3D造車(chē)提上日程？日產(chǎn)嘗試3D打印小批量生產(chǎn)

日前有日本媒體報道，日產(chǎn)正在推進(jìn)3D打印機技術(shù)來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)。對于該報道日產(chǎn)動(dòng)力技術(shù)團隊負責人鹽飽紀之回應道：“3D打印技術(shù)在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現碳中和的方法之一，有著(zhù)非常重要的意義”

　　日本計劃在2035年將所有新銷(xiāo)售的汽車(chē)改為電動(dòng)車(chē)，在過(guò)程中3D打印技術(shù)將用于零部件的制造，并且可以對多個(gè)零件實(shí)現一體成型。從而不需要螺栓和密封材料，減輕了汽車(chē)重量，并緩解了電動(dòng)汽車(chē)的續航問(wèn)題，這對于日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)新車(chē)的上市計劃而言，3D技術(shù)的運用尤為重要。

　　另外日產(chǎn)的未來(lái)計劃還包括了混合動(dòng)力技術(shù)，其中電池、馬達、發(fā)動(dòng)機在混合動(dòng)力車(chē)型上在重量上并不占優(yōu)勢，而3D打印機技術(shù)可以有效的應對這類(lèi)情況，因此日產(chǎn)一直將3D技術(shù)投入汽車(chē)生產(chǎn)視為重點(diǎn)推進(jìn)的項目。

　　不過(guò)，3D打印技術(shù)應用于量產(chǎn)車(chē)還有生產(chǎn)效率的課題需要解決。據悉，車(chē)企的工廠(chǎng)每天的產(chǎn)量以千輛為單位，鍛造和沖壓只需3分鐘就能制作出零部件，而普通的金屬3D打印機則需要3天。

　　只是3D打印技術(shù)的運用還有不少問(wèn)題需要解決，目前汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)零部件的鍛造、沖壓只需要3分鐘就能生產(chǎn)出零件，而3D打印生產(chǎn)普通的金屬零件則需要花費3天時(shí)間。

　　目前，日產(chǎn)已開(kāi)始用于試制品的開(kāi)發(fā)，還取得了不錯的承購。據了解，以往試制發(fā)動(dòng)機汽缸蓋需要3個(gè)月，現在只需要2周時(shí)間，并且軸部件的重量減輕60%，將制造成本降低了一半。