蔚來(lái)100度電池包上線(xiàn)，李斌：希望讓買(mǎi)油車(chē)用戶(hù)打消對電動(dòng)車(chē)的疑慮

在公布備受外界關(guān)注的100度電池包前，蔚來(lái)創(chuàng )始人、董事長(cháng)、CEO李斌說(shuō)了兩件事：

　　第一，蔚來(lái)在中國市場(chǎng)的新車(chē)平均銷(xiāo)售單價(jià)比特斯拉貴15萬(wàn)元左右；

　　第二，蔚來(lái)與特斯拉的用戶(hù)已不是一類(lèi)用戶(hù)，品牌區間上有顯著(zhù)區分。

　　在15萬(wàn)價(jià)差對消費者進(jìn)行了天然篩選后，李斌分享了一個(gè)關(guān)于續航的日常故事：某天在合肥總部工作結束，需要連夜趕回上海的他，開(kāi)著(zhù)70度電的ES8，400多公里的路，只歷經(jīng)一次換電。

　　這讓他不僅暢想完全可以支撐“一開(kāi)到底”的100度電池包的全系蔚來(lái)，有多迷人。

　　電池容量增加帶來(lái)最直觀(guān)的變化是續航里程顯著(zhù)上升。加裝100度電池包后，蔚來(lái)全新ES8的續航是580公里，ES6是610公里，EC6是615公里。

　　這樣的續航，遠超“夠用”范疇。在同級燃油車(chē)面前，也可以驕傲地抬頭挺胸。

　　在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，李斌向與會(huì )媒體透露，他經(jīng)常被用戶(hù)通過(guò)各種渠道“質(zhì)問(wèn)”：100度電池包怎么還不上線(xiàn)。

　　因為這塊100度電池包的技術(shù)突破與量產(chǎn)，需要時(shí)間。

　　比如無(wú)熱蔓延安全設計，用上了全新的導熱熱管理和電池排煙通道設計，讓電池包在遭遇碰撞時(shí)，產(chǎn)生煙氣在30秒內排出，降低燃燒概率；再比如，全天候溫控的技術(shù)讓夏季續航里程提升10%，冬季續航里程提升7%。

　　因為要繼續支持全系換電，所以這塊100度電池包在不改變電池外殼尺寸和幾乎不增重的前提下，能量密度提升37%，這是CTP的功勞。

　　最值得一提的是：端云融合BMS電池管理系統。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，100度電池包的BMS，能夠對每一個(gè)電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，同時(shí)根據不同用戶(hù)的使用場(chǎng)景，智能調整參數，而不是讓標定量在生命周期內以固定模式跑完，提升電池在全工況下的性能表現，每一個(gè)用戶(hù)都可以獲得個(gè)性化體驗。

　　這也就意味著(zhù)，將來(lái)世界上不會(huì )有兩臺完全相同的蔚來(lái)汽車(chē)。即便是同一臺蔚來(lái)汽車(chē)，給男主人和女主人分別駕駛，他們的感受也不盡相同。

　　很智能，很先進(jìn)，很前衛，很時(shí)髦。當然，也很貴。

　　在“貴”這件事上，蔚來(lái)比潛在車(chē)主們更在意。價(jià)格如果吸引力不足，很難從傳統造車(chē)廠(chǎng)的成熟價(jià)格體系中搶奪份額。所以，降低購車(chē)門(mén)檻的電池租用服務(wù)BaaS上線(xiàn)。

　　8月20日，蔚來(lái)曾公布過(guò)第一版的BaaS。

　　“那個(gè)方案并沒(méi)有閉環(huán)，因為100度電還沒(méi)完成?！崩畋蟊硎?，“今天過(guò)后，蔚來(lái)正式達成車(chē)電分離、電池租用、可充可換可升級的愿景，讓每一位蔚來(lái)用戶(hù)都可以享受電池技術(shù)升級帶來(lái)的紅利?！?/p>

　　現在，BaaS模式購車(chē)用戶(hù)無(wú)需購買(mǎi)電池，根據實(shí)際使用需求租用不同容量的電池按月支付服務(wù)費。BaaS模式購買(mǎi)70度電車(chē)型，車(chē)價(jià)減7萬(wàn)元，每月電池租用服務(wù)費980元； BaaS模式購買(mǎi)100度電車(chē)型，車(chē)價(jià)減12.8萬(wàn)元，每月電池租用服務(wù)費1480元。

　　現有70度電用戶(hù)可選擇以靈活升級或永久買(mǎi)斷的方式升級至100度電，按月支付是每月880元，按年是每年7980元。

　　非BaaS模式購車(chē)用戶(hù)，70度電永久升級成100度價(jià)格為5.8萬(wàn)，84度電永久升級100度電價(jià)格為5400元。

　　蔚來(lái)從創(chuàng )立之初便堅持換電的造車(chē)架構，開(kāi)始凸顯功力。截至目前，蔚來(lái)已在全國布局158座換電站，累計為用戶(hù)提供超118萬(wàn)次換電服務(wù)。平均每18秒，就有一臺蔚來(lái)在換電站里滿(mǎn)電出發(fā)。

　　換電的好處在于，70度電車(chē)主不需要在電池上一次性投入過(guò)多金額，在出差或遠途自駕游時(shí)，短期租用一塊大電池，回來(lái)后再換成小電池，充分享受電池技術(shù)升級所帶來(lái)的紅利。

　　“我們的目標是希望讓買(mǎi)汽油車(chē)的用戶(hù)，通過(guò)BaaS打消對電動(dòng)車(chē)的疑慮?！崩畋笳f(shuō)，“BaaS發(fā)布以后我們訂單多了。但現在全款用戶(hù)非常多，特別是頂配全款用戶(hù)，我們也不知道發(fā)生了什么?！?/p>