上車(chē)倒計時(shí)！消息稱(chēng)蔚來(lái)、小鵬等自研智駕芯片將流片

7月10日消息，自研芯片已經(jīng)成為了很多造車(chē)新勢力的新賽道，經(jīng)過(guò)四年的策劃和開(kāi)發(fā)，不少公司的自研芯片終于進(jìn)入了流片階段，預示著(zhù)它們即將投入實(shí)際應用。

報道稱(chēng)，蔚來(lái)汽車(chē)的自研智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經(jīng)開(kāi)始流片，并正在進(jìn)行測試，計劃在2025年第一季度，將神璣9031首次應用于其旗艦轎車(chē)ET9上。

此外，小鵬汽車(chē)的自研智駕芯片也已送去流片，預計8月份回片，而理想汽車(chē)的智駕芯片項目代號為“舒馬赫”，預計同樣將在今年內完成流片。

官方信息顯示，蔚來(lái)神璣NX9031是一款5納米工藝、擁有超過(guò)500億晶體管的智能駕駛芯片，于2023年9月發(fā)布。

蔚來(lái)表示，通過(guò)自研的NPU，該芯片能高效運行各類(lèi)AI算法，李斌曾表示，他們的目標是用一顆自研芯片達到當前業(yè)界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，這意味著(zhù)蔚來(lái)的芯片需要與算力超過(guò)千Tops的芯片競爭。

報道還支持，蔚來(lái)自2020年起組建了超過(guò)800人的芯片團隊，負責人是華為海思出身，直接向蔚來(lái)硬件副總裁白劍匯報。

除了蔚來(lái)，小鵬和理想也在加緊自研智駕芯片，小鵬在與Marvell合作不順后，轉而與索喜合作進(jìn)行芯片設計。

而理想則在去年開(kāi)始加強芯片團隊建設，目前約有200人，值得一提的是，理想的芯片技術(shù)負責人秦東，是新勢力三家中唯一沒(méi)有華為海思背景的高層。