在關(guān)于中國崛起和美國再工業(yè)化的爭論中，全球范圍內不少分析人聲稱(chēng)中國脅到了美國在工業(yè)自動(dòng)化方面的領(lǐng)先地位。但是，事實(shí)顯然并非如此簡(jiǎn)單。

日本和歐洲：現階段在機器人領(lǐng)域，仍占領(lǐng)先地位

日本和歐洲很久以前就在尖端領(lǐng)域超過(guò)了美國，而它們擁有著(zhù)目前是世界上領(lǐng)先的工業(yè)自動(dòng)化設備供應商。

工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先有很多方面，但工業(yè)機器人是一個(gè)國家制造業(yè)先進(jìn)程度和規模的關(guān)鍵指標。中國購買(mǎi)了很多工業(yè)機器人，但還不是主要生產(chǎn)國。美國也買(mǎi)了很多工業(yè)機器人，但數量沒(méi)有中國多。

根據國際機器人聯(lián)合會(huì )（IFR）的數據，自2013年以來(lái)，中國的工業(yè)機器人市場(chǎng)一直是世界上最大的市場(chǎng)，自那時(shí)以來(lái)，中國的工業(yè)機器人市場(chǎng)規模已經(jīng)翻了兩番。2018年，中國占全球總安裝量的36%，其次是日本（13%）、美國（10%）、韓國（9%）和德國（6%）。有完整和最終確定的IFR統計數據的最新年份是2018年(暫無(wú)2019年數據)。

IFR的工業(yè)機器人統計數據包括搬運、焊接、裝配、點(diǎn)膠、潔凈室、加工和其他容易識別為工業(yè)機器人的機器。它們不包括精密齒輪、傳感器、控制單元或軟件等部件。

按地區劃分，2018年工業(yè)機器人安裝量的分類(lèi)為：亞太67%；歐洲18%；美洲13%；其他2%。按行業(yè)劃分，機器人用于汽車(chē)30%；電氣和電子25%；金屬和機械10%；塑料和化工5%；食品和飲料3%；未指定19%。

IRF沒(méi)有提供工業(yè)機器人供應商的統計數據，但根據行業(yè)資料和Lightstream Research的調查結果，發(fā)那科（Fanuc）、安川（Yaskawa）、川崎（Kawasaki）等日本廠(chǎng)商至少占全球裝機量的60%。ABB、庫卡（KuKa）等歐洲企業(yè)貢獻了接近30%的份額。從出貨量而言，那科（Fanuc）、安川（Yaskawa）、ABB和庫卡（KuKa）估計占據了全球市場(chǎng)70%以上的份額。

但是，日歐的領(lǐng)先機器人技術(shù)——對中國并非是件壞事

但這就涉及到什么是算在內，什么是不算的問(wèn)題。2016年，德國公司庫卡（KuKa）被中國美的集團收購。過(guò)去5年內，中國還收購了十幾家歐美工業(yè)機器人公司。這些收購行動(dòng)旨在獲得先進(jìn)技術(shù)，目前在歐洲和美國都面臨強勁阻力。新松（Siasun）是中國最大的工業(yè)機器人制造商，隸屬于中國科學(xué)院。

到目前為止，這項行動(dòng)已經(jīng)取得了初步成功。據新松（Siasun）的一位高管在采訪(fǎng)中表示："我們已經(jīng)在質(zhì)量和技術(shù)方面縮小了與國外企業(yè)的差距。" 除了向中國和跨國公司供應產(chǎn)品外，新松（Siasun）還出口到30多個(gè)國家。它與17個(gè)參與中國 "一帶一路 "倡議的國家有合作關(guān)系。

IFR數據顯示，2018年中國制造的機器人占全球工業(yè)機器人總安裝量的近10%，在中國的安裝量占27%——而2012年這一比例為0%。

而當美國以"脫鉤"的名義欲與中國拉開(kāi)距離時(shí)，歐洲和日本的企業(yè)正在幫助中國制造工業(yè)機器人。2019年9月，瑞士-瑞典跨國公司ABB在上海附近開(kāi)始建設新工廠(chǎng)。

根據該項目啟動(dòng)的新聞稿表示，"這將是全球機器人行業(yè)中最先進(jìn)、最自動(dòng)化、最靈活的工廠(chǎng)——一個(gè)機器人制造機器人的中心。新工廠(chǎng)還將設立一個(gè)現場(chǎng)研發(fā)中心，這將有助于加速人工智能領(lǐng)域的創(chuàng )新。"

ABB聲稱(chēng)自己為"中國第一機器人制造商"，并稱(chēng)這家計劃于明年開(kāi)工的工廠(chǎng)是"該公司在全球最大機器人市場(chǎng)的一項關(guān)鍵性全球增長(cháng)投資"。

在過(guò)去三年里，日本工業(yè)機器人制造商發(fā)那科（Fanuc）、安川電機（Yaskawa）和川崎重工（Kawasaki）也擴大了在中國的業(yè)務(wù)。

然而，經(jīng)過(guò)8年的增長(cháng)，中國的裝機量在2018年下降了1%%，而日本上升了21%，美國上升了22%，德國上升了26%。韓國的裝機量也下降了5%。手機市場(chǎng)的疲軟削弱了中國和韓國的需求，而日本、美國和德國的汽車(chē)相關(guān)和其他工廠(chǎng)升級則激增。

全球總裝機量的增長(cháng)從2017年的32%和2016年的20%放緩至2018年的6%。IFR對2019年手機和汽車(chē)市場(chǎng)雙雙下滑的最新估計是下降10%。完整的數據應該會(huì )在今年9月份公布。

那么，2020年將會(huì )怎樣呢？

由于今年新冠疫情的原因，情況將會(huì )很糟糕。也許會(huì )像2009年一樣糟糕，當時(shí)雷曼危機沖擊導致全球工業(yè)機器人總安裝量下降47%。即使裝機量只下降了一半，但也將是行業(yè)的一個(gè)重大挫折。日本首屈一指的機器人制造商非那科（Fanuc）在報告稱(chēng)，截至6月的三個(gè)月內，該公司的銷(xiāo)售額同比下降19%，并預計在截至2021年3月的財年內，該公司的銷(xiāo)售額將下降17%。這是繼上一財年下降20%之后的又一下降。

隨著(zhù)需求逐步復蘇時(shí)，美國欲將通過(guò)《無(wú)盡前沿法案》（Endless Frontier Act）成為一個(gè)更大的參與者，該《無(wú)盡前沿法案》由共和黨參議員托德·揚（Todd Young）和參議院民主黨領(lǐng)袖查克·舒默（Chuck Schumer）提出，該法案旨在鞏固美國在科技創(chuàng )新領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。民主黨總統候選人拜登提出的7000億美元"購買(mǎi)美國貨"計劃，以支持美國的制造業(yè)和技術(shù)，也可能會(huì )對其美國有所幫助。

目前，特朗普政府對于中國和其他國家的科技政策是：在沒(méi)有美國許可的情況下，不允許他們進(jìn)步。然而，從目前來(lái)看，這一政策無(wú)疑是"損人不利己"的舉措，而且已經(jīng)陷入"零和博弈"的思維定勢之中。與此同時(shí)，這一政策不是對美國幾十年來(lái)形成的競爭力問(wèn)題的充分或可信的回應。