英飛凌推出面向電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統的新型感測和平衡IC

英飛凌科技股份公司近日推出新型感測和平衡IC（ TLE9012AQU ），進(jìn)一步壯大其面向 電池管理系統 的產(chǎn)品陣營(yíng)。該器件專(zhuān)門(mén)針對 混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē) 的電池而設計，但也適用于其他應用。它可以測量最多12個(gè)電池單元的電壓，并且在使用壽命期間，這款器件能夠在整個(gè)工作溫度范圍和電壓范圍內實(shí)現高達± 5.8 mV的測量精度。不僅如此，它還可以支持最多5個(gè)外接溫度傳感器，提供集成式電池單元平衡功能，并使用iso-UART接口進(jìn)行通信。

電池管理系統（BMS）可確保電池容量得到優(yōu)化利用，這意味著(zhù)，電動(dòng)汽車(chē)能夠實(shí)現更長(cháng)的續航里程，并且電池不會(huì )提前老化。此外，它們能判定電池的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，以便估算續航里程，并預測電池的剩余使用壽命。TLE9012AQU可提供必要的測量數據，并通過(guò)電池單元平衡來(lái)確保平衡的充電狀態(tài)。由此帶來(lái)的益處很多，包括避免最薄弱的電池單元限制電池的總可用容量。

為了最大限度地降低干擾信號對測量結果的影響，英飛凌推出的這款新型感測和平衡IC搭載了可編程噪聲濾波器。除此之外，它可以同時(shí)在所有電池單元中進(jìn)行測量，因此，哪怕存在臨時(shí)干擾因素，測量結果依然具有可比性?；诩墒綉鞲衅骱蛿U展溫度補償的補償算法，保證了測量的長(cháng)期穩定性。

電池單元平衡是通過(guò)芯片上集成的12個(gè)平衡開(kāi)關(guān)（每個(gè)通道一個(gè)開(kāi)關(guān)）來(lái)實(shí)現的。它們經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計，可支持的最大電流為150 mA。為了獲得更高的平衡電流，該器件也支持外接開(kāi)關(guān)。此外，可以將電池單元平衡設置為達到規定時(shí)長(cháng)（不超過(guò)32小時(shí)）后，或者當電池單元達到規定電壓時(shí)，自動(dòng)停止，而無(wú)需微控制器發(fā)送信號。這樣一來(lái)，微控制器就可以切換至睡眠模式，從而實(shí)現節能。

TLE9012AQU具備12個(gè)通道，特別適用于每個(gè)模塊劃分為12個(gè)單元的電池。這種情況下，每個(gè)模塊配備一顆器件即可。這些模塊與微控制器之間通過(guò)iso-UART接口進(jìn)行數據交換，因而可以輕松實(shí)現電壓隔離，確保數據完整性。這個(gè)通信接口支持超過(guò)20個(gè)串聯(lián)器件和環(huán)形拓撲結構。這樣便能確保即使某一個(gè)器件發(fā)生故障，通信鏈也不會(huì )斷開(kāi)，系統的其余部分仍可正常工作。

供貨情況

除TLE9012AQU之外，英飛凌還發(fā)布了與之匹配的iso-UART 收發(fā)器元件 （ TLE9015QU ）。