

相比于傳統的燃油車(chē)，新能源汽車(chē)需要的半導體產(chǎn)品要更廣泛，包括主控芯片、模擬芯片，電源監測以及功率半導體等。首當其沖的是電池管理（BMS），半導體消耗遠比原來(lái)的燃油車(chē)的油箱和動(dòng)力總成要多，意法半導體完整的新能源管理芯片解決方案應對新能源車(chē)的電池系統在續航里程、安全性等方面的挑戰，實(shí)時(shí)高精度地監控電池電壓，有助于客戶(hù)優(yōu)化SoC、SoH算法，在安全的前提下，最大限度地使用電池儲存的能量，提高續航里程。

另一個(gè)半導體的新應用領(lǐng)域是電源管理和驅動(dòng)電機逆變器，在新能源汽車(chē)中，電驅系統為三大核心技術(shù)之一，而電控的性能很大程度上決定了汽車(chē)的動(dòng)態(tài)性能，朝向高度集成化、高功率密度、高壓、高功率方向發(fā)展。對比傳統硅器件，SiC以其高頻、低阻抗、高結溫、耐高壓的特性，在電驅動(dòng)系統和車(chē)載充電機有顯著(zhù)的優(yōu)勢。比如在電驅動(dòng)系統，減少損耗以及冷卻系統、增加功率密度，增加續航里程以及減少電池容量。意法半導體作為全球車(chē)規SiC MOSFET最大供應商之一，意法半導體已經(jīng)與國內大多數主要新能源汽車(chē)制造商展開(kāi)合作，并創(chuàng )造了許多成功案例。意法半導體支持國內一級供應商開(kāi)發(fā)國內專(zhuān)用產(chǎn)品，旨在提高其市場(chǎng)和解決方案的競爭力，以滿(mǎn)足國內客戶(hù)和市場(chǎng)的需求。

除了這些新能源車(chē)的“新”功能之外，在標準的汽車(chē)電子領(lǐng)域，意法半導體也展示了眾多新的產(chǎn)品以滿(mǎn)足智能化汽車(chē)發(fā)展的需求。比如針對自動(dòng)駕駛域控制器對大功率的特殊需求，意法半導體推出了一系列符合ISO26262 ASIL-D要求的電源管理芯片包括STPM801和STPM802兩款控制器以及帶NVM和PMBus接口的STPM098，同時(shí)推出了適用于同步降壓轉換器的智能功率半橋STSHB50。在數字尾燈方面，OLED尾燈驅動(dòng)芯片L99LDLH32可接受CAN 命令控制32路OLED，同時(shí)可以通過(guò)FOTA自定義尾燈顯示樣式，讓尾燈更炫酷、更顯個(gè)性。各個(gè)尾燈驅動(dòng)與尾燈ECU之間通過(guò)CAN-FD Light接口可組成一個(gè)獨立尾燈網(wǎng)絡(luò )，非常適用空間跨度大的尾燈布局和高像素數字化調光的應用場(chǎng)合。此外，面對智能化汽車(chē)發(fā)展的需求，意法半導體推出的智能網(wǎng)關(guān)評估套件為高級汽車(chē)網(wǎng)關(guān)和域控制器應用程序提供了易于使用的原型開(kāi)發(fā)平臺，確保高性能處理和安全功能以及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò )性能，還推出了支持空中固件（FOTA）服務(wù)的全系列遠程信息處理處理器和32位微控制器以及安全元件，確保最高安全性以保障車(chē)輛免受惡意攻擊。