馬斯克一把抓住寧德時(shí)代

　　新浪科技訊 北京時(shí)間7月13日上午消息，據外媒報道，特斯拉要想在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域占據主導地位——尤其在這個(gè)后新冠疫情時(shí)代——它就需要在中國取得成功。為做到這一點(diǎn)，特斯拉首席執行官馬斯克正與一名電池工程師進(jìn)行合作。這名電池工程師曾經(jīng)幫助蘋(píng)果公司有效地延長(cháng)了MacBook筆記本電腦的使用壽命。

　　52歲的曾毓群在不到10年的時(shí)間里，將寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）打造成中國電池行業(yè)的老大。寧德時(shí)代同時(shí)也是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)充電電池生產(chǎn)商，而電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。曾毓群來(lái)自福建寧德一個(gè)簡(jiǎn)陋的小山村，曾在一家國企工作，月薪30美元。但如今，寧德時(shí)代的成功使得他的身家達到了170億美元。

　　現在，寧德時(shí)代的產(chǎn)品幾乎遍布了全球各大汽車(chē)品牌。從本月起，這家公司將開(kāi)始為特斯拉上海超級工廠(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)提供電池動(dòng)力。這是一次潛在利潤豐厚的合作，它將該行業(yè)最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型——特斯拉的Model 3——與低成本的電池結合在一起，不過(guò)新冠疫情對全球經(jīng)濟的沖擊，使得這一合作的未來(lái)前景尚不明朗。

　　曾毓群稱(chēng)，兩位首席執行官之間的合作關(guān)系正在不斷向前發(fā)展。兩人經(jīng)?；グl(fā)短信，討論未來(lái)技術(shù)創(chuàng )新、如何面對新冠病毒的挑戰、以及始終困擾著(zhù)馬斯克的電池和汽車(chē)的成本等問(wèn)題。

　　“埃隆整天都在談?wù)摮杀締?wèn)題，我向他保證我會(huì )有解決方案，”曾毓群在寧德時(shí)代總部接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。他的位于20樓的辦公室俯瞰著(zhù)中國東南沿海的一個(gè)漁業(yè)中心?，F在這個(gè)漁業(yè)中心已經(jīng)被轉型改造成一個(gè)由電池工廠(chǎng)和實(shí)驗室構成的集群。他說(shuō)，“我和馬斯克相處得很好。他是個(gè)有趣的家伙?！?/p>

　　寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品將為特斯拉中國公司提供一項關(guān)鍵優(yōu)勢，尤其是在提高利潤率、降低產(chǎn)品標牌價(jià)格（sticker price）方面。預計到2030年，在新冠疫情過(guò)后，公路上行駛的電動(dòng)汽車(chē)數量將達到5900萬(wàn)輛。最重要的是，寧德時(shí)代將向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池（LFP），這種電池使用更便宜的原材料，制造成本比其它的普通電池低20%左右。

　　奮勇向前沖

　　目前中國和歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正在超過(guò)美國的銷(xiāo)量。

　　寧德時(shí)代在2月份提交的一份文件中確認，它將成為特斯拉的供應商。但目前兩家公司均拒絕透露具體細節，包括涉及的電池類(lèi)型信息。

　　與寧德時(shí)代這樣的中國國內供應商合作，將進(jìn)一步增進(jìn)特斯拉與中國政府的關(guān)系，而中國政府一直是特斯拉在中國取得成功的關(guān)鍵。更重要的是，曾毓群也在中國政協(xié)供職，而中國政協(xié)是中國最高領(lǐng)導層的咨詢(xún)機構。他曾向中國政協(xié)提交過(guò)關(guān)于可再生能源的議案。

　　對于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，這次合作來(lái)得正是時(shí)候。根據SNE Research的數據，在2020年的頭五個(gè)月，隨著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)量受新冠疫情和政府補貼減少等因素的影響而大幅走低，汽車(chē)電池的銷(xiāo)量也大幅下降了約三分之一。7月10日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )表示，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較一年前下降了約38%，這有可能使中國的數十億美元的電動(dòng)汽車(chē)推廣計劃化為泡影。

　　隨著(zhù)特斯拉推出其首款中國產(chǎn)Model 3s型電動(dòng)汽車(chē)（該款汽車(chē)裝備了LG和松下的電池），寧德時(shí)代的國內市場(chǎng)份額也在下降。但根據調研公司Sanford C. Bernstein的說(shuō)法，從明年開(kāi)始，寧德時(shí)代將為特斯拉上海工廠(chǎng)大約一半產(chǎn)量的電動(dòng)汽車(chē)提供零部件。

　　與特斯拉的合作將提振寧德時(shí)代的國內銷(xiāo)售，不過(guò)這家公司還需要爭取更多的客戶(hù)，以改善其在中國以外的市場(chǎng)的前景。在中國，LG化學(xué)和三星SDI等公司也正在快速擴展其業(yè)務(wù)。

　　一位BNEF分析師表示：“寧德時(shí)代的成功很大程度上是因為中國市場(chǎng)需求的旺盛?！薄拔磥?lái)，隨著(zhù)中國以外的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(cháng)，是否能在全球市場(chǎng)上保持甚至增加市場(chǎng)份額，將取決于它能否成功地保持住中國市場(chǎng)以外的需求?！?/p>

　　寧德時(shí)代也有意擴大與特斯拉海外公司的聯(lián)系，包括與該公司正在柏林建設的首家歐洲工廠(chǎng)的聯(lián)系。同時(shí)為大眾和寶馬公司供貨的寧德時(shí)代目前也正在德國中部建立自己的工廠(chǎng)，并鼓勵它的中國供應商也在那里設立前哨基地。

　　“我們不會(huì )排除向特斯拉柏林超級工廠(chǎng)供貨的可能性?！痹谷涸诓稍L(fǎng)中表示。

　　特斯拉沒(méi)有回應置評請求。

　　在過(guò)去，曾毓群的公司曾向一些藍籌股公司提供過(guò)產(chǎn)品。他的團隊曾幫助寶馬公司在中國的合資企業(yè)開(kāi)發(fā)早期的電池驅動(dòng)車(chē)型，而寧德時(shí)代現在與寶馬簽訂了11年的供貨合同。寧德時(shí)代的前身也曾向蘋(píng)果的MacBook Air筆記本電腦提供長(cháng)壽命電池。

　　這家電池供應商看到了加快降低電池成本研究所帶來(lái)的好處，這可以幫助電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現與燃油汽車(chē)同等的價(jià)格，從而取代燃油汽車(chē)。

　　“你必須更具創(chuàng )新性，更具成本效益，有更好的表現，”曾毓群說(shuō)，“只有這樣才能擊敗其他競爭對手?！?/p>

　　寧德時(shí)代準備將其最新型的不含鈷的電池商業(yè)化——鈷是最昂貴的電池原料之一。除此之外，它還希望在其電池產(chǎn)品中消除其它昂貴的金屬原料，如鎳和錳。

　　據曾毓群說(shuō)，寧德時(shí)代還能夠生產(chǎn)一種超長(cháng)壽命電池，該電池壽命為16年，支持200萬(wàn)公里的行駛里程，可用于多種車(chē)型和儲能。這是包括特斯拉和通用在內的公司也正在追逐的一款里程碑型電池。

　　在福建寧德，有更多的研發(fā)設施正處于建設中，整個(gè)城市街區到處都是寧德時(shí)代的實(shí)驗室和員工公寓樓。寧德時(shí)代的員工公寓樓還包括了曾毓群和其妻子也居住其中的“云頂亭”（Cloud-Capped Pavilion）社區。寧德時(shí)代的價(jià)值33億元人民幣的研發(fā)中心則計劃成為一家全球旗艦型研發(fā)中心。

　　“漸進(jìn)式的改進(jìn)可以建立一家業(yè)績(jì)良好的公司，但無(wú)法將其建設為一家偉大公司，”曾毓群說(shuō)。他的辦公室門(mén)口的地板上放著(zhù)一個(gè)規劃中的中心的沙盤(pán)模型。他說(shuō)，“我們將向天才進(jìn)行投資?！痹谷罕救耸窃诒本┑闹袊茖W(xué)院獲得了凝聚態(tài)物理學(xué)博士學(xué)位。

　　去年，寧德時(shí)代在研發(fā)方面的支出猛增了50%，達到近30億元人民幣。公司有近5400名員工專(zhuān)注于研發(fā)工作。這些員工中還包括143名博士，這些博士員工擁有自己的專(zhuān)門(mén)食堂，還可以利用公司提供的約會(huì )服務(wù)。公司的這項約會(huì )服務(wù)去年曾為52場(chǎng)婚姻成功牽線(xiàn)搭橋，因而廣受贊譽(yù)。

　　深圳的高工鋰電池研究中心（GaoGong Lithium Battery Research Center ）的合伙人胡峰（音譯）說(shuō)，即使在新的研究中心成立之前，寧德時(shí)代就已經(jīng)躋身于電池行業(yè)的頂級行列。這名合伙人已經(jīng)密切追蹤曾毓群的工作有近10年了。

　　現在在中國和德國新建立的先進(jìn)實(shí)驗室和新工廠(chǎng)與曾毓群早期職業(yè)生涯中臨時(shí)搭建的生產(chǎn)線(xiàn)形成了鮮明對比。在那個(gè)時(shí)候，工作人員一手拿著(zhù)漆刷給電池涂上涂料，另一手則拿著(zhù)電吹風(fēng)將涂料吹干。曾毓群還曾經(jīng)用回形針作為臨時(shí)固定裝置，以防止振動(dòng)設備損壞電池。

　　而現在，工作人員在通過(guò)高壓空氣淋浴之前，還要穿上醫用防護服，以限制灰塵的擴散。在附近的一個(gè)實(shí)驗室里，電池被搖震、碾壓并浸入水中48小時(shí)，然后放入一個(gè)被加熱到130攝氏度的盒子中。

　　曾毓群的會(huì )議室的墻上裝飾著(zhù)中國畫(huà)，桌上擺著(zhù)中國茶具。他靠在會(huì )議室扶手椅上介紹說(shuō)，“我們努力為電池結構和化學(xué)系統帶來(lái)創(chuàng )新，這將使特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)能夠以更好的成本行駛更遠的距離。這可能就是特斯拉選擇我們的原因?！?/p>

　　Sanford C. Bernstein稱(chēng)，如果使用寧德時(shí)代的更便宜、更小型的電池，特斯拉每輛車(chē)的成本將會(huì )下降600至1200美元。一般而言，磷酸鐵鋰電池不如那些更昂貴的電池產(chǎn)品那么強勁有力，但相關(guān)技術(shù)正在迎頭趕上。

　　Bernstein的一位香港資深分析師馬克·紐曼（Mark Newman）稱(chēng)：“如果他們在國際市場(chǎng)上做到了這一點(diǎn)，那將是爆炸性的，因為沒(méi)有人在中國以外的純電動(dòng)汽車(chē)上使用磷酸鐵鋰電池?！薄疤厮估瓕⒁虼硕@得相當可觀(guān)的優(yōu)勢?！保ㄩ燥L(fēng)）