中國躋身全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)合作領(lǐng)域前五名

畢馬威的年度全球報告指出，中國內地在自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)合作領(lǐng)域，由去年全球排名第十三位躍升至今年前五的位置。其中，北京更被認定為在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展方面有開(kāi)創(chuàng )性成就的五大城市之一。

最新發(fā)表的第三份年度《自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數》報告，評價(jià)了30個(gè)國家及司法管轄區對采用自動(dòng)化汽車(chē)的成熟度情況和進(jìn)展，通過(guò)28項指標針對自動(dòng)化汽車(chē)的部署及技術(shù)創(chuàng )新進(jìn)行評價(jià)與排名。指標劃分成四大范疇：政策與法規、技術(shù)與創(chuàng )新、基礎建設以及消費者接受程度。今年新加坡以25.45分居榜首，其次是荷蘭（25.22分）和挪威（24.25分）。中國在榜上整體排名與去年一樣居于二十位，整體得分有所上升（由去年14.41分升至今年16.42分），反映國內自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)展。此外，中國在自動(dòng)化汽車(chē)的前軀–電動(dòng)汽車(chē)的國際市場(chǎng)占有率維持全球前五名。

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)進(jìn)入發(fā)展成熟期，報告分析的大部分國家/地區在過(guò)去一年不斷增加對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測試、開(kāi)發(fā)和應用。中國在行業(yè)合作方面領(lǐng)先同儕，尤其與中國零售商合作把商業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)應用于專(zhuān)用卡車(chē)上，例如在倉庫和礦場(chǎng)內行駛及作為貨物運送，和在城際高速公路之間的應用。

中國企業(yè)也正在加強自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)供應商的能力，在2019年進(jìn)行了36項芯片組件相關(guān)的投資，而制造激光雷達（LiDAR）則有四、五家主要的中國企業(yè)。中國汽車(chē)科技企業(yè)也正在開(kāi)發(fā)各類(lèi)傳感器、人工智能演芯片、算法和汽車(chē)通信技術(shù)。

北京自2017年起成為中國首個(gè)批準在公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試的城市，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展方面一直領(lǐng)先眾多中國城市，北京也不斷投放資源研究和推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的應用，成為其他城市的典范。2019年12月，北京更開(kāi)始允許載客自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試。在今年的報告中，北京被認定為推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的五大城市之一，其他四個(gè)城市分別為底特律、赫爾辛基、匹茲堡及首爾。

報告分析指，自動(dòng)駕駛汽車(chē)對北京而言“在未來(lái)三年內極為重要”，主要由于中國計劃把自動(dòng)駕駛汽車(chē)應用于多項重大活動(dòng)，包括北京2022年冬季奧運會(huì )及殘疾人奧運會(huì )。北京冬奧組委期望將其打造成有史以來(lái)最以先進(jìn)科技驅動(dòng)的奧運會(huì )活動(dòng)，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì )是重要的亮點(diǎn)。